Flagra: Renault Niagara roda pronta e chega em 2026 como ‘picape do Boreal’
Antecipada por conceito homônimo apresentado no final de 2023, a picape intermediária Niagara, da Renault, está cada vez mais perto de chegar ao mercado. Depois de ser parcialmente revelada por meio de flagras e projeções, a caminhonete acaba de aparecer rodando em carroceria final, conforme revelam fotos publicadas pelo perfil @falandodecarro. As imagens mostram o modelo já pronto e confirmam diversos detalhes do visual.
É o caso da dianteira com diversos elementos compartilhados com o SUV médio Boreal., recém eleito o Carro do Ano 2026. Nesse sentido, haverá faróis bem recortados e integrados ao conjunto, luzes diurnas de LED em pontos separados no para-choque e ampla abertura inferior com revestimento contrastante. Destaque ainda para o capô elevado e curvado.
Nas laterais, a Niagara terá solução incomum para o segmento: maçanetas traseiras embutidas nas colunas. O recurso já é usado no Boreal e deverá chegar à picape como um importante diferencial estético. Ainda de perfil, a picape chamará atenção pelas caixas de roda bem destacadas e caimento inclinado do teto em direção à caçamba, como é típico de caminhonetes monobloco.
Na traseira, o flagra revela que as lanternas serão posicionadas na horizontal (novamente um saída estética fora do padrão das picapes) e interligadas por faixa iluminada. Já a tampa da caçamba terá abertura convencional, sem repartições como na rival Fiat Toro.
Renault Niagara terá lanternas interligadas
Reprodução/Falando de Carro
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Niagara terá tração 4×4
Autoesporte apurou detalhes sobre a mecânica da picape e adianta que o portfólio será formado inicialmente por versões 4×2 dianteira e 4×4. Ambas as configurações terão o mesmo motor 1.3 TCe flex compartilhado com Boreal e Duster, de 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem inaugurado no Brasil pelo Kardian.
Renault Niagara ao lado da rival Fiat Toro
Reprodução/Falando de Carro
Versões equipadas com câmbio manual também estão previstas no projeto (chamado internamente de H1312), mas devem atender apenas outros mercados.
Sob o capô, todas as versões da Niagara, tanto 4×2 quanto 4×4, terão o conhecido motor 1.3 TCe de quatro cilindros com injeção direta da Horse. No Boreal, o propulsor entrega 163 cv de potência com etanol e 156 cv com gasolina, com torque de 27,5 kgfm e 25,5 kgfm, respectivamente.
Renault Niagara terá comprimento na casa dos 5 metros
Reprodução/Falando de Carro
Uma versão híbrida, inclusive com tração 4×4, também está nos planos, mas chegará ao portfólio apenas em um segundo momento. A Renault já deu pistas sobre a eletrificação e discute que tipo de sistema adotará: um conjunto paralelo (HEV) ou híbrido leve (MHEV) de 48V, com motor elétrico traseiro. Independentemente da escolha, a plataforma RGMP já está preparada para receber a tecnologia.
Em termos de porte, a própria marca já admitiu que a Niagara “terá mais de 5 metros de comprimento”, ou seja, ficará na média das rivais diretas (a Toro possui 4,95 m). O entre-eixos deve ser de 2,95 m, no limite do que a arquitetura RGMP permite.
Renault Niagara Concept no Salão do Automóvel 2025
Renato Durães/Autoesporte
Quando a Renault Niagara chega ao Brasil?
A Niagara será produzida na fábrica de Córdoba (Argentina), onde unidades pré-série já estão sendo montadas para realização de testes, como no caso do protótipo flagrado. Já o lançamento oficial está programado para o segundo semestre de 2026, já como linha 2027.
Renault Niagara Concept no Salão do Automóvel 2025
Renato Durães/Autoesporte
A produção anual será de aproximadamente de 65 mil unidades. Desse volume, cerca de 70% serão destinados para exportação, especialmente o Brasil. Por aqui, vale salientar, a veterana Oroch continuará em linha na fábrica de São José dos Pinhais (PR) como opção para o segmento de frotas e vendas diretas.
Um conceito mais próximo da versão de produção da picape foi apresentado recentemente no Salão do Automóvel de São Paulo 2025.
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