Oficina desenvolve Range Rover elétrico antes mesmo da Land Rover

SUV premium dos anos 1970 recebe motor de Tesla e custa mais que um modelo novo A Land Rover é a única marca de luxo do mundo que ainda não vende carros elétricos. O primeiro Range Rover movido por eletricidade está previsto apenas para 2024 – mas enquanto ele não chega, uma oficina do Reino Unido anunciou o início das vendas da conversão do modelo clássico de 1970.
Fundada em 2021, a Inverted é uma empresa especializada na conversão de modelos clássicos para carros elétricos. A prática vem ganhando força nos Estados Unidos e na Europa.
Inverted Range Rover tem interior revestido de couro sustentável
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No caso do Range Rover da Inverted, as baterias de 80 kWh e o motor elétrico foram extraídos de carros da Tesla. Algumas modernizações também foram feitas na suspensão, nos freios e em todo o conjunto de direção para aguentar a potência extra e o peso do conjunto de bateria. Na prática, resta muito pouco do Range Rover original na parte mecânica.
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O SUV elétrico desenvolve 456 cv de potência e 60 kgfm de torque. A tração integral, característica obrigatória em todo Land Rover, também foi preservada. De acordo com a Inverted, o modelo pode atingir 100 km/h em míseros cinco segundos – número surpreendente para um SUV produzido nos anos 1970, mas em dia com o padrão dos carros elétricos atuais