Fiat Toro 2027: preços, versões, equipamentos, motores e consumo da picape

A Fiat Toro 2027 acaba de estrear com uma das novidades mais importantes desde seu lançamento há dez anos: a adoção do sistema híbrido leve (MHEV) da Stellantis. A picape intermediária mais vendida do Brasil estreia com o novo conjunto em suas duas versões intermediárias, Volcano e Ultra, com preços de R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente. Por isso tiveram sua tabela reajustada em até R$ 5 mil na comparação com a linha 2026.
Versões e preços da Fiat Toro 2027
Fiat Toro 2027: motorização
Com o conjunto híbrido leve fazendo parte da linha da caminhonete, a Fiat Toro passa a oferecer três motorizações distintas no Brasil. O grande chamariz fica por conta das versões intermediárias que associam o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta de combustível, ao sistema híbrido leve de 48V. Ou seja, usa a mesma arquitetura recém-lançada no Jeep Renegade, que é um pouco mais robusto do que o sistema de 12V presente nos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo, que têm motor 1.0 T200.
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Este, no entanto, continua rendendo os mesmos 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com gasolina e etanol, das versões de entrada equipadas apenas com o motor a combustão. O câmbio é automático de seis marchas e a tração 4×2 dianteira, mas com bloqueio do diferencial (TC+). Em termos de desempenho, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos. Já a velocidade máxima é de 197 km/h, segundo a Fiat. Isso vale para com e sem sistema MHEV.
Fiat Toro 2027 adiciona sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, mesmo usado no Jeep Renegade
Divulgação/Fiat
Embora os dados de desempenho não mudem, este conjunto batizado de BSG usa uma espécie de gerador para substituir o próprio alternador e o motor de arranque. Portanto, funciona como um “super alternador”, já que o motor elétrico de 16 cv está ligado ao virabrequim por correia e sua ativação ocorre quando o motor a combustão começa a girar. Portanto, ele não consegue tracionar as rodas sozinho.
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Por fim, as configurações topo de linha trazem o motor turbodiesel 2.2 MultiJet II, de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Aqui, o câmbio passa a ser automático de nove velocidades da ZF, com tração 4×4 sob demanda e opção de reduzida (mas sem bloqueio de diferencial).
Fiat Toro 2027 passa a oferecer três motorizações no Brasil, sendo que as versões inicias permanecem com o 1.3 turbo flex
Divulgação/Fiat
Fiat Toro 2027: consumo
Porém, é no consumo que está a grande sacada do conjunto MHEV na Fiat Toro. De acordo com o Inmetro, houve uma melhora de até 11,7% na economia de combustível no ciclo urbano. Nas versões tradicionais, o motor 1.3 turbo flex faz médias de 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com gasolina. Já com o sistema de 48V, as médias são de 10,5 km/l e 10,7 km/l, respectivamente.
Fiat Toro Ultra MHEV 2027 traz detalhes escurecidos, como emblemas e as rodas de 18″
Divulgação/Fiat
Com etanol, no tanque as opções de entrada registam 6,8 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada. Já com o conjunto MHEV, os números são de 7,3 km/l e 7,6 km/l. Ou seja, é capaz de ver uma melhora considerável no percurso urbano. Para fechar, as configurações com motor a diesel registram 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.
Como é a Fiat Toro 2027?
A Fiat Toro recebeu uma reestilização de meia-vida na linha 2026, com um visual que divide opiniões, e não passou por qualquer tipo de mudança estética desta vez. Na frente, os faróis Full LED são divididos e os DRL pixelados, mas a marca adicionou um repetidor de seta sequencial. A grade tem sete fendas com relevo, o logo da Fiat destacado, além do para-choque com mais recortes. Este padrão, inclusive, elevou o comprimento do modelo em quase um centímetro
Fiat Toro Volcano e Ultra MHEV são equipadas com a central multimídia vertical de 10,1 polegadas
Divulgação/Fiat
As rodas podem ser de 17 ou 18 polegadas. No caso das versões intermediárias MHEV, a lista conta com as rodas de liga leve com aro maior, sendo que na versão Ultra elas ainda oferecem um design escurecido.
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Um detalhe importante de citar é que, junto com a reestilização feita no ano passado, a Fiat Toro finalmente passou a ser equipada com freios traseiros a disco e não mais tambores gigantes. Até então, este era o único produto da plataforma Small Wide produzido em Goiana (PE) que ainda não tinha freios a disco nas quatro rodas.
