Design da Ferrari Luce decepciona até ex-chefe e faz ações das marcas caírem

A revelação da Ferrari Luce, primeiro carro elétrico da história da marca, aconteceu há apenas dois dias, mas já foi tempo suficiente para gerar uma grande repercussão, principalmente sobre o novo design apresentado pela marca italiana. Sua potência acima dos 1.000 cv e sua velocidade máxima de 310 km/h não foram suficientes para encobrir a insatisfação do público sobre o novo visual. Dentre as reclamações, chama a atenção a fala do ex-presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.
Além de liderar a Scuderia Ferrari de Fórmula 1 por quatro anos, Montezemolo presidiu a fabricante durante 24 anos (1991 – 2014). Em entrevista dada à imprensa local, o executivo italiano reprovou o novo esportivo elétrico: “Se eu dissesse o que penso, estaria magoando a Ferrari. Estamos correndo o risco de destruir uma lenda, e eu lamento profundamente. Espero que pelo menos retirem o cavalo rampante daquele carro.”, comentou.
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Perguntado ainda sobre a ascensão chinesa no mercado automotivo mundial, Montezemolo foi enfático: “Este é certamente um carro que, pelo menos, os chineses não copiarão”.
Luce é o primeiro veículo da Ferrari equipado com subchassi traseiro separado — projetado para reduzir a vibração e o ruído na cabine
Foto: Divulgação
Nas redes sociais, em postagem feita pelo perfil oficial da Ferrari, os comentários, em sua maioria, não foram positivos. As reações não se limitaram aos fãs e ao ex-presidente da marca. Isso porque, após a Luce ser divulgada, as ações da Ferrari, negociadas na bolsa de Milão, caíram 8,4%.
Os valores dos papéis da montadora, que fecharam em 310 euros (R$1.808) na segunda-feira (25), caíram para 284 euros (R$ 1.657) na terça (26).
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Como é o Ferrari Luce?
O interior tem cluster digital que simula um painel analógico e volante multifuncional
Divulgação
O primeiro elétrico da lendária marca italiana tem nome que significa “luz” ou “iluminação” e chega ao mercado para inaugurar uma nova era dentro da empresa. O conjunto é formado por dois propulsores no eixo dianteiro, entregando 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, produzindo 843 cv.
No modo boost, a potência total combinada alcança 1.050 cv. Com essa configuração, a Ferrari Luce promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h. Por fim, o eletrificado tem autonomia de 530 km.
Sua carroceria possui perfil baixo e é apenas o segundo carro da marca com portas traseiras. Ao todo, o esportivo conta com 5,02 metros de comprimento, 2 m de largura e 1,54 m de altura. O porta-malas é o maior já visto em uma Ferrari, com capacidade de 597 litros. A parte interior tem painel assinado por Jony Ive, antigo chefe de design da Apple e remete aos esportivos da década de 1970. O preço anunciado é de US$ 610 mil (R$ 3,2 milhões em conversão direta).
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