Stellantis investirá R$ 30 bilhões em 40 novos carros no Brasil até 2030
Grupo dono da Fiat promete “superinvestimento” para produzir até seu primeiro carro elétrico no país A Stellantis, grupo ao qual pertencem as marcas Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram, foi mais uma fabricante a anunciar um investimento bilionário no Brasil. Maior montadora em operação no país atualmente, com cerca de 30% de participação, é também a que prometeu o maior aporte de todos: nada menos que R$ 30 bilhões entre o período de 2025 e 2030 para lançar 40 novos produtos. Entre eles, modelos inéditos, trocas de geração e mudanças de motorização de veículos já existentes.
Saiba-mais taboola
A revelação ocorreu nesta quarta-feira (6), em Brasília (DF), com direito à presença do CEO global da Stellantis, Carlos Tavares. Pouco antes do encontro com jornalistas, o executivo, aliás, reuniu-se com o presidente da República Lula e o vice, Geraldo Alckmin.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Segundo ele, esta rodada de investimentos é inteiramente nova e não englobará nenhuma parte do ciclo anterior, de R$ 16 bilhões, que se encerra no fim deste ano.
Carlos Tavares, CEO da Stellantis, esteve presente em evento em Brasília (DF)
Divulgação
Chamado pela Stellantis de “maior plano de investimentos da história da indústria automotiva no Brasil e na América do Sul”, o montante será distribuído entre todas as fábricas da montadora na América do Sul, incluindo as brasileiras Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ). Contudo, não engloba as plantas da Argentina, para as quais serão destinados outros R$ 2 bilhões.
“O mundo está em uma fase de regionalização, na qual cada região está decidindo os próprios caminhos de eletrificação. A América Latina é hoje uma região estável. E o Brasil é um país que faz muitos esforços para ter estabilidade econômica e de sustentabilidade, como o Programa Mover”, afirmou Carlos Tavares.
Fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) é uma das beneficiadas com o aporte
Stellantis
“Aqui temos uma solução extremamente pragmática e acessível à classe média, que é o etanol. Felizmente, a Stellantis tem tecnologia e capacidade de investimento para atender essa demanda”, seguiu o CEO da companhia, ao explicar por que o alto aporte contemplará, prioritariamente, veículos com motorização híbrida flex.
Primeiro elétrico nacional
A Stellantis também confirmou que parte desse valor deve servir para a produção de seu primeiro veículo elétrico nacional até o fim da década. Os executivos não deram detalhes deste projeto em específico, mas Autoesporte apurou que ele sairá do complexo de Goiana. Segundo o site Autos Segredos, será uma configuração BEV (totalmente elétrica) da caminhonete Ram Rampage.
Antes disso, nos próximos anos, a fabricante lançará as três tecnologias Bio-Hybrid híbridas flex: os híbridos leves de 12V, em produtos com motor 1.0 turbo, e os híbridos plenos e híbridos plug-in, em modelos equipados com o 1.3 turbo.
Plataforma PHEV da Stellantis será produzida no Brasil
Divulgação
A Stellantis também confirmou que, entre os campos de atuação, seguirá investindo no desenvolvimento de um motor movido 100% a etanol, que pode servir como alternativa aos automóveis elétricos a bateria em termos de emissões. Mas não deu prazo para lançar esta solução no mercado.
Como meta, a fabricante espera ter 60% de todas as suas vendas no Brasil formadas por veículos eletrificados até o ano de 2030, sendo 20% de automóveis ou comerciais leves apenas elétricos.
Lançamentos prévios
Antes de iniciar o ciclo de R$ 30 bilhões, a Stellantis precisará encerrar a rodada atual de R$ 16,5 bilhões até o fim de 2024. Só neste ano, a fabricante deve ter sete lançamentos: a picape média Fiat Titano (em março); Jeep Compass e Commander T400 Hurricane 4 4×4 (abril); nova geração do Peugeot 2008 (final do primeiro semestre); Jeep Compass Bio-Hybrid (o primeiro híbrido flex da marca, no segundo semestre); Citroen C3 X (terceiro trimestre) e novo Peugeot 208 (final do ano).
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
