Flagra: novo Hyundai Creta será maior para encarar híbridos de BYD e GWM
A terceira geração do Hyundai Creta começa a aparecer com camuflagem mais leve nos mais recentes flagras, em preparação para sua revelação global, em meados de 2027. O SUV será fruto do projeto SX3, que, conforme revelado mundialmente por Autoesporte em fevereiro deste ano, promoverá uma unificação global do Creta com o Kona. Ainda não está claro se o nome Creta será mantido em países como o Brasil, mas a expectativa é que sim.
Há algumas semanas, contamos que o novo Hyundai Creta será o primeiro modelo híbrido flex da marca sul-coreana com produção no Brasil, mais precisamente em Piracicaba (SP). Agora, um flagra divulgado pelo perfil @koreancarblog mostra a terceira geração com camuflagem apenas zebrada, o que permite enxergar melhor suas formas e seu porte. E está perceptível como o Creta vai crescer em dimensões, alcançando um porte similar ao do Jeep Compass.
Novo Hyundai Creta terá porte de Jeep Compass contra SUVs híbridos chineses
Reprodução/KoreanCarBlog
Assim, a expectativa é que o novo Hyundai Creta se aproxime dos 4,40 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. A geração atual vendida no Brasil mede 4,33 m e 2,61 m nas respectivas dimensões. Com a motorização híbrida plena (HEV) flex, o SUV enfrentará de maneira mais direta os SUVs médios chineses como Omoda 5, GWM Haval H6 HEV e até BYD Song Pro.
Assim, ficará para o Bayon e seu motor 1.0 turbo flex de 115 cv o papel de brigar mais fortemente com SUVs compactos de nosso mercado desde o Volkswagen Tera até versões básicas e intermediárias do T-Cross.
Este é o primeiro flagra do novo Hyundai Creta ou Kona com camuflagem zebrada
Reprodução/KoreanCarBlog
Como será o novo Hyundai Creta
Em fevereiro de 2024, quando anunciou um ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões no Brasil, a Hyundai apontou que lançaria veículos híbridos flex. A estreia acontecerá em 2028 com a nova geração do Creta, e com um sistema híbrido pleno (HEV) de alta tensão.
Ou seja, a Hyundai não adotará motorizações híbridas leves como farão a Stellantis, a Volkswagen e a Chevrolet. Assim como o i20, lançado neste ano, o SUV de entrada Bayon, previsto para 2027, será lançado apenas com motorização 1.0 turbo flex três-cilindros 12 válvulas com injeção direta de 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e sem auxílio elétrico.
Projeção do Hyundai Creta de terceira geração: projeto será inspirado no conceito Crater
Reprodução/NYMammoth
Desenvolvido sob o código SX3, o novo Hyundai Creta ou Kona terá ajustes de projeto de acordo com o mercado. No Brasil, a sigla é a SX3b e, aqui, assim como em outros países, devemos receber uma versão simplificada do modelo.
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Novo Hyundai Creta terá projeto unificado com o Kona
Reprodução/NYMammoth
Em mercados mais maduros, como a própria Coreia do Sul, o novo Kona ou Creta híbrido deve usar a motorização TMED-II, a mesma que estará presente no novo Tucson e que já equipa alguns outros produtos da marca, como os novos Elantra e Azera. Nesse conjunto, o motor 1.6 Smartstream turbo de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta (o mesmo do nosso atual Creta 1.6 TGDi flex) opera ainda em ciclo Otto e se alia a dois motores elétricos.
Projeção do Hyundai Creta de terceira geração
Reprodução/NYMammoth
O primeiro, gerador, dispensa o uso de corrente de comando para ligar o veículo, pois é acoplado ao virabrequim do próprio motor. A solução reduz fricção e aumenta a eficiência energética. Já o segundo motor elétrico fica acoplado à transmissão automática de seis marchas e ajuda a tracionar as rodas. No total, são 230 cv ou 245 cv de potência combinada, a depender do modelo.
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No Brasil, ainda não está claro se a escolha será por essa especificação ou por uma de geração mais antiga do conjunto HEV. Por aqui, o atual Kona utiliza um sistema híbrido mais simples, com uma variante aspirada do motor 1.6 com injeção direta, operando em ciclo Atkinson para render 105 cv. Aliado a um motor elétrico de 44 cv, chega a 141 cv de potência e 27 kgfm de torque combinados. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis marchas.
Flagra do novo Hyundai Creta em projeto unificado com o Kona
Autoesporte/Motor.es
Seja como for, o novo Hyundai Creta brasileiro será produzido em Piracicaba (SP) a partir da plataforma K3, a mesma de i20 e Bayon, com visual inspirado no conceito Crater, O lançamento em nosso mercado deve ocorrer no primeiro semestre de 2028.
Além da motorização híbrida, o novo Hyundai Creta brasileiro também deve ser o primeiro carro nacional da marca a integrar o novo sistema operacional Pleos, dotado de uma central multimídia de nova geração com alta resolução e velocidade e assistente de voz por inteligência artificial (chamado Gleo).
Além de versões híbridas, o Hyundai Creta de nova geração terá variantes apenas flex, com motor 1.6 TGDi. Assim, o motor 1.0 turbo deve deixar a gama e ficar reservado apenas para seus dois irmãos menores.
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