Stellantis vai lançar 7 carros híbridos no Brasil em 2026; veja quais

O investimento de R$ 30 bilhões que a Stellantis vai aplicar no Brasil até 2030 promete criar uma verdadeira família de carros híbridos no portfólio nacional do grupo. A empresa quer alcançar diferentes segmentos do mercado e vai basear sua estratégia em duas motorizações (um conjunto de 12V e outro de 48V). Autoesporte revela detalhes sobre os planos e antecipa que 7 carros híbridos que serão lançados ao longo de 2026.
O pacote inclui tanto veículos já existentes (que terão versões híbridas adicionadas à gama) quanto modelos inéditos. Dentro da estratégica, as marcas Fiat, Jeep e Citroën serão as primeiras beneficiadas. No caso da marca italiana, a oferta de híbridos não será exatamente uma novidade, uma vez que a fabricante já explora o segmento com as versões T200 Hybrid de Pulse e Fastback.
Na Jeep, os novos híbridos marcarão o retorno da empresa ao nicho após o fim de linha do Compass 4xe e do Grand Cherokee 4xe, que se despediram recentemente do mercado após vendas pouco expressivas. Já na Citroën, a oferta de carros híbridos será inédita no Brasil, representando uma nova frente de mercado para a fabricante.
Plataforma Bio-Hybrid da Stellantis
Divulgação
Toro será o novo híbrido da Fiat
Começando pela Fiat, o próximo modelo a se tornar híbrido será a Toro. A marca já confirmou o lançamento desde o ano passado e anunciou que a produção acontecerá na fábrica de Goiana (PE), onde as versões a combustão da picape são montadas. Não por acaso, a unidade vem recebendo da Stellantis mais de R$ 13 bilhões. em investimentos.
Fiat Toro terá motorização híbrida baseada no motor 1.3 turbo
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Demais detalhes não foram revelados, mas Autoesporte antecipa que o sistema híbrido adotado será do tipo leve (MHEV) de 48 volts e flex. O conjunto será composto pelo atual motor T270, 1.3 turbo flex de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta, que, sozinho, entrega 176 cv potência e 27,5 kgfm de torque, além de uma nova máquina elétrica que substitui o alternador e o motor de partida.
Fiat Toro híbrida (MHEV) será lançada ainda em 2026
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O equipamento vai fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico, como pode carregar a bateria adicional de íon-lítio de 48 Volts. Além do óbvio ganho em consumo, há uma característica interessante do sistema, e que promete ser um diferencial em relação a quase todos os demais carros MHEV do Brasil: o conjunto é capaz de tracionar o veículo em modo elétrico por alguns metros.
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Jeep terá 4 SUVs híbridos
Jeep Renegade terá novo visual para acompanhar chegada da motorização híbrida
Renato Durães/Autoesporte
Na Jeep, o mesmo sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts da Fiat Toro será adotado por três SUVs: Renegade, Compass e Commander. As características técnicas e de funcionamento serão exatamente as mesmas da picape, gerando ganhos importantes em economia de combustível e redução de emissões, principalmente em situações de trânsito intenso.
Jeep Compass terá versão híbrida contra rivais chineses
Renato Durães/Autoesporte
Nestes casos, o gerenciamento eletrônico do conjunto priorizará o uso do modo elétrico no chamado ‘anda e para’ dos engarrafamentos e manobras de estacionamento. Para outras situações, haverá os modos híbrido e térmico. A bateria de íons de lítio de 0,9 kWh de capacidade ficará posicionada sob o banco do motorista. Todo o sistema dará um peso extra de cerca de 60 kg aos veículos.
Jeep Commander terá motorização híbrida para brigar com Haval H6
Cauê Lira/Autoesporte
Em outros mercados em que o sistema é oferecido, o motor a combustão é acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. Para o Brasil, porém, segundo o site Autos Segredos, a Stellantis teria decidido manter o conjunto acoplado ao atual câmbio automático de seis marchas por conversor de torque, devido à rejeição que o sistema de dupla embreagem gera no consumidor local.
Jeep Avenger será produzido na fábrica da Citroën
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Já o quarto SUV híbrido da Jeep será o Avenger. Neste caso, o modelo adotará o mesmo conjunto T200 Hybrid de Pulse e Fastback baseado no motor 1.0 turbo. Assim como acontece nos carros da Fiat, o conjunto utilizará a configuração BSG (Belt Starter Generator), na qual um motor-gerador elétrico, conectado ao virabrequim por correia, trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts.
Na prática, o dispositivo atua como motor de partida de alta eficiência e também como gerador durante as fases de desaceleração e frenagem. O câmbio é sempre automático do tipo CVT com sete marchas simuladas.
Citroën terá seus primeiros híbridos no Brasil
Por fim, os outros dois híbridos nacionais programados pela Stellantis para 2026 serão da Citroën. Autoesporte antecipou desde o ano passado que os modelos Aircross e Basalt ganharão o conjunto T200 Hybrid de Pulse e Fastback. A produção das versões híbridas será concentrada na unidade de Porto Real (RJ), que já fabrica as variantes tradicionais a combustão e em breve passará a montar também o Jeep Avenger.
Citroën Basalt será híbrido na linha 2027
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A proposta da Citroën será a mesma de Fiat Pulse e Fastback e de Peugeot 208 e 2008. Ou seja, recuperar energia para alimentar baterias por meio da desaceleração ou frenagem regenerativa e melhorar eficiência energética, especialmente em ciclo urbano. O conjunto será uma das novidades da linha 2027 de Aircross e Basalt.
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