BYD Song Ultra é SUV que carrega em 9 minutos e custa menos que um Tera TSI

A BYD acaba de anunciar a ampliação da linha de modelos Song — representada no Brasil por Song Pro e Song Plus — com a estreia de mais um integrante. Batizado Song Ultra, o novato chega à gama como o primeiro SUV elétrico de porte médio destinado ao segmento B da família Dynasty (a mesma de Tan, Han e Yuan).
O pacote tecnológico do novo BYD Song Ultra é o principal destaque do carro e inclui atributos como 710 km de autonomia e recarga de 97% da bateria em impressionantes 9 minutos. O lançamento faz parte da ousada estratégia da BYD de diversificar ao máximo a oferta de SUVs no segmento de eletrificados, para cercar a concorrência e alcançar todos os nichos.
A China será o primeiro país a receber o modelo e, por lá, a marca diz que mais de 20 mil unidades já foram reservadas. Os preços variam entre 151.900 e 179.900 yuans (algo como R$ 115.300 e R$ 136.600 em conversão direta). Na prática, o Song Ultra custa no mercado chinês o equivalente ao cobrado no Brasil por um Volkswagen Tera TSI (R$ 121.390). Na China, os principais concorrentes são GAC Aion V, Geely EX5 e Leapmotor C11 (os dois primeiros também são vendidos no Brasil).
BYD Song Ultra mede 4,85 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos
Divulgação
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Como é o BYD Song Ultra
Ao todo, o Song Ultra mede 4,85 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,67 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. Por fora, as linhas seguem a mesma filosofia adotada nos carros mais recentes, especialmente os da família Dynasty. A dianteira exibe faixas de LED logo acima dos faróis (os chamados “bigodes de dragão”) e o para-choque chama atenção pelos contornos bem marcados.
BYD Song Ultra exibe lanternas interligadas e com gráficos chamativos
Reprodução
De perfil, o SUV elétrico revela linha de cintura dividida em três seções, maçanetas embutidas e rodas de liga leve de 19 polegadas. Na traseira, as lanternas são dispostas horizontalmente e ocupam toda a largura do carro, sempre com iluminação em LED e gráficos chamativos.
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Painel high tech e cabine que vira cama
Por dentro, destaque para o amplo pacote de tecnologias adotadas. No painel, chamam atenção logo de cara a tela giratória de 15,6 polegadas e o painel de instrumentos de 10,25 polegadas. Além disso, há um head-up de 26 polegadas que executa o sistema UI 7.0 da BYD.
BYD Song Ultra tem painel com tela giratória de 15,6 polegadas
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A lista de equipamentos inclui bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e massagem, ajustes elétricos e até apoio para as pernas do carona. Ainda na cabine, o Song Ultra oferece o “modo cama”, que dobra os bancos dianteiros e traseiro, formando uma superfície plana de aproximadamente 1,8 metro de comprimento.
O porta-malas leva 730 litros com os bancos em posição de uso e chega a 1.659 litros com rebatimento. Sob o capô, o porta-malas dianteiro (frunk) oferta mais 150 litros.
BYD Song Ultra faz parte da família Dynasty
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Recarga em apenas 9 minutos
Na mecânica, o Song Ultra é equipado com motor elétrico único e tração traseira. Dependendo da versão, a potência pode ser de 326 cv ou 367 cv, sempre com torque de 31,1 kgfm. As baterias usadas são do tipo Short Blade 2.0, da própria BYD, com capacidades de 68,4 kWh e 82,7 kWh.
BYD Song Ultra tem 367 cv e 710 km de autonomia
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No ciclo chinês, a marca divulga autonomias de 620 km e 710 km, respectivamente. A recarga de 10% a 70% leva 5 minutos em carregadores ultrarrápidos de até 1.500 kW. Já para carregar de 10% a 97%, são necessários apenas 9 minutos. A −30°C, o tempo de carregamento aumenta em aproximadamente 3 minutos.
O Song Ultra EV é construído sobre a moderna arquitetura e-Platform 3.0 Evo, com arquitetura elétrica de 800 Volts. Possui chassi DiSus-C com sistema de amortecimento contínuo por suspensão a ar e, opcionalmente, pode ser equipado com assistência à condução DiPilot 300, com sensor LiDAR.
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