Flagra: Volkswagen Tukan cabine simples aparece em versão mais equipada

A Volkswagen Tukan já foi oficialmente apresentada durante a Festa do Peão de Barretos 2026, mas a fabricante ainda não mostrou todas as configurações que vão formar a gama da nova picape. Agora, um novo flagra revela uma configuração cabine simples com acabamento mais sofisticado que o da Robust, versão de entrada já exibida pela marca.
A unidade vista rodando em testes pelo perfil @sucata.midia chama atenção principalmente pelas rodas de liga leve, em contraste com as rodas de aço sem calotas da Tukan Robust — nome da versão adiantada com exclusividade pela Autoesporte. O modelo também tem para-choque e acabamento dianteiro pintados na cor da carroceria, elementos que deixam o visual mais harmonioso e refinado. Por enquanto, a Volkswagen não revelou o nome dessa configuração e nem sua lista de equipamentos.
Volkswagen Tukan terá versão cabine simples com rodas de liga leve
Reprodução/@sucata.midia
Desenvolvida no Brasil, a Tukan utiliza a arquitetura MQB e será produzida na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR). Segundo a fabricante, 76% de seus componentes serão nacionalizados. O lançamento comercial está marcado para o primeiro semestre de 2027.
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Volkswagen Tukan Robust é versão de entrada da picape no Brasil
Divulgação/Volkswagen
Volkswagen Tukan cabine simples terá mais de uma configuração
Na apresentação realizada em agosto, a Volkswagen mostrou duas propostas bastante distintas para a Tukan. De um lado estava a Robust, como já mencionamos, que tem cabine simples e acabamento mais básico. Do outro, a Extreme, de cabine dupla e com visual mais sofisticado.
A unidade flagrada chama atenção justamente por combinar a carroceria de duas portas com elementos normalmente associados a versões superiores. E embora tenha forte apelo entre frotistas e produtores rurais, também pode interessar a consumidores que priorizam o espaço para carga sem necessariamente querer a configuração mais básica da linha.
A nova picape terá como principais rivais modelos como Fiat Strada e Fiat Toro, dependendo da versão. Além disso, também terá a importante missão de ocupar o espaço hoje atendido pela Saveiro, ainda que seja maior e tenha projeto mais moderno que o modelo atual.
Volkswagen Tukan Robust ainda não teve a capacidade da caçamba divulgada
Vitória Drehmer/Autoesporte
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O que já sabemos sobre a Volkswagen Tukan
Até agora, a Volkswagen revelou poucos detalhes técnicos da nova picape. O que já está confirmado é que a Tukan será o primeiro modelo híbrido flex de produção nacional da fabricante no Brasil, dentro do ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões da empresa na América do Sul até 2028.
Volkswagen Tukan terá como configuração topo de linha a Extreme
Divulgação/Volkswagen
A picape vai estrear o motor 1.5 TSI Evo2 flex associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts. Como antecipado por nossa reportagem, o propulsor virá inicialmente importado do México e entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas. Uma configuração híbrida plena (HEV) usando esse mesmo motor também está nos planos da fabricante, mas apenas para uma segunda fase do projeto, após 2030.
Já as versões de cabine simples devem herdar o motor 1.6 MSI da Saveiro, que também poderá ter uma configuração movida exclusivamente a etanol. O 1.6 entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque e trabalha com câmbio manual de cinco marchas.
Volkswagen Tukan será o primeiro modelo híbrido flex da fabricante no Brasil
Divulgação/Volkswagen
Há ainda a possibilidade de versões intermediárias utilizarem outro conjunto conhecido da Volkswagen: o 250 TSI. Trata-se do motor 1.4 turbo flex de quatro cilindros, com 150 cv e 25,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. No entanto, ainda não é possível afirmar qual dessas motorizações será usada justamente na cabine simples mais equipada deste novo flagra.
Como será a Volkswagen Tukan
A Tukan utiliza uma arquitetura derivada da plataforma MQB e terá aproximadamente 4,75 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Assim, será consideravelmente maior que a atual Saveiro e ficará em uma faixa intermediária entre as picapes compactas e modelos maiores, como a própria Fiat Toro que acaba de receber um conjunto híbrido leve (MHEV) na linha 2027.
Na traseira, a Volkswagen adotou eixo rígido com feixes de molas, solução também adotada pela rival Strada e voltada à robustez e à capacidade de transportar carga. Os freios traseiros serão a tambor, conforme observado por Autoesporte durante um flagra da Tukan em março.
Volkswagen Tukan Robust tem rodas mais simples na opção mais barata
Vitória Drehmer/Autoesporte
O volume e a capacidade da caçamba ainda não foram divulgados. Para efeito de comparação, a Saveiro pode transportar até 638 kg e oferece 580 litros de volume. Na Tukan, a abertura da tampa traseira será feita por um puxador integrado ao logotipo da Volkswagen.
Segundo a Volkswagen do Brasil, a nova picape já nascerá com 85% de componentes nacionais. Outros dados, como versões, equipamentos, capacidade de carga e preços, serão divulgados mais perto da chegada às concessionárias.
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