Exclusivo: Toyota Corolla Deck será o nome de picape híbrida rival da Toro

Toyota Corolla Deck. Pode anotar: este será o nome da inédita picape intermediária da marca japonesa, derivada da família Corolla, que estreará no Brasil até o final de 2027, com direito a uma inédita motorização híbrida plug-in flex e tração 4×4, para complicar a vida de Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Niagara.
Autoesporte pode afirmar que o nome de mercado do projeto 150D, como é conhecido internamente, já está definido e, inclusive, patenteado no Brasil. A Toyota Corolla Deck já foi flagrada em testes nas ruas brasileiras em junho, também com carroceria definitiva. Na ocasião, foi possível confirmar que a futura picape terá a base estrutural derivada do SUV Corolla Cross.
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E se você já está se perguntando “por que Corolla Deck?”, eis a explicação: em arquitetura e engenharia civil, um deque (do inglês “deck”) representa uma superfície plana construída ao ar livre, geralmente suspensa do chão, promovendo uma extensão e conexão com algum outro ambiente.
Toyota Corolla Deck será o nome da futura picape derivada do Corolla Cross
Kleber Silva/KDesignAG
Em países de língua inglesa, no meio automotivo, deck é uma palavra usada também para designar a caçamba de uma caminhonete. Portanto, a Toyota vai lançar a Corolla Deck como um veículo que representa um Corolla Cross com uma “extensão” de cabine, feito para transportar objetos maiores e de mais peso.
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Primeiro, será uma forma de manter a futura picape intermediária integrada à família Corolla, usando a força do nome de seu modelo de maior sucesso no Brasil. Segundo, reforçará a proposta de um carro de passeio com caçamba, e não um utilitário voltado ao trabalho. As projeções da Corolla Deck usadas nesta reportagem, meramente ilustrativas, são de Kleber Silva, do @kdesignag, e não representam necessariamente o visual definitivo do modelo.
Toyota Corolla Deck terá a base estrutural do Corolla Cross, com uma carroceria inédita da coluna B para trás
Kleber Silva/KDesignAG
O lançamento da Toyota Corolla Deck é aguardado para o segundo semestre de 2027. A caminhonete será produzida na fábrica de Sorocaba (SP), dentro do atual plano de investimentos da marca de R$ 11 bilhões da fabricante. Por isso, ela será o primeiro produto da marca japonesa a ter motorização híbrida plug-in flex.
Toyota Corolla Deck: projeção meramente ilustrativa do painel
Kleber Silva/KDesignAG
O conjunto, baseado no que já é usado lá fora pelo Prius, inclui o conhecido motor 2.0 Dynamic Force aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e sistema de injeção variável entre direta e indireta. A diferença é que, no trem de força eletrificado, ele passa a atuar em ciclo Atkinson, rendendo sozinho 152 cv e 19,4 kgfm. Unido a outro motor elétrico de 163 cv, a potência combinada chega a 223 cv com gasolina. Resta saber como ficarão os números na homologação brasileira, preparado como flex.
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Primeiro flagra da Corolla Deck no Brasil mostra que picape terá grade exclusiva e para-choque mais robusto em relação ao Corolla Cross
Reprodução/@blogauto
O sistema combina, ainda, câmbio e-CVT, que emula uma transmissão continuamente variável, e pode oferecer tração integral. No atual Prius PHEV, construído sobre a mesma plataforma TNGA, o pacote de bateria tem 13,6 kWh, garantindo uma autonomia elétrica de cerca de 70 km no ciclo WLTP. A Corolla Deck deve preservar esta arquitetura, mas o alcance elétrico na homologação do Inmetro deve ficar com números mais modestos, nas casa de 50 km.
Nova picape terá portas laterais dianteiras e faróis compartilhados com o Corolla Cross
Reprodução/@blogauto
Nas versões mais baratas, a Toyota Corolla Deck deve usar o mesmo motor 2.0 Dynamic Force, mas apenas flex, sem eletrificação e em ciclo Otto, como nos Corolla sedã e Cross. Neste caso, são 175 cv de potência e 20,8 kgfm de torque com etanol. O câmbio passa a ser um CVT com simulação de dez marchas e uma engrenagem mecânica na relação inicial, a fim de otimizar arrancadas.
Picape do Toyota Corolla revela rodas exclusivas e tampa da caçamba com abertura tradicional
Reprodução/@blogauto
Por usar a estrutura do Corolla Cross da ponta do para-choque dianteiro até a coluna B, a Corolla Deck tem carroceria do tipo monobloco e será vendida sempre com cabine dupla. Elementos como capô, para-brisa, portas laterais dianteiras e faróis, entre outros, virão do SUV. Grade, para-choque frontal e toda a estamparia da coluna B para trás serão exclusivos.
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