Achado usado: Toyota Corolla 1994 criou fama dos sedãs japoneses no Brasil
O Toyota Corolla surgiu logo após o início da abertura das importações, em 1993. Com grande sucesso no mercado brasileiro, o sedã chegou inicialmente na versão mais completa, LE, e, no ano seguinte, a opção de entrada DX.
Bonito, bem acabado, robusto e econômico, o sedã já se tornou um clássico colecionável, igual a esse Toyota Corolla LE 1994/1995 com placa preta. A pintura verde (Wintergreen Metallic) é original, bem como os detalhes dos faróis, lanternas e para-choques.
Toyota Corolla LE 1994 conta com, porta-malas de 321 litros
Reprodução/Luis Paulo Couto
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
O advogado e dono do Corolla das imagens, Luis Paulo Couto, é um apaixonado confesso por veículos clássicos japoneses, e tem também um Honda Civic Coupé vermelho 1994 (Red Milano) idêntico a um que saiu nessa seção, porém com câmbio manual.
Toyota Corolla LE 1994 consome 9,9 km/l em ciclo urbano
Reprodução/Luis Paulo Couto
“Este Corolla era de um colecionador de Fortaleza (CE) e foi muito difícil de encontrar, e agora resolvi colocá-los à venda por motivos pessoais, mas sei que vou me arrepender depois”, lamenta o entusiasta.
Chevrolet Chevette: 1° popular da GM abriu caminho para Corsa, Celta e Onix
Ford Del Rey ajudou a popularizar luxo no Brasil dos anos 1980
Achado usado: Kombi Carat foi a mais luxuosa já feita e hoje custa R$ 250 mil
Corolla 1994 com 41 mil km é uma cápsula do tempo
Toyota Corolla LE 1994 surgiu logo após o início da abertura das importações, em 1993
Reprodução/Luis Paulo Couto
Com alegados 41 mil km, o antigo sedã nipônico encanta qualquer um com a sua beleza sóbria e, principalmente, com o esmerado acabamento, típico dos gloriosos anos 1990. Os bancos são de tecido navalhado, tipo veludo, material que acompanha parte dos arremates das portas junto ao soft touch, presente também no tabelier. O capricho se estende ao carpete que reveste a parte interna da tampa do porta-malas, tudo em perfeito estado e sem manchas ou marcas de uso.
Considerada a versão topo de linha do Corolla, a LE já trazia acabamento superior à DX, além do motor 1.8 16V de 115 cv de potência (a DX vinha com motor 1.6 16V e 106 cv), freios ABS e controlador de velocidade de cruzeiro – vulgo piloto automático. No entanto, ambas já contavam com ar-condicionado (manual), airbag para o motorista, trio elétrico, direção hidráulica progressiva e coluna de direção regulável em altura. Todavia, freios ABS eram exclusividade da LE. De opcional, a topo de linha poderia vir com transmissão automática de quatro marchas, além do raríssimo teto solar elétrico, com dois tipos de abertura, igual ao do exemplar das fotos.
Toyota Corolla LE 1994 tem bom espaço interno, com entre-eixos de 2,47 m
Reprodução/Luis Paulo Couto
Por fora, a diferença entre a mais completa LE e a DX se resume às rodas de liga leve com pneus 185/65 R14 e à faixa refletiva na tampa traseira — de plástico cinza na de entrada.
Sem nenhum detalhe e 100% original, este lindo Toyota Corolla LE 1994/1995 com baixíssima quilometragem pode ser seu por R$ 60 mil. Um modelo pouco difundido, é verdade, mas que, em meio aos clássicos mais populares e a preços mais astronômicos, pode ser o seu próximo colecionável ‘acessível’.
Toyota Corolla: 60 anos de um fenômeno de vendas mundial
Toyota Corolla LE 1994 tinha teto solar na versão topo de linha
Reprodução/Luis Paulo Couto
O Toyota Corolla foi lançado em 1966 no Japão e, foi projetado especificamente para ser um carro altamente acessível, dado ao período da ascensão econômica da classe média local.
Qualidades como conforto e tecnologia sempre estiveram presentes no veículo singular da Toyota. A notoriedade estava presente também atrelada ao preço acessível à classe média mundial. Por conta disso, em 1997, tornou-se o carro mais vendido da história mundial, quando ultrapassou a marca de 22,6 milhões em vendas globais acumuladas, superando o Volkswagen Fusca.
Toyota Corolla LE 1994 tinha freios ABS e controlador de velocidade de cruzeiro
Reprodução/Luis Paulo Couto
No Brasil, a história do Corolla começou em 1993, logo após o começo da abertura das importações. O êxito comercial e do marketing deu ao sedã médio o mérito de ser um dos importados mais desejados. Para reduzir os custos logísticos e operacionais e ainda tornar o modelo mais competitivo, em 1998 a fabricante iniciou a produção na fábrica de Indaiatuba, no interior de São Paulo.
No nosso mercado, o três-volumes médio da Toyota foi responsável por introduzir tecnologias inovadoras, como o primeiro sistema híbrido flex do mundo, lançado em 2019. Dois anos após, chegava o SUV Corolla Cross, contando com o mesmo pioneirismo do conceito híbrido da marca, que continua fazendo sucesso. Atualmente, já são mais de 57 milhões de unidades vendidas ao longo de suas 12 gerações no mundo todo.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
