4 carros usados da BYD elétricos e híbridos com ótimo custo-benefício

A BYD passou de uma marca ainda pouco conhecida pelo consumidor brasileiro a uma das protagonistas da eletrificação em poucos anos. A operação de automóveis de passeio começou por aqui em 2022, mas ganhou escala a partir de 2023 com produtos mais acessíveis. Em 2024, a fabricante somou mais de 76 mil emplacamentos no país, impulsionada principalmente pelos elétricos da família Dolphin e pelos híbridos plug-in da linha Song.
O crescimento ajuda a formar também um mercado de seminovos cada vez mais diversificado. Há desde elétricos compactos voltados ao uso urbano até sedãs e SUVs híbridos plug-in capazes de realizar parte da rotina sem acionar o motor a combustão. O Dolphin Mini, por exemplo, terminou 2024 como o elétrico mais vendido do Brasil, enquanto a família Song ganhou espaço entre os híbridos plug-in.
Na seleção abaixo, selecionamos os principais modelos da marca com menos de três anos de uso e que podem ser um bom investimento no mercado de usados. Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026.
1. BYD Dolphin Mini — a partir de R$ 84.999
Dolphin Mini tem motor elétrico de 75 cv, bateria Blade de 38 kWh e autonomia de 280 km pelo Inmetro
Renato Durães/Autoesporte
O Dolphin Mini chegou ao Brasil em 2024 com a missão de baratear a porta de entrada para os carros elétricos da BYD. Com 3,78 metros de comprimento, 1,72 m de largura, 1,58 m de altura, 2,50 m de entre-eixos e 230 litros de porta-malas, é claramente voltado ao ambiente urbano, mas aproveita bem o espaço interno para suas dimensões.
O motor dianteiro entrega 75 cv e 13,8 kgfm, alimentado pela bateria Blade de 38 kWh. O uso fica claro não apenas nas medidas, como também no desempenho: são exigidos 14,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h, de acordo com o teste de pista da Autoesporte. A autonomia elétrica oficial é de 280 km pelo Inmetro.
No Mercado Livre, exemplares do Dolphin Mini GS 2024 aparecem anunciados a partir de R$ 84.999 (R$ 85 mil, na prática), mas a maioria dos carros está sendo oferecida por um pouco mais de R$ 90 mil. O compacto oferece seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, câmera de ré, ar-condicionado, chave presencial, painel digital e central multimídia giratória de 10,1 polegadas.
Como seminovo, o preço o insere no território de hatches compactos a combustão. Para quem tem onde carregar e não precisa fazer longas viagens com frequência, é uma das maneiras mais acessíveis de entrar no universo dos elétricos.
Hyundai HB20 1.0 12V FLEX SENSE
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
2. BYD King — a partir de R$ 124.880
King é um sedã híbrido plug-in e, na versão GS, oferece 235 cv e até 80 km de autonomia elétrica
Divulgação/BYD
O King chegou ao Brasil em 2024 para disputar o segmento de sedãs médios com uma receita diferente daquela encontrada nos modelos tradicionais da categoria. São 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, além de porta-malas de 450 l.
No caso da versão GS, o sistema híbrido plug-in DM-i combina motor 1.5 a gasolina e propulsão elétrica, sempre com tração dianteira. Na configuração mais potente, o conjunto entrega 235 cv. A arranca de 0 a 100 km/h leva somente 7,3 s, de acordo com a BYD.
Por ser um PHEV, o sedã pode ser carregado externamente e realizar parte dos deslocamentos sem acionar o motor a combustão. O consumo é de 16,8 km/l e 14,7 km/l entre cidade e estrada, respectivamente, segundo dados do Inmetro da época. Com a bateria carregada e garantindo pelo menos 50 km de autonomia elétrica, conseguimos 21,7 km/l na cidade e 21,3 km/l na estrada rodando em modo híbrido.
A versão utiliza bateria Blade de 18,3 kWh e tem 78 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, o que permite fazer boa parte dos deslocamentos urbanos sem consumir gasolina quando há recargas frequentes.
Unidades do King GS 2025 são anunciadas a partir de R$ 124.880 no Mercado Livre. O GS oferece seis airbags, ACC, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, câmeras com visão 360°, bancos dianteiros com ajustes elétricos e central multimídia giratória de 12,8”. Pelo preço encontrado entre os seminovos, é uma alternativa interessante para quem considera um sedã médio a combustão, mas quer experimentar um híbrido plug-in a um preço próximo do Toyota Corolla Hybrid.
Toyota Camry
Initial plugin text

