Flagra: Caoa Changan Nevo Q06 será elétrico da marca contra BYD Sealion 7

Depois de se estabelecer no Brasil com os modelos CS55, CS75, Uni-T e Avatr, a Caoa Changan parece interessada em ampliar seu portfólio para novos segmentos. Prova disso vem deste flagra publicado pelo perfil @placaverde, no qual o SUV médio Nevo Q06 aparece rodando em testes no país. O modelo é um dos lançamentos mais recentes da marca chinesa no exterior e tem grandes chances de estrear por aqui.
O protótipo do Nevo Q06 flagrado em São Paulo (SP) tinha camuflagem pixelada, mas ainda assim deixa escapar detalhes do visual. Na China, o Q06 foi lançado há poucos meses e faz parte da subdivisão Nevo da Changan, focada em carros elétricos e híbridos. Há a expectativa de lançamento em outras regiões e o Brasil, desde já, desponta como um dos favoritos.
Changan Nevo Q06 tem visual baseado na filosofia “Light-Catching” e forte apelo esportivo
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No visual, o Q06 é baseado na filosofia estética “Light-Catching” e segue o padrão de outros modelos da linha Nevo. Na dianteira, destaque para a barra horizontal luminosa que ocupa toda a largura do carro, seguindo o mesmo estilo do sedã A06. Na traseira, as lanternas são integradas e o para-choque adota design com elementos esportivos.
Changan Nevo Q06 possui 4,83 metros de comprimento e generosos 2,94 m de entre-eixos
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Changan Nevo Q06: dimensões e equipamentos
De porte considerado médio, o Nevo Q06 mede 4,83 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,67 m de altura e 2,94 m de entre-eixos. A Changan diz que o conjunto de suspensão possui componentes totalmente em alumínio, sendo do tipo independente multilink na traseira.
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Na dianteira, Changan Nevo Q06 tem barra horizontal luminosa que ocupa toda a largura do carro
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Destaque ainda para a plataforma elétrica SDA, da Changan, que oferece arquitetura de 800 volts e permite recargas ultra rápidas do tipo 6C. O Nevo Q06 é também o primeiro veículo da marca equipado com a assistência à condução SDA Pilot, que oferece comportamento de direção semelhante ao de um ser humano.
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O conjunto padrão oferece sensor LiDAR, três radares, 11 câmeras e 12 sensores ultrassônicos combinados com o chip J6M da Horizon Robotics. Já a versão Tian Shu Ultra, aprimorada, utiliza um LiDAR de 256 linhas de última geração com um chip J6P e condução assistida em áreas urbanas e rodovias.
Changan Nevo Q06 tem painel com estilo horizontal e tela multimídia de 15,6 polegadas em destaque
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No interior, destaque ainda para o painel equipado com tela central flutuante de 15,6 polegadas com resolução 2.5K, quadro de instrumentos de 10,2 polegadas, head-up display de 49 polegadas e uma tela de entretenimento suspensa traseira de 15,6 polegadas.
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Nevo Q06 pode ser REEV ou elétrico
Mecanicamente, o Nevo Q06 pode ser híbrido REEV ou elétrico. No primeiro caso, o conjunto é formado por um motor 1.5 de quatro cilindros aspirado a gasolina que desenvolve 98 cv e funciona apenas como gerador para a bateria LFP de 28,4 kWh. Esta, por sua vez, alimenta dois motores elétricos que totalizam 367 cv de potência e 74,4 kgfm de torque. A bateria pode ser recarregada de 10 % a 80% em 18 minutos e garante 200 km de autonomia elétrica.
Changan Nevo Q06 tem lanternas interligadas e para-choque traseiro com estilo esportivo
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Já na versão elétrica, o Q06 tem opção de motor único com 284 cv ou 306 cv e duplo com 449 cv. No primeiro caso, a bateria LFP possui 66 kWh de capacidade e entrega autonomia de 602 km no padrão chinês. Já nos dois últimos, a bateria passa a ser de 80 kWh com alcances de 700 km e 670 km, respectivamente.
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Todas as variantes elétricas utilizam eletrônica de potência de 800 volts e suportam taxas de carregamento de 6C, indo de 10% a 80% em 12 minutos. A velocidade máxima varia de 200 km/h a 230 km/h. No Brasil, o modelo teria como concorrentes modelos como BYD Sealion 7 e Zeekr X.
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