iCaur V25: ‘Bandeirante chinês’ tem autonomia de 1.240 km e vem ao Brasil

A iCaur, marca do grupo Chery que estreia no Brasil em 2027, apresentou nesta segunda-feira (19) em um evento em sua sede, em Wuhu (China) o V25, um SUV com estilo jipinho que está confirmado para chegar ao nosso mercado no segundo semestre do ano que vem. A informação foi antecipada por Autoesporte em agosto.
Como o nome sugere, o V25 ficará posicionado imediatamente abaixo do V27, que será o responsável por iniciar as operações da iCaur no Brasil. Apesar de ter estilo similar ao do antigo Suzuki Jimny Sierra, o V25 é consideravelmente maior, ficando próximo a um BYD Song Pro, por exemplo. Sua apresentação oficial na China também marca o início da pré-venda. Outra novidade é a confirmação do seu pacote mecânico, onde adota conjunto híbrido em série (EREV).
iCaur V25 se inspira no Land Rover Defender
Divulgação/iCaur
O iCaur V25 já havia sido mostrado por meio de algumas imagens. Agora, no entanto, a marca revelou as especificações técnicas do modelo, bem como os tipos de propulsão e a lista de equipamentos.
O estilo é bastante conhecido, e replicado por diversas marcas desde a criação do primeiro Jeep, ainda durante a Segunda Guerra Mundial. De lá pra cá, surgiram ícones, como Land Rover Defender, Toyota Bandeirante, Suzuki Jimny e Mercedes-Benz Classe G.
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O novo SUV chinês tem 4,63 m de comrpimento, 1,92 m de largura, 1,85 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos. O vão livre do solo tem 197 mm e a capacidade de imersão máxima é de 600 mm.
iCaur V25 também se inspira no Mercedes-Benz Classe G
Divulgação/iCaur
A versão da iCaur para o estilo jipinho traz faróis redondos montados em uma posição mais próximos um do outro do que o habitual. Entre eles, uma fina grade que ostenta o nome da marca. Nas extremidades, e montadas na horizontal, estão as luzes direcionais.
O restante da carroceria adota estilo caixote, com direito a coluna C totalmente coberta por um aplique plástico. Se o estilo exterior tem uma pegada retrô, a cabine vai na direção oposta, com muito luxo e tecnologia.
iCaur V25 aposta no conjunto EREV para se destacar entre os SUVs aventureiros
Divulgação/iCaur
Seguindo o estilo tradicional de fabricantes chinesas, há telas para quadro de instrumentos e central multimídia, esta última com 15,4 polegadas e conexão Android Auto, Apple CarPlay, HiCar e Carlink sem fio. Porém, logo abaixo, uma série de botões físicos facilita a operação.
Quanto à mecânica, o V25 tem motor 1.5 turbo a gasolina que não tem conexão direta com as rodas. Este serve apenas para regenerar a bateria de 33,7 kWh (LFP), cujo papel é alimentar os motores elétricos. São duas versões, com 251 cv (tração traseira) e 455 cv (tração integral).
A versão com um motor acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, enquanto a configuração com tração integral cumpre a tarefa em 5,8 s. Em ciclo chinês, o alcance exclusivamente elétrico — sem utilizar gasolina — é de 210 km e 200 km, respectivamente.
iCaur V25 tem central multimídia de 15,4 polegadas
Divulgação
Com tanque cheio e bateria carregada, o iCaur V25 tem autonomia total de 1.240 km na versão com tração traseira e 1.210 km com tração integral. Segundo a marca, em estações de recarga rápiida, é possível recarregar a bateria de 30% a 80% em 15 minutos, embora as potências em corrente alternada (AC) e contínua (DC) não tenham sido reveladas.
Apesar da aparência aventureira, o iCaur V25 tem grande foco nas assistências ao condutor. O sistema inovador desenvolvido pela marca permite que o SUV transite por garagens e estacionamentos sem intervenção do motorista. No entanto, este deve estar atento para assumir o controle a qualquer instante.
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