Novo Smart #2 é hatch elétrico de dois lugares que substitui o ForTwo

Após inúmeras edições “apagadas”, o Salão de Paris retoma seu status original na edição 2026 com a apresentação — e o retorno — de vários carros importantes. É o caso do Citroën 2CV, um carro lançado em 1940 que, enfim, terá uma nova geração elétrica. Na mesma pegada, o Smart #2 é praticamente um “remake” do saudoso ForTwo.
O ForTwo foi vendido no Brasil entre 2009 e 2015 com uma vibe moderna, jovial e simplória. O novo Smart #2 nada mais é que a versão elétrica deste conceito — inclusive, traz o mesmo estilo arrojado na carroceria inconfundível.
Smart #2 chega com 4 versões, sendo uma delas limitada a 999 unidades
Divulgação
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
A ideia é proporcionar praticidade e eficiência ao motorista que utiliza o carro no dia a dia para se deslocar pela cidade. Prova disso são os 2,74 m de comprimento e o raio de giro de 6,95 m. Para marcar os trinta anos de sua história, o hatch elétrico retorna ao mercado europeu em quatro versões: Pure, Pure Plus, Premium e Couture Edition, esta última limitada a 999 unidades.
Novo Peugeot 208 surge no Salão de Paris como conceito E-T16 de 816 cv
Renault E-Space resgata modelo de 1984 com ‘sala de estar’ e tela panorâmica
Fiat Multiplay é conceito de picape que vira SUV e pode inspirar nova Strada
Quanto às especificações técnicas, o Smart #2 usa plataforma Electric Compact Architecture (ECA), projetada especificamente para o veículo. O motor único instalado no eixo traseiro entrega 80 cv de potência e 13,3 kgfm de torque. Sua bateria tem 35,8 kWh de capacidade (LFP) e proporciona 290 km de autonomia em ciclo WLTP. Já o carregamento rápido ocorre a uma potência de até 65 kW, o que significa que o Smart #2 precisa de 20 minutos para ir de 10% a 80% de carga.
Smart #2 tem 2,74 m de comprimento para melhorar suas características práticas
Divulgação
Vale lembrar que a Geely adquiriu metade das ações da Smart em 2019. Assim, a empresa deixou de ser proprietade exclusiva da Mercedes-Benz e se tornou uma joint venture..
Os equipamentos do novo Smart #2
Smart #2 mistura tela multimídia de 10,1 polegaas com botões no volante e no painel
Divulgação
Na cabine, apesar da simplicidade, o Smart #2 traz duas telas: a central multimidia de 10,1” e o painel de instrumentos digital de 8,8”. Os bancos são inteiriços e contúnuos, enquanto as saídas de ar-condicionado circulares remetem aos carros da década de 2010. O volante multifuncional equipa todas as versões. Veja o que cada uma oferece:
Smart #2 Pure – Smart Pilot Assist, controle de velocidade adaptativo (ACC) com Stop & Go, assistente de condução em estradas, faróis e luzes traseiras em LED;
Smart #2 Pure Plus – todos os itens da Pure + carregamento AC de 11 kW, aquecimento do banco do motorista, pacote ADAS que inclui detecção de ponto cego, mitigação de colisão traseira e alerta de tráfego cruzado traseiro;
Smart #2 Premium – todos os itens da Pure Plus + teto solar panorâmico, bancos aquecidos de couro sintético para o motorista e passageiro, sistema de som Sennheiser com 7 alto-falantes, combinações de cores adicionais, incluindo acabamentos em duas cores para a carroceria combinadas com seleções de interior correspondentes.
Smart #2 Couture Edition – todos os itens da Premium + pintura exterior em branco fosco Atelier com teto dourado platinado, teto de vidro, iluminação ambiente, bancos e volante aquecidos, sistema de som Sennheiser, carregamento sem fios, sistema de navegação e placa interior numerada.
Smart #2 tem bancos interiços em formato de S
Divulgação
No mercado europeu, o Smart #2 terá preço tabelado em 20 mil euros na versão de entrada, a Pure (cerca de R$ 112 mil). Já o pacote mais equipado do hatch elétrico, Couture, chega a 25 mil euros (aproximadamente R$ 140 mil). As vendas se iniciam nos próximos meses.
Mais novidades do Salão de Paris 2026
Hyundai Bayon será produzido no Brasil em 2027
Divulgação
O Salão de Paris 2026 voltou a “acender a chama” da indústria europeia após muitas edições apagadas e sem muito prestígio. A Fiat aproveitou o evento para apresentar o conceito Multiplay, que mistura características de SUVs e picapes, e antecipa elementos da próxima geração da Strada.
Além disso, vale o destaque para a revelação do novo SUV compacto da Hyundai, o Bayon, um dos lançamentos mais esperados da fabricante coreana nos últimos anos e que é esperado para chegar ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027. O SUV entrará no Brasil para disputar espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More