Chevrolet Camaro vai voltar à vida com motor V8 e sem versão elétrica

Após idas e vindas, a General Motors parece finalmente ter encontrado o caminho certo para desenvolver a nova geração do Chevrolet Camaro, que foi tirado de linha globalmente em 2023. De acordo com reportagem recente da agência Automotive News, a empresa abandonou a ideia inicial de transformar o cupê esportivo em um SUV elétrico e renovará o modelo com a mesma pegada raiz de sempre. Segundo a publicação, o projeto já recebeu sinal verde e está sendo tocado internamente para ser lançado em 2027, após um hiato de quase quatro anos.
A decisão da GM de manter o Camaro como um veículo a combustão tem relação direta com a atual tendência do mercado em relação à eletrificação. No segmento de esportivos, em especial, veículos elétricos não têm recebido tanta aceitação do público, obrigando muitas marcas a repensarem suas estratégias. É o caso da Abarth, divisão de performance da Fiat, que voltará a ter carros a combustão após perder vendas com elétricos.
Chevrolet Camaro voltará ao mercado em 2027 com o icônico motor V8
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Some a isso o fato de o governo dos Estados Unidos ter aliviado a pressão sobre as montadoras quanto às metas de emissões, publicando regulamentações mais brandas, que incentivam a continuidade dos motores tradicionais. Na prática, todos os fatores contribuíram para a decisão da GM de manter o Camaro como um esportivo raiz.
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Como será o novo Chevrolet Camaro
De acordo com a Automotive News, o novo Chevrolet Camaro será baseado em uma versão modernizada da plataforma Alpha 2, a mesma usada pela geração passada. A arquitetura acomoda motores longitudinais e conta com tração traseira de série, oferecendo suporte para que a fórmula original do esportivo seja mantida. A matriz será usada também pela próxima geração do Cadillac CT5 e por um inédito sedã da Buick.
Chevrolet Camaro manterá pegada raiz na nova geração
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Os três serão produzidos na fábrica da GM em Lansing-Grand River, estado norte-americano do Michigan, ao ritmo de 70 mil unidades por ano. O volume é considerado modesto, o que leva a crer que os novos modelos terão posicionamento de nicho no mercado.
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Sob o capô, tudo indica que o novo Camaro usará motores tradicionais e sem qualquer auxílio de eletrificação. Até agora, um dos mais cotados é o 6.7 V8 LS6 aspirado de 542 cv que estreou recentemente no Corvette Grand Sport. Com ele, o cupê brigará diretamente com o Ford Mustang 5.0 V8 e o Dodge Charger V6 biturbo (que logo também ganhará um V8 para chamar de seu).
A última geração do Camaro deixou de ser produzida no final de 2023, após cerca de nove anos à venda. No Brasil, a despedida do esportivo foi simbolizada pela série especial Collection, que teve apenas 125 unidades produzidas. Todas foram equipadas com o motor 6.2 V8 de 461 cv de potência e 62,9 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de 10 marchas.
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