Novo Ford Bronco híbrido chegará ao Brasil em 2027 com receita chinesa
Depois do Territory, à venda no Brasil desde 2020, a Ford prepara o lançamento de outro SUV chinês para compor seu portfólio nacional. Segundo o site Autos Segredos, a novidade em questão é o Bronco REEV, lançado na China em 2025 e diferente do modelo tradicional norte-americano. O SUV já está sendo testado pela equipe de engenharia da marca no país e deverá estrear em meados de 2027.
Ao contrário do Bronco original (baseado no chassi da picape Ranger) e do Bronco Sport (derivado da plataforma monobloco da Maverick), o Bronco chinês foi desenvolvido especificamente para eletrificação. A plataforma é compartilhada com a Jiangling Motors Corporation (JMC) e todo o projeto foi tocado conjuntamente entre as duas marcas. Trata-se da mesma joint-venture que deu origem ao Territory.
Novo Ford Bronco chinês tem motorização exclusiva e diferente do Bronco norte-americano
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Apesar de tecnicamente diferente, o Bronco chinês segue a mesma identidade visual dos primos norte-americanos. Na dianteira, destaque para os faróis com elementos internos arredondados e o nome “Bronco” destacado em letras maiúsculas na grade. As laterais têm linhas retas e vincos bem marcados, além de rodas com pintura escurecida. Já na traseira, chama atenção o estepe pendurado na tampa do porta-malas.
Ford Bronco supera 5 metros de comprimento e chega aos 2,95 m de entre-eixos
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Em dimensões, são 5,02 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,82 m de altura e 2,95 m de distância entre-eixos. A altura livre do solo varia de 21,5 cm a 22 cm, dependendo da versão, enquanto a capacidade de imersão é de 60 cm. A construção é do tipo monobloco. O porta-malas tem capacidade para 497 litros.
Ford Bronco leva 497 litros no porta-malas e tem tampa com abertura lateral
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Bronco tem motorização REEV
Segundo o site Autos Segredos, o Bronco chinês virá ao Brasil na versão REEV (Range Extended Electric Vehicle). A motorização é amplamente usada por marcas chinesas e no Brasil é oferecida principalmente pela Leapmotor. No caso do Bronco, o conjunto é formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv que funciona apenas como gerador combinado a dois motores elétricos.
Ford Bronco tem painel sem botões físicos e comandos concentrados na tela multimídia de 15,6 polegadas
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O primeiro, instalado na dianteira, rende 177 cv, enquanto o segundo, na traseira, entrega 245 cv. A potência combinada máxima é de 422 cv e o torque de 61,1 kgfm. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e velocidade máxima limitada a 170 km/h.
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Ford Bronco tem teto panorâmico e espaço para até 5 ocupantes
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A capacidade da bateria é de 43,7 kWh e autonomia com uma única carga, sem ligar o motor a combustão, é de 220 km no ciclo CLTC. Já no modo híbrido com o tanque cheio (63 litros), o Bronco REEV entrega autonomia de 1.220 km.
Ford Bronco chegará ao Brasil em 2027 para ficar acima do Territory
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Equipamentos do Bronco REEV
Na lista de equipamentos, o Bronco chinês oferece central multimídia de 15,6 polegadas com processador Qualcomm Snapdragon 8255, quadro de instrumentos de 8,8 polegadas, head-up display de 70 polegadas, sistema de som com 1000 watts e 21 alto-falantes, além de carregador sem fio de 50 watts para smartphones. Há ainda um compartimento refrigerado de 7,5 litros localizado entre os bancos dianteiros para armazenar alimentos e bebidas.
Ford Bronco tem compartimento refrigerado entre os bancos para armazenar bebidas
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Quando chegar ao Brasil, o Bronco híbrido será posicionado como SUV mais caro da Ford no país, ficando acima tando do Territory quanto do Bronco Sport. A lista de concorrentes inclui nomes como Jetour T2 e GWM Haval H7.
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