Renault Boreal híbrido é confirmado para 2027 e terá funcionamento inovador

“Sem querer querendo”, a aliança Renault Geely confirmou durante o lançamento do novo EX5 EM-i, versão híbrida plug-in do SUV médio, que a configuração híbrida leve de 48 Volts do Boreal, com tração 4×4, será mesmo lançada no Brasil em 2027.
A confirmação veio de forma indireta. Durante a apresentação, o presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, apresentou um slide apontando para os próximos lançamentos da operação entre este e o próximo ano. Confira:
2026
Nova plataforma Geely (GEA) com tecnologia de baixas e zero emissões (modelos EX5, EX5 EM-i e EX2)
Dois novos carros Geely (EX5 EM-i e um segundo lançamento ainda desconhecido)
Renovação de um modelo da atual linha Renault (novo Kwid)
2027
Produção de nova plataforma Renault com tecnologia de eletrificação (Boreal MHEV e-4WD)
Um novo modelo da Renault (Niagara)
Flagra Renault Boreal híbrido 4×4 poderá rodar até 60% do tempo em modo elétrico
Motor.es
Além de confirmar, também indiretamente, que a chegada da picape intermediária Niagara deve ficar para 2027, a lista deixa claro que o novo Boreal híbrido também será lançado em 2027, conforme antecipado por Autoesporte em outubro de 2024.
Recentemente flagrado em testes na Europa, o Renault Boreal de 48 Volts terá uma motorização híbrida leve (MHEV) inovadora e diferente de tudo que conhecemos no mercado nacional. Isso porque o seu arranjo traz um motor elétrico traseiro, formando tração 4×4. O sistema é chamado internamente de e-4WD.
Funciona assim: à frente, vai o motor a combustão. Que, no caso do Boreal brasileiro, deve ser o 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros e injeção direta, com 163 cv e 27,5 kgfm. O câmbio é o mesmo automatizado de dupla embreagem e seis marchas EDC, presente no Boreal e no Kardian brasileiros.
Flagra Renault Boreal híbrido 4×4: saída de escape fica apontada para o lado
Motor.es
O motor elétrico ligado ao eixo traseiro entrega mais 31 cv de potência e 8,9 kgfm de torque. E está ligado a um segundo conjunto de embreagens, com duas marchas e possibilidade de desacoplamento. A potência combinada deve ficar próxima de 180 cv.
Para completar o sistema, há uma bateria de íons de lítio de 0,84 kWh com tensão de 48 Volts, que é alimentada pelas frenagens regenerativas ou pelo motor a combustão, gerando energia para o motor elétrico em situações de tração. Isso aumenta a potência em uma espécie de reduzida na primeira marcha, ou como complemento ao motor a gasolina na segunda marcha.
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Mais do que isso, os sistemas de acoplamento e desacoplamento permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Ou seja, o novo Boreal híbrido poderá ter tração 4×2 dianteira, 4×2 traseira ou 4×4, de acordo com a demanda. Na Europa, este mesmo sistema permite rodar até 60% do tempo em modo só elétrico.
Além do Boreal, Autoesporte apurou que a Renault trabalha no desenvolvimento deste conjunto híbrido leve para a picape Niagara, mas esta deve recebê-lo não antes de 2028. A caminhonete estreia ainda em 2026 com versões 4×2 ou 4×4, mas sem motorização híbrida por ora, apenas com o motor 1.3 TCe de 163 cv.
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