Volkswagen produz um Tera por minuto no Brasil e já fez 100 mil em um ano

Faz menos de um ano que o Volkswagen Tera foi lançado no Brasil. Entretanto, o número de unidades produzidas faz parecer que o modelo já existe no mercado há mais tempo. E isso não vem só da impressão de que o SUV de entrada é visto com frequência nas ruas, mas também porque o modelo lançado em junho de 2025 chegou a marca de 100 mil unidades produzidas.
O ritmo acelerado de produção, de 1 carro a cada 60 segundos, lembra o de marcas chinesas e é reflexo da boa aceitação do consumidor brasileiro, que acabou transformando o modelo no segundo SUV mais vendido da marca em 2025, atrás apenas do T-Cross.
O Tera foi o segundo SUV mais vendido da marca em 2025, atrás apenas do T-Cross
Foto: Volkswagen
Mesmo tendo sido lançado ao longo do ano, no acumulado de 2025, o Tera ficou entre os 10 SUVs mais vendidos no Brasil, sendo o líder em setembro, outubro e novembro. Em 2026, os números alcançados até abril animam a marca alemã. Já foram mais de 20 mil exemplares emplacados.
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Como é feita a produção?
O Tera, ao lado de Polo e Polo Track, é feito na fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP), de onde também saíram milhões de exemplares do Gol, o carro mais vendido da história do Brasil. Atualmente, a unidade produz 820 carros por dia, número que pode subir ainda mais nos próximos meses.
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No local, trabalham mais de 3 mil funcionários e cerca de 80% das peças utilizadas são produzidas nacionalmente. Além do trabalho manual, quase 900 robôs de alta produção realizam parte do trabalho.
Fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP), onde é feito o Tera, tem mais de 800 robôs
Foto: Volkswagen
Para produzir o Tera, a Volkswagen investiu mais de R$ 530 milhões no local. Sozinho, o SUV de entrada causou aumento de 51% do número de peças usadas na fábrica de Taubaté. São 1.825 componentes exclusivos para o modelo. Com isso, todos os dias 345 caminhões chegam na unidade do interior paulista para abastecer as linhas de produção.
Outra informação relevante é que apenas o Tera será responsável por 22,6% do gasto com peças da Volkswagen em 2026. Estão previstas compras de R$ 6,5 bilhões para produzir o SUV de entrada, fatia considerável dos R$ 28,7 bilhões previstos para toda a produção nacional.
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