Justiça dá 30 dias para Kia resolver pendência para ter fábrica no Brasil

A Kia e o Governo Federal têm a oportunidade de resolver, de uma vez por todas, a pendência de décadas que envolve uma dívida de mais de R$ 6 bilhões da marca coreana no Brasil. Essa dívida foi contraída na década 1990, depois da Asia Motors, empresa que era da Kia, prometer a construção de uma fábrica no Brasil, receber incentivos, mas não tirar os planos do papel.
Agora, a justiça retirou a pauta de julgamento e definiu que as partes envolvidas têm 30 dias para resolver a questão de forma amigável. Caso isso não aconteça, o tema voltará para os tribunais e novos julgamentos acontecerão a partir da sessão marcada para 3 de dezembro. Vale ressaltar que essa data é para retomada do assunto e não para que o juíz bata o martelo definitivamente.
A Kia pede ao Governo Federal o perdão da dívida para, enfim, tirar do papel o sonho antigo de ter uma fábrica local e avançar com a construção da unidade. De acordo com apurações de Autoesporte, esse acordo já está encaminhado e, ao que tudo indica, a marca pode ter a dívida perdoada para trazer mais uma fábrica para o setor automotivo brasileiro.
Procurada pela reportagem da Autoesporte, a Kia Corporation não respondeu até a publicação da matéria.
Kia Bongo é o modelo mais vendido pela marca no Brasil
Divulgação
Importador pode sair de cena
O assunto voltou à tona no país depois que a Kia comunicou seu representante oficial, o grupo Gandini, sobre o desejo de retomar o controle das operações, encerrando uma parceria de 34 anos. Oficialmente, o grupo Gandini não fala mais sobre o assunto. Porém, caso o acordo entre a matriz e o governo seja firmado, o importador deve sair de cena. É possível, inclusive, que a transição ocorra até o final do ano.
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A futura fábrica da Kia, que depende diretamente desse negociação com o governo, pode ser construída em Piracicaba (SP) até 2028, e deverá gerar 5 mil empregos diretos e mais de 15 mil postos de trabalho indiretos.
Kia Sorento também faz parte do portfólio atual da marca no Brasil
Murilo Goes/Autoesporte
Autoesporte entende que a construção dessa fábrica poderá servir à produção de modelos da Kia e também da Hyundai, que já tem uma fábrica na mesma cidade, porém atuando em capacidade produtiva máxima de 215 mil veículos por ano e sem possibilidades de ampliação, devido a limitações do terreno.
Ainda não se sabe quais veículos seriam produzidos nesse segundo complexo, mas já podemos afirmar que o grupo Hyundai-Kia vem preparando uma sequência de lançamentos de modelos de porte compacto e médio no Brasil a partir da plataforma K3, estreada aqui pelo i20. Modelos como as novas gerações dos SUVs Bayon e Creta estão nos planos, assim como duas picapes.
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Negócios da Kia no Brasil
A Kia tem uma longa história no Brasil desde o início dos anos 1990 e já vendeu alguns carros que marcaram a vida dos brasileiros, caso da van Besta e do SUV médio Sportage. Nos últimos anos, a vida da marca não foi fácil, muito afetada pela alta do dólar, que elevou o preço dos seus carros por aqui e acabou reduzindo os volumes de vendas.
Nova fábrica da Kia poderá ajudar a resolver limite de capacidade da unidade da Hyundai
Divulgação
Em 2026, a marca somou apenas 4.218 vendas até setembro. Ainda que o volume não seja dos maiores, houve crescimento de 39% na comparação com igual período do ano passado. O modelo mais emplacado da marca no ano foi o comercial Bongo, que é montado no Uruguai, com 3.104 unidades comercializadas. Em segundo lugar aparece o SUV Sportage MHEV, com 513 emplacamentos.
Além dos dois citados, a marca comercializa outros seis modelos no Brasil: Sorento, Niro HEV, Stonic MHEV, Carnival HEV, além dos elétricos EV9 e EV5.
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