Volkswagen Tukan deve ter 4 versões no Brasil; confira os nomes de cada uma

Prevista para ser lançada no primeiro trimestre de 2027, a Volkswagen Tukan já teve seu visual externo revelado nas configurações cabine dupla e simples, em duas versões. A Robust, que será a de entrada, antecipada por nossa reportagem, e a Extreme, que vai ocupar o topo da gama. Entretanto, o portfólio será maior.
Autoesporte apurou que a Volkswagen Tukan vai ser comercializada no Brasil inicialmente em quatro versões, sendo duas cabine simples e duas cabine dupla. E descobriu com exclusividade quais devem ser os nomes de cada uma delas (lembrando que os nomes de versões ainda podem mudar até o lançamento).
Volkswagen Tukan 2027 – Confira quais devem ser os nomes das 4 versões
Volkswagen Tukan Robust Cabine Simples
Volkswagen Tukan Iron Cabine Simples
Volkswagen Tukan Magnet Cabine Dupla
Volkswagen Tukan Extreme Cabine Dupla
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Como já contamos neste outro artigo, as diferenças visuais entre a Tukan Robust e a Extreme, a versão mais barata e mais cara da futura picape intermediária, são muito perceptíveis visualmente e não estamos falando apenas da transição entre uma cabine com apenas uma fileira de assentos e duas portas para outra dupla com quatro portas.
Volkswagen Tukan terá quatro versões
Divulgação/Volkswagen
Isso porque, apesar de ter faróis de LED, a Tukan Robust traz para-choque, grade frontal, capas dos retrovisores externos e maçanetas totalmente de plástico fosco. A barra que interliga o topo dos faróis também é mais simples. As laterais perdem os estribos e recebem rodas de aço com calotas aro 16. Por outro lado, recebem adesivos com o nome da versão. Na traseira, não há a barra horizontal interligando as lanternas.
Na Tukan Extreme, além do para-choque dianteiro na cor da carroceria, os faróis são interligados por um filete de cromo acetinado que lembra uma barra luminosa. O teto, as rodas, as capas dos retrovisores e as maçanetas vêm em preto brilhante, há estribos laterais e lanternas traseiras ligadas. Em ambos os casos, o nome Tukan é estampado em baixo relevo na tampa da caçamba.
Um flagra do @placaverde revelou uma versão cabine simples mais equipada
Divulgação/Volkswagen
Entre elas haverá outras duas versões. Recentemente um flagra do @placaverde revelou uma versão cabine simples mais equipada. Rodas de liga leve e para-choques na cor da carroceria são algumas das mudanças. Conforme o documento recebido por nossa reportagem, seu nome será Iron.
Haverá, ainda, uma terceira versão, também intermediária, que será similar à Iron em termos visuais e de equipamentos, porém com cabine dupla. O mais provável é que se chame Tukan Magnet. Ou seja, terá rodas de liga leve aro 16, um santantônio não tão robusto e outras simplificações em relação à versão Extreme.
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Independentemente da versão, alguns detalhes da Tukan não mudan. A suspensão traseira, por exemplo, é sempre formada por eixo traseiro rígido ômega com molas semielípticas. É o mesmo conjunto usado na Fiat Strada e que tem a função de aumentar a robustez e a capacidade de carga do modelo. Os freios traseiros são sempre a tambor.
Em dimensões, a Volkswagen Tukan deve ter cerca de 4,70 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,60 m de altura. São medidas muito similares às da Chevrolet Montana.
Já a motorização terá o veterano propulsor 1.6 MSI aspirado flex de quatro cilindros e 16 válvulas da Saveiro, de até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. Há a chance, inclusive, de a versão Robust da Tukan ter uma opção movida apenas a etanol. Isso nas versões cabine simples.
Volkswagen Tukan Extreme será a topo de linha da gama
Divulgação/Volkswagen
Nas com cabine dupla, o conjunto será híbrido leve (MHEV) de 12 volts ligado ao motor 1.0 TSI turbo, conforme noticiamos com exclusividade. Outra curiosidade é que a Tukan terá diversos elementos compartilhados com outros Volkswagen nacionais da plataforma MQB A0. Toda a estrutura da carroceria até a coluna B, como moldes das portas laterais dianteiras, para-brisa, suspensão, cubos de roda e freios dianteiros vêm do T-Cross.
Entre os equipamentos de série, pelo menos nas versões mais caras podemos esperar frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e reconhecimento de placas e farol alto automático, além de central multimídia VW Play Conncect com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de sensores de estacionamento traseiros e dianteiros.
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