Range Rover Sport Elétrico anda como V8 e simula ronco do motor a gasolina

Após apresentação inicial durante o durante o Festival de Goodwood, em julho, a Jaguar Land Rover (JLR) finalmente oficializa o lançamento do Range Rover Sport Elétrico. O SUV herda a plataforma MLA-Flex e o visual das variantes a combustão, mas se diferencia pela arquitetura elétrica de 800 volts com dois motores (um em cada eixo) e uma generosa bateria de 118,5 kWh.
Segundo a JLR, a bateria é de íon-lítio e entrega autonomia de 609 km no ciclo WLTP (padrão adotado na Europa). O modelo suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 350 kW, o que significa na prática uma recarga entre 10% e 80% em apenas 22 minutos, proporcionando um alcance de até 220 km em apenas 10 minutos.
No visual, Range Rover Sport Elétrico praticamente não muda em relação às versões a combustão
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O conjunto inclui ainda dois motores, um sobre cada eixo, com potência combinada de 550 cv e o torque máximo de 86,6 kgfm. Dados de fábrica indicam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos utilizando o modo Dynamic Launch, o que representa o mesmo tempo do Range Rover Sport V8. Há, inclusive, um sistema de som que simula o ruído do tradicional motor a gasolina.
Range Rover Sport Elétrico Autobiography é a versão mais cara do SUV elétrico
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Outros destaques do Range Rover Sport elétrico são o sistema de controle de tração inteligente, suspensão pneumática dinâmica, controle ativo de rolagem da carroceria, amortecedores de válvula dupla e carroceria 61% mais rígida na comparação com a versão híbrida plug-in (PHEV) do mesmo modelo. Além disso, o elétrico tem centro de gravidade 7,3 cm mais baixo, devido à bateria no assoalho, ao mesmo tempo em que consegue subir inclinações de até 45 graus e atravessar trechos alagados com até 90 cm de profundidade.
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Range Rover Sport Elétrico será vendido nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition
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Visual do Range Rover Sport Elétrico
No design, o Range Rover Sport Elétrico praticamente não muda em relação aos irmãos a gasolina. Por fora, será possível identificá-lo pela ausência de saídas de escapamento e pelo formato da grade frontal ligeiramente mais aerodinâmico. Além disso, as rodas de liga leve têm desenho exclusivo. O interior é idêntico ao das versões a combustão.
Range Rover Sport Elétrico tem exatamente o mesmo painel das demais versões
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Toda a produção do Range Rover Sport Elétrico será concentrada na fábrica de Solihull (Reino Unido), ao lado das variantes a gasolina, diesel e híbridas. O elétrico estará disponível nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. As entregas aos clientes começarão no primeiro trimestre de 2027, começando pela Europa. Ainda não há confirmação da chegada da configuração ao Brasil.
Os principais concorrentes do Range Rover Sport Elétrico são Porsche Cayenne Electric, Mercedes-Benz EQS e BMW iX5.
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