Audi A3 usado: confira três versões luxuosas que custam até R$ 75 mil

O Audi A3 foi uma revolução da marca no mercado de carros de luxo de entrada, e até hoje tem sua legião de fãs e compradores fiéis. Seja sedã ou hatch, o A3 tem como trunfos boa dirigibilidade, visual moderno e uma série de opções de motor oferecidas no Brasil. Pensando nisso, a Autoesporte separou algumas delas que valem a compra.
Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados no Mercado Livre durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de setembro de 2026. Veja, a seguir, mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Audi A3 Sportback Ambiente 1.8 TFSI 2014 – a partir de R$ 68 mil
Audi A3 Sportback tem o cobiçado motor 1.8 TFSI
Audi/Divulgação
Parente do Volkswagen Golf de sétima geração, o Audi A3 Sportback é construído sobre a mesma base MQB, mas, como uma das diferenças, traz o motor 1.8 TFSI a gasolina. Com 180 cv e 25,5 kgfm, o carro conta com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Mais potente que o 1.4 TSI (que também era opção de entrada no A3), o hatch vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, de acordo com a Audi, e alcança 232 km/h. Não muito distante do Golf GTI. No consumo, faz 9,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. E o melhor: com amplo espaço interno.
O termo Sportback indicava um hatch com ares de perua. Com 4,31 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, o Audi se destaca ainda pelo porta-malas de 380 l. Ou seja, é mais espaçoso que o próprio Golf.
A configuração Ambiente oferece seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração, freios ABS, ar-condicionado digital automático, direção elétrica, rodas de liga leve, computador de bordo e sensores de estacionamento. No Mercado Livre, unidades 2014 da versão Ambiente partem dos R$ 68 mil, um bom custo-benefício para um hatch moderno e equipado.
Contudo, fique atento ao histórico de manutenção da transmissão de dupla embreagem, pois problemas no sistema de dupla embreagem podem custar caro. Além disso, verifique o estado da suspensão, que costuma sofrer com o asfalto brasileiro.
2. Audi A3 Sedan Ambiente 1.4 TFSI flex 2016 – a partir de R$ 69.990
Audi A3 Sedan 2016 tem o benefício da motorização flex
Pedro Bicudo – Audi/Divulgação
Bem mais popular no mercado, até por ter sido fabricado no Brasil, o Audi A3 Sedan tem motor 1.4 TFSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, independentemente do combustível usado, e câmbio automático convencional de seis marchas — ambos de manutenção mais fácil que o 1.8 TFSI e o câmbio do importado.
Em comparação ao modelo 1.4 TFSI a gasolina, o nacional foi de 0 a 100 km/h em 8,6 s na pista da Autoesporte, contra 9,5 s do importado, que é menos potente. No consumo (PBEV), faz 7,8 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade, além de 9,9 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada.
Ainda em relação ao importado, o modelo nacional perdeu a suspensão traseira multilink, adotando eixo de torção, mas, para compensar, ganhou uma altura de rodagem maior, sendo mais compatível com o nosso péssimo piso.
Quando comparado a outros sedãs médios, o A3 é um tanto pequeno, contando com 4,45 m de comprimento, 2,63 m de entre-eixos e 425 l de porta-malas; contudo, ainda é suficiente para quatro adultos altos e bagagem.
Novamente, o melhor negócio está na versão Ambiente, que traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS, ar-condicionado, direção elétrica, sensor de estacionamento, sensor de chuva, sensor de luminosidade, computador de bordo, rodas de liga leve e central multimídia, sendo bem mais equipada que a básica Attraction. No Mercado Livre, unidades do sedã 2016 em diante custam a partir de R$ 69.990.
3. Audi A3 Sedan Ambiente 1.8 TFSI 2015 – a partir de R$ 74.990
Audi A3 Sedan 1.8 TFSI tem melhor desempenho que o nacional
Divulgação
Aqui, você pode pensar se tratar de um contrassenso. Por que um modelo mais antigo seria mais caro? A resposta está no motor. O conjunto 1.8 TFSI de 180 cv, o mesmo que equipa o hatch, é mais raro no sedã e bastante cobiçado. A caixa é automatizada, de dupla embreagem e sete marchas. O conjunto torna o A3, em sua carroceria mais familiar, mais atlético e, logo, mais requerido pelo mercado. De acordo com a Audi, o conjunto o leva de 0 a 100 km/h em 7,3 s. No consumo, faz 9,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, segundo o Inmetro.
As dimensões seguem as mesmas do outro sedã aqui apresentado, e até a versão que mais faz sentido também: a Ambiente, da safra 2015. Entre os equipamentos, estão seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS, ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, rodas de liga leve, computador de bordo, sensor de estacionamento, teto solar panorâmico, banco do motorista com regulagem elétrica e sistema multimídia.
Rápido e com visual e itens de série convidativos, o A3, seja sedã ou Sportback, tem forte apelo no mercado e pode encantar quem decidir pela compra. O único adendo fica por conta da manutenção, mais cara que demais produtos do grupo Volkswagen.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a setembro de 2026.
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