3. BYD Song Plus — a partir de R$ 151.790
BYD Song Plus indicado é o modelo pré-facelift
Divulgação
Um dos responsáveis por consolidar a BYD no Brasil, o Song Plus combina porte de SUV médio com um sistema híbrido plug-in focado em eficiência. O modelo tem 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. A BYD informa que o porta-malas comporta 574
No Mercado Livre, unidades do Song Plus aparecem anunciadas a partir de R$ 151.790 para modelos 2023, porém, há um detalhe bem importante: em meados de 2024, o SUV híbrido plug-in passou por uma evolução mecânica importante. A bateria de 8,3 kWh foi substituída por outra de 18,3 kWh do tipo Blade. Com isso, a autonomia na eletricidade passou de 28 km para 63 km, segundo o Inmetro. E os exemplares equipados com essa evolução custarão cerca de R$ 10 mil a mais, em média.
Para efeito da seleção, vamos usar os dados mecânicos da versão 24/25. O Song Plus 2025 mantém o conjunto híbrido com o motor 1.5 DM-i quatro-cilindros 16V aspirado a gasolina de ciclo Atkinson, que entrega 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, e um motor elétrico dianteiro de 179 cv e 32,5 kgfm. São 235 cv e 40,8 kgfm de potência e torque combinados.
Na pista da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em bons 8,2 s. De acordo com o Inmetro, o consumo equivale a 15 km/l na cidade e 11,2 km/l de gasolina na estrada. Usando o modo híbrido (com os dois motores em funcionamento), nossos testes apontaram 24,4 km/l de consumo na cidade e 18,2 km/l na estrada.
A lista de equipamentos inclui seis airbags, ACC com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, teto solar panorâmico, câmeras com visão 360° e central multimídia giratória de 15,6 polegadas. Como seminovo, o Song Plus chama atenção pela combinação de espaço, conforto e tecnologia, especialmente para quem consegue recarregar a bateria regularmente e aproveitar a autonomia elétrica nos deslocamentos cotidianos.
Toyota Camry
4. BYD Song Pro — a partir de R$ 152.990
Song Pro é um SUV híbrido plug-in e, na versão GL, tem 223 cv e autonomia elétrica de 39 km pelo PBEV doInmetro
Divulgação
O Song Pro chegou ao Brasil em 2024 para ocupar uma faixa abaixo do Song Plus e ampliar a presença da BYD entre os SUVs híbridos plug-in. São 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura, 2,71 m de entre-eixos e 520 l de porta-malas. O modelo também usa o sistema DM-i, que combina motor 1.5 a gasolina e motor elétrico para gerar de 223 cv a 235 cv, com prioridade para a propulsão elétrica em diversas condições de uso. Dependendo da configuração, a capacidade da bateria e a potência do conjunto variam.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Song Pro GL (o menos potente) com bateria de 12,9 kWh faz 13,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina. Já o modelo GS com bateria de 18,3 kWh faz 14,8 km/l em circuito urbano e 12 km/l no rodoviário. A autonomia em modo elétrico é de 39 km e 62 km para as duas versões do Song Pro, respectivamente.
A lista inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, câmeras com visão 360°, chave presencial, ar-condicionado digital, bancos dianteiros com ajustes elétricos e central multimídia giratória de 12,8″ Como seminovo, o Song Pro GL se destaca pela combinação de espaço, tecnologia híbrida plug-in e equipamentos, embora seu preço muito próximo ao do Song Plus torne importante comparar ano, quilometragem, conservação e garantia antes da compra.
Toyota Camry
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a setembro de 2026.

Fonte: Read More