4 bons sedãs usados da Nissan com preços a partir de R$ 30 mil

Ainda que SUVs tenham se tornado a nova preferência nacional, o segmento de sedãs ainda segue firme, principalmente no universo de usados. Uma marca que entende do assunto é a Nissan, que, apesar de ter recentemente descontinuado o Sentra no Brasil, tem longo histórico no mercado e uma legião de fãs.
Pensando nisso, Autoesporte separou quatro modelos da marca japonesa que valem a pena serem conferidos. No Mercado Livre, procurar pelo seu próximo sedã da Nissan é fácil e descomplicado. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de setembro de 2026. Veja a seguir mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2011 – a partir de R$ 29.900
Nissan Sentra SL 2.0 fez sucesso com a receita de estilo agradável e motor 2.0 com caixa CVT
Divulgação
O Nissan Sentra de sexta geração (B16) foi vendido no Brasil entre 2007 e 2013 e ajudou a consolidar a marca no segmento de sedãs médios. A partir de agosto de 2009, passou a vir com motor 2.0 flex, então aposte em exemplares deste ano em diante. O propulsor rende 143 cv e 20,3 kgfm, independentemente do combustível utilizado, e vem atrelado ao câmbio automático do tipo CVT Xtronic. Importante lembrar que as versões mais simples, 2.0 e 2.0 S, podem vir com o manual de seis marchas.
A Nissan divulga aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. Já o consumo na cidade é de 8,1 km/l, com etanol, e chega a 12,2 km/l, com gasolina — números que passam a 11,8 km/l (E) e 17,7 km/l (G) na estrada.
Indicamos a versão top de linha, batizada de SL. Com 4,56 metros de comprimento, 2,68 m de entre-eixos e 442 litros no porta-malas, o sedã oferece bom espaço para a família e suas bagagens.
Versões flex 2011 para a frente podem ser encontradas a partir de R$ 29.900. O pacote de equipamentos trazia o trivial kit com ar-condicionado, direção assistida e trio elétrico, mas guardava espaço para equipamentos considerados sofisticados para a época, tais como o sistema de som Rockford Fosgate e airbags laterais e do tipo cortina, que se somam ao teto solar e bancos revestidos de couro.
O modelo 2010 recebeu um pequeno facelift, que incluiu grade com filetes e para-choque redesenhado, além de entrada e partida sem chave. Posteriormente, ainda receberia câmera de ré.
Fiat Strada 1.4 MPI WORKING CS 8V FLEX 2P
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2. Nissan Versa Unique 1.6 CVT 2017 – a partir de R$ 46.990
Nissan Versa Unique 1.6 CVT era a versão topo de linha do sedã compacto
Divulgação
O Nissan Versa tem várias versões usadas que despontam com bom custo-benefício no mercado de usados. Uma das mais interessantes é a 1.6 equipada com câmbio CVT, combinação que foi lançada em outubro de 2016. Disponível nas configurações SV, SL e Unique, a transmissão vem associada ao motor 1.6 16V flex, de 111 cv e 15,1 kgfm, tanto com etanol quanto com gasolina.
O conjunto o levou de 0 a 100 km/h em 11,6 s na pista da Autoesporte. O melhor é o consumo. Com etanol, foram 7,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, índices que passam a 11,6 km/l e 14,1 km/l, com gasolina, nas mesmas situações, de acordo com o programa de etiquetagem do Inmetro.
Para um sedã compacto, o Versa é grandinho. São 4,49 m de comprimento, apenas 7 centímetros a menos que o Versa citado acima, enquanto o entre-eixos chega a 2,60 m, oferecendo muito espaço para as pernas para quem vai atrás; apenas para as cabeças, o espaço é um pouco mais limitado para pessoas com mais de 1,82 m de altura. O porta-malas comporta ótimos 460 l, embora tenha chegado a 504 l (VDA), na aferição da Autoesporte.
Em itens de série, a configuração Unique traz ar-condicionado automático digital, revestimentos de couro, rodas aro 16, central multimídia com GPS e tela de 5,8 polegadas, duplo airbag e freios ABS. Exemplares 2017 podem ser encontrados por valores a partir de R$ 46.990.
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3. Nissan Versa Exclusive 1.6 CVT 2020 – a partir de R$ 71.900
Nissan Versa Exclusive tem a mesma plataforma e mecânica do Kicks
Divulgação/Nissan
O novo Versa chegou ao Brasil no final de 2020 equipado com a mesma plataforma e motor do Kicks. O 1.6 16V flex rende 114 cv e 15,5 kgfm, vindo associado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT, a nossa indicação.
O desempenho é semelhante ao do seu antecessor, que permaneceu no mercado sendo vendido com o nome V-Drive. Na pista da Autoesporte, o modelo foi de 0 a 100 km/h nos mesmos 11,6 s. Por sua vez, o consumo é de 7,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol. Com gasolina, a situação melhora e muito: são 11,5 km/l no ciclo urbano e 14,7 km/l no rodoviário.
Mais ousado em estilo, o Versa também ficou maior. Embora o comprimento de 4,49 m tenha sido mantido, o entre-eixos é de 2,62 m (2 cm extras) e o porta-malas passou a levar 482 l. O grande ganho foi em largura, que chegou a 1,74 m (sem retrovisores), ganho de 4,1 cm. Na prática, o Nissan oferece espaço de carro médio das antigas.
A versão Exclusive 2020 pode ser encontrada a partir de R$ 71.900 e traz ar-condicionado digital, bancos e volante revestidos de couro, câmera 360 graus, alerta de tráfego traseiro, faróis de LED, central multimídia de 7”, câmera traseira com sensores de estacionamento e rodas aro 17, que se somam aos seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina) e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Chevrolet Tracker LTZ
4. Nissan Sentra Exclusive 2.0 CVT – a partir de R$ 105.990
Nissan Sentra Exclusive é a versão topo de linha da última geração
Divulgação/Nissan
O Nissan Sentra de oitava geração chegou ao Brasil no início de 2023 como um dos últimos representantes dos sedãs médios japoneses. Com preço mais para Toyota Corolla do que para Honda Civic, não era flex como o antecessor.
O propulsor 2.0 16V a gasolina tem injeção direta e rende 151 cv e 20 kgfm, números que nem parecem tão fortes, mas que são suficientes para levá-lo de 0 a 100 km/h em bons 9,8 s, de acordo com a aferição da Autoesporte. O consumo é de 11 km/l na cidade e de 13,9 km/l na estrada, segundo o Inmetro.
O sedã médio tem 4,65 m de uma ponta a outra e 2,71 m de entre-eixos. O volume do porta-malas é bom para a categoria: 466 litros. O espaço é ótimo para até quatro adultos altos.
O Sentra foi lançado em duas versões: Advance e Exclusive. Pelo preço equivalente a alguns sedãs compactos 1.0, é possível levar a topo de linha para casa. Por R$ 105 mil, o carro inclui faróis de LED, partida remota do motor, central multimídia de 8″, sistema de som Bose, revestimentos de couro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Ainda são seis airbags e um sistema de assistências que inclui câmeras com visão em 360°, farol alto automático, controlador adaptativo da velocidade de cruzeiro, alerta de tráfego cruzado, alerta de mudança de faixa, sistema de alerta de colisão frontal e de frenagem automática, e monitoramento de ponto cego. De quebra, o Exclusive ainda pode ser encontrado com revestimento interno no tom caramelo.
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