Hyundai Creta usado: 3 versões da atual geração do SUV a partir de R$ 95 mil
O Hyundai Creta segue sendo a opção compacta da marca que combina espaço, desempenho e conforto para a família. Contudo, fazer a escolha da versão correta faz toda a diferença na hora da compra. Pensando nisso, a Autoesporte separou três opções do SUV que valem a pena pelo custo-benefício no mercado de usados.
Achar o seu próximo Creta é mais fácil do que parece. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados no Mercado Livre durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de outubro de 2026. Veja, a seguir, mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI 2022 – a partir de R$ 94.890
Hyundai Creta Limited tem os luxos da versão intermediária
Hyundai/Divulgação
O primeiro da lista é um excelente ponto de partida na família Creta. A opção Limited, intermediária, aposta no bom custo-benefício como argumento de venda. É a porta de entrada para o bom motor 1.0 TGDI flex, de três cilindros, com 120 cv e torque de 17,5 kgfm, independentemente do combustível. O câmbio é automático de seis marchas.
Mesmo movido por um motor de um litro, o SUV não faz feio. De acordo com o teste de pista da Autoesporte, a arrancada de 0 a 100 km/h é despachada em bons 10,5 segundos. Conforme o Inmetro, o consumo urbano é de 8,2 km/l (E) e 12 km/l (G), números que passam para 8,9 km/l (E) e 12 km/l (G) na estrada.
Nas dimensões, o SUV tem 4,30 metros de uma ponta a outra, 2,61 m de entre-eixos e bons 422 litros no porta-malas, oferecendo boa habitabilidade.
O ponto principal, entretanto, está na oferta dos itens de série. A versão Limited oferece seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático digital, controle de cruzeiro, chave presencial, partida por botão, carregador de celular por indução, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve de 17 polegadas. No Mercado Livre, unidades Limited 2022 partem dos R$ 94.890 e são uma boa porta de entrada para o universo do Creta de segunda geração.
2. Hyundai Creta Ultimate 2.0 2022 – a partir de R$ 99.990
Hyundai Creta 2.0 flex Ultimate é o mais potente da linha
Bruno Guerreiro/Autoesporte
Mesmo sendo a Limited uma boa opção, existe uma alternativa voltada aos mais exigentes. Nisso, entra em cena o Creta Ultimate, versão de topo da linha do SUV, equipada com o motor 2.0 flex aspirado, que desenvolve potência de 167/157 cv e torque de 20,6/19,2 kgfm (etanol/gasolina). O câmbio é automático de seis marchas. Mais forte que o 1.0 turbo, é também menos complicado na manutenção, dada a simplicidade do conjunto aspirado.
No teste da Autoesporte, o SUV aspirado foi de 0 a 100 km/h em bons 9,8 s. Contudo, a maior potência cobra seu preço diretamente na bomba, na hora do abastecimento. Na medição oficial do Inmetro, o consumo fica em 6,9 km/l (E) e 10,0 km/l (G) na cidade, além de 8,2 km/l (E) e 11,4 km/l (G) na estrada.
As dimensões seguem as mesmas, e o que realmente muda é o recheio. A versão de topo da época inclui seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, piloto automático, painel de instrumentos digital, central multimídia, teto solar panorâmico, bancos revestidos de imitação de couro, faróis e lanternas de LED, e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O preço cobrado pela versão mais cara é ligeiramente maior que o da Limited, mas pode compensar para quem quer mais desempenho e deseja distinguir-se das opções mais baratas e menos completas, por exemplo. No Mercado Livre, o Creta Ultimate modelo 2022 parte dos R$ 99.990.
3. Hyundai Creta Comfort (pós-facelift) 1.0 TGDI 2025 – a partir de R$ 106.990
Hyundai Creta Comfort apela para o custo benefício e tem estilo mais tradicional
Reprodução/Caoa Praia Grande
Na última opção da lista, temos um Creta mais novo para quem deseja o design mais convencional dos carros pós-facelift. Aqui, vale a pena a versão Comfort, equipada com o motor 1.0 TGDI flex, com os mesmos 120 cv e torque de 17,5 kgfm, bem como a transmissão automática de seis velocidades.
O desempenho, contudo, é um pouco pior do que o do 1.0 turbo pré-facelift, com arrancada de 0 a 100 km/h em 12,1 s, de acordo com o teste da Autoesporte. Por sua vez, o consumo divulgado pelo Inmetro é de 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol, e de 12 km/l e 12,7 km/l com gasolina, nas mesmas situações.
Mesmo sendo uma versão hierarquicamente inferior em relação às citadas, a Comfort oferece de série seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central multimídia, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, controle de cruzeiro e rodas de liga leve de 16 polegadas. Apesar da lista mais enxuta, é o suficiente para distanciá-lo da concorrência, por exemplo.
O contraponto está no preço. No Mercado Livre, a unidade Comfort 2025 mais barata parte dos R$ 106.990. Antes que se taxe o modelo como caro, é importante lembrar que se trata de um SUV seminovo, o que, por si só, já eleva seu valor de compra. Por ser mais novo, exige menos expectativa de manutenção e ainda se encontra no período de garantia de cinco anos com alguma folga, o que é um bom argumento.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a outubro de 2026.
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