5 carros usados a partir de R$ 48 mil com opções de SUV, hatch e sedã

Comprar um carro espaçoso pode custar um pouco mais no bolso. Quando falamos em carros zero-quilômetro, os sedãs e SUVs, que são mais espaçosos, costumam ter um preço mais caro, que, normalmente, passa dos R$ 100 mil e pode ultrapassar os R$ 200 mil.
Pensando em quem está com o orçamento mais limitado e, ainda assim, precisa de espaço interno, o Autoesporte separou uma lista com cinco carros que são compactos, mas oferecem um bom espaço interno. Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração da matéria, no mês de outubro de 2026.
1. Renault Logan 1.0 Zen manual 2022 — a partir de R$ 47.900
Renault Logan Zen tem o eficiente motor 1.0 aspirado
Divulgação/Renault
O Renault Logan é o responsável por abrir a lista dos modelos espaçosos. A versão Zen é uma das mais completas em sua fase final de circulação no mercado brasileiro. Sob o capô, indicamos a versão com motor 1.0 SCe de 82/79 cv de potência e 10,5/10,2 kgfm de torque (etanol/gasolina). Essa variante tem câmbio manual de cinco marchas. Embora não esbanje desempenho, o modelo não vai mal para um sedã 1.0 aspirado. De acordo com a marca francesa, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 13 segundos.
No consumo, ele faz médias de 8,7 km/l com etanol e 9,8 km/l com gasolina em ciclo urbano. Para a rodovia, as médias são de 13,6 km/l (E) e 14,4 km/l (G). Os números são do Inmetro, assim como todos os carros da lista.
No tamanho, o Logan tem 4,34 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,63 m. É o suficiente para levar até cinco adultos com uma desenvoltura incomum para um carro compacto. O mesmo pode se dizer da bagagem, dado que o porta-malas oferece 510 litros de volume.
Em termos de equipamentos, o Logan Zen é mais equipado que a versão Life e adiciona central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, rodas de liga leve e acabamento interno melhor resolvido. É a melhor escolha para quem quer um Logan atual, bem equipado e ainda econômico por menos de R$ 50 mil em um carro relativamente recente, ano 2022.
2. Renault Sandero 1.6 Stepway manual 2018 — a partir de R$ 48.900
Renault Sandero 1.6 Stepway é uma versão mais aventureira
Divulgação
Este é o menor carro da nossa lista, mas ainda conta com um ótimo aproveitamento interno. O Sandero Stepway tem a característica de ser um pouco mais robusto e possui suspensão mais alta e barras longitudinais no teto. Com 4,07 m de comprimento e 2,59 m de distância entre-eixos, o aventureiro tem um porta-malas de 320 l de capacidade, uma ótima marca para um hatch compacto.
O propulsor 1.6 16V SCe gera 118/115 cv e 16 kgfm, vindo equipado com câmbio manual de cinco marchas. Não opte pelo automatizado e lembre-se de que o CVT chegou apenas na linha 2020 e exigirá quase R$ 10 mil a mais. A arrancada de 0 a 100 km/h é vencida em 11 s, de acordo com a Renault.
Segundo o Inmetro, o aventureiro faz 8,3 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, contudo, a coisa muda de figura e os números passam a 12 km/l e 12,1 km/l, nas mesmas situações — um caso curioso em que o consumo urbano e o rodoviário são muito parecidos.
A lista de equipamentos conta com airbags laterais (os frontais e o ABS são obrigatórios por lei), direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, chave do tipo canivete, faróis de neblina, central multimídia e sensor de estacionamento traseiro. Modelos 2018 podem ser encontrados por valores a partir de R$ 48.900.
3. Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ automático 2020 — a partir de R$ 54.990
Chevrolet Cobalt é um sedã com bom nível de equipamentos
Divulgação
O Cobalt ficou no mercado por nove anos como uma opção de sedã compacto com espaço de médio. Quase o Logan da Chevrolet. No último ano de produção, em 2020, chamava atenção, principalmente, pela versão LTZ 1.8 automática, que pode ser achada por cerca de R$ 55 mil.
No espaço interno, o Cobalt também é uma boa opção. Com 4,48 m de comprimento, tem um bom entre-eixos de 2,62 m. Por sua vez, o porta-malas chega a impressionantes 563 l de capacidade.
Tradicional e de fácil manutenção, o propulsor 1.8 8V rende 111/106 cv e 17,7/16,8 kgfm, vindo associado ao confiável câmbio automático de seis marchas. Na pista da Autoesporte, o conjunto o levou de 0 a 100 km/h em bons 10,3 s.
Com gasolina, faz médias de 10,9 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 7,5 km/l e 9,6 km/l, respectivamente.
Entre os itens, a configuração LTZ geralmente oferece ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, central multimídia MyLink, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve, volante multifuncional e melhor acabamento interno.
4. Renault Duster 1.6 Iconic 2022 — a partir de R$ 79.200
Renault Duster é um SUV urbano mas com boa capacidade aventureira
Divulgação/Renault
A plataforma B0 da Renault sempre foi reconhecida pelo aproveitamento de espaço. Não é diferente com o Logan e o Sandero, e o mesmo se repete com o SUV da gama, o Duster. Após profundas reestilizações, o modelo pode ser encontrado na versão topo de linha Iconic 2022 por menos de R$ 80 mil.
Com 4,37 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, o SUV oferece espaço de médio até no porta-malas, onde leva até 475 l.
O motor 1.6 16V SCe é o mesmo do Stepway, mas tem números um pouco diferentes e entrega 120/118 cv e 16,2 kgfm, vindo associado ao câmbio automático do tipo X-Tronic. No teste da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em 13,1 s. O consumo do Inmetro aponta 7,2 km/l no circuito urbano e 8,1 km/l no rodoviário com etanol. Com gasolina, os números passam a ser de 10,5 km/l e 11,5 km/l, nas mesmas condições.
Topo de linha com propulsor aspirado — ainda há o 1.3 turbo, que acrescenta R$ 5 mil ao preço —, o Duster Iconic traz ar-condicionado automático digital, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, airbags frontais e laterais dianteiros, câmera com visão 360 graus, alerta de ponto cego, rodas aro 16 diamantadas e os obrigatórios controles de estabilidade e de tração.
5. Honda HR-V 1.8 Touring 2018 — a partir de R$ 79.900
Honda HR-V entrega confiabilidade e bom nível de equipamentos
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A versão pré-facelift é encontrada no mercado de usados na casa dos R$ 80 mil, e a versão Touring representa o ápice de equipamentos. Conta com bancos com revestimento de couro, retrovisor interno fotocrômico, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro e borboletas atrás do volante para trocas de marchas. Entre os itens de segurança, tem freio a disco nas quatro rodas, controles de tração e estabilidade, sensores de estacionamento traseiros, faróis de LED com duplo projetor e mais.
Em medidas, o HR-V tem 4,29 m de comprimento e um bom entre-eixos de 2,61 m. O porta-malas também é generoso e chega a 437 l de capacidade.
Sob o capô, o motor 1.8 flex rende 139/140 cv de potência e 17,4/17,3 kgfm de torque, respectivamente, com etanol e gasolina. O câmbio CVT tem simulação de sete marchas. A arrancada de 0 a 100 km/h foi cumprida em 10,5 s, na pista da Autoesporte.
No consumo urbano, essa versão faz 7,7 km/l (E) e 8,6 km/l (G). Na estrada, passa para 11 km/l (E) e 12,3 km/l (G).
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