Dimensões e caçamba: Fiat Toro 2027
Falando em tamanho, a Fiat Toro mantém 4,95 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,99 m. O volume útil da caçamba, segundo a fabricante, é de 937 litros para todas as versões. Já a capacidade de reboque é de 750 kg, desde que o cliente faça uso do reboque da própria marca. Por fim, a capacidade de carga declarada é de 670 kg.
Fiat Toro 2027 vem com capota marítima de série em todas as versões
Divulgação/Fiat
A Fiat Toro, inclusive, oferece a capota marítima de série e isso é um ponto positivo porque tem se tornado cada vez mais comum as marcas oferecerem esse componente como opcional ou acessório. A partir da versão ultra, a capota é rígida.
Equipamentos da Fiat Toro 2027
Na lista de equipamentos, a linha 2027 da Fiat Toro passa a oferecer de série em todas as versões o pacote Adas de assistência à segurança. Entre os equipamentos estão frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e farol alto automático. As versões Ultra e Ranch também adicionam sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado de série, enquanto a Volcano tem esses itens como opcional. No entanto, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) continuou de fora.
Fiat Toro Ultra MHEV 2027 traz detalhes vermelhos na cabine
Divulgação/Fiat
De resto, é a picape intermediária que já conhecemos. Embora nas versões mais baratas a central multimídia seja de 7” e 8,4”, as opções MHEV trazem a tela de 10,1 polegadas vertical, que tem conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Isso sem contar o freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, que foi implementado na linha 2026.
Fiat Toro Endurance 2027 permanece com multimídia mais simples, de 7 polegadas
Divulgação/Fiat
Confira a lista de equipamentos completa:
Fiat Toro Endurance T270 Flex: rodas de liga leve de 17”, freio de estacionamento eletrônico, pacote Adas, ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos (dianteiros e traseiros), travas elétricas das portas, retrovisores elétricos, alarme, painel de instrumentos digital de 7”, multimídia de 7”, comandos do rádio no volante, desembaçador do vidro traseiro, banco do motorista com ajuste de altura, controle de tração (TC+), Auto Hold, faróis e lanternas Full LED, DRL de LED, sensor de estacionakento traseiro, capa de caçamba, rack de escada e freio a disco nas rodas traseiras.
Fiat Toro Freedom T270 Flex: itens da Endurance + apoio de braço dianteiro, multimídia de 8,4”, paddle shift, câmera de ré, volante em couro, ar-condicionado digital de duas zonas, para-sol iluminado, tapetes, rack de teto longitudinal, maçaneta na cor da carroceria. Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me
Fiat Toro Volcano T270 flex MHEV: itens da Freedom + sistema MHEV de 48V, rodas de liga leve de 18”, multimídia de 10,1”, Fiat Connect////Me, carregador de celular por indução, bancos de couro, apoio de braço traseiro, sensor de chuva e crepuscular, espelho interno eletrocrômico, luzes ambiente de LED, entrada e partida sem chave, detalhes cromados e farol de neblina em LED. Opcional: Pack Tech Volcano com bancos elétricos, sensor de estacionamento dianteiro com alerta de tráfego cruzado.
Fiat Toro Ultra T270 flex MHEV: itens da Volcano + sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, rodas de 18” escurecidas, capota rígida, bolsa de carga, santantônio integrado, para-lama, bancos com bordado exclusivo e acabamento vermelho, emblema externo nas portas dianteiras, acabamentos escurecidos e painel de instrumento com boas-vindas.
Fiat Toro Volcano turbodiesel: itens da Ultra + motor 2.2 Turbodiesel, câmbio automático de 9 marchas, seletor de tração 4WD, controle de descida, protetor de cárter, pneus ATR e 4×4 com reduzida. Opcional: Pack Tech Volcano com bancos elétricos, sensor de estacionamento dianteiro com alerta de tráfego cruzado.
Fiat Toro Ranch turbodiesel: itens da Volcano diesel + sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, retrovisores externos cromados, estribo lateral, santantônio, para-lama, bancos com bordado exclusivo e revestimento marrom, emblema externo nas portas dianteiras, acabamentos internos em marrom e cromado e tapetes em carpete.
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