Novo Hyundai Ioniq 3 é releitura elétrica (e com 4 portas) do Veloster

O Hyundai Veloster é um típico caso de ame ou odeie. Famoso por linhas arrojadas e carroceria de três portas, mas igualmente lembrado pelo desempenho aquém do que o estilo sugeria. Eis que agora, a marca sul-coreana acaba de lançar o Ioniq 3, um hatch compacto elétrico que, ao menos no visual, lembra muito o Veloster de anos atrás.
O novo modelo chega para ser o menor integrante da família de carros elétricos Ioniq (também composta pelos Ioniq 5, vendido no Brasil, 6 e 9). Tem 4,16 metros de comprimento, 2,68 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,51 m de altura, tem porte similar ao de um Chevrolet Onix.
Hyundai Ioniq 3 tem quatro portas e porte de Chevrolet Onix
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Ao contrário do Veloster, que tinha um inusitado arranjo de carroceria de três portas, sendo uma maior do lado do motorista e duas ao lado do passageiro, o novo Ioniq 3 tem as tradicionais quatro portas.
Mas o característico visual ousado da Hyundai permanece. O capô inclinado para baixo, a coluna A bastante deitada e o teto descendente em direção à traseira, em direção antagônica à da linha de cintura fazem lembrar do Veloster quase que imediatamente. A diferença, no entanto, está nos quase 20 anos que separam os dois projetos. O novo hatch elétrico traz a recente identidade visual da Hyundai, chamada de “Arte do Aço”, na tradução livre. Faróis e lanternas são formados por pontos de LED em forma de traço.
Faróis divididos e com formato de traço são os elementos mais marcantes do novo Hyundai Ioniq 3
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Autonomia e desempenho do Ioniq 3
Como parte da família, o Ioniq 3 também usa a plataforma para veículos elétricos E-GMP do grupo Hyundai. No entanto, em uma versão de arquitetura de 400 volts, assim como os Kia EV3, EV4 e EV5. Há duas opções de baterias. Uma menor, de 42,2 kWh garante autonomia de 344 km no ciclo WLTP. Interessados em um alcance maior, de 496 km, podem optar por um pacote de 61 kWh.
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Também há dois níveis de potência. Curiosamente, a versão com bateria menor é mais forte. São 147 cv e 25,5 kgfm, suficientes para levar o hatch de 0 a 100 km/h em 9 segundos. A opção de longo alcance mantém o torque, mas tem “apenas” 135 cv. Por ser mais pesada, também é mais lenta, com aceleração em 9,6 s.
Mesmo sendo mais potente do que o Veloster, ao menos as versões “civis” do Ioniq 3 também não terão na esportividade a principal característica.
Cabine do Hyundai Ioniq 3 tem volante grande e central de 14,6 polegadas
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Por enquanto, a Hyundai revelou apenas imagens da versão esportiva N-Line. Na cabine, há volante de diâmetro avantajado, central multimídia de 14,6 polegadas (há uma opção menor, de 12,9 polegadas), bancos esportivos e estilo minimalista, com poucos botões físicos. A marca afirma que haverá versões com materiais inspirados na mobília italiana dos anos 1970.
Mesmo com uma carroceria curta, espaço interno no Hyundai Ioniq 3 é similar ao de SUVs médios
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Já o pacote de assistências inclui frenagem de emergência, auxílio de manutenção de faixa, estacionamento autônomo e remoto, memória de manobras em marcha à ré, alerta de ponto cego e sete airbags.
Hyundai Ioniq 3 N-Line 2027
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Por enquanto, o Hyundai Ioniq 3 será restrito ao mercado europeu. O hatch teve a produção confirmada na fábrica da marca na Turquia, de onde também sairão os próximos i20 e Bayon, ambos confirmados para o mercado brasileiro. No entanto, as chances de o novo elétrico vir ao Brasil são remotas.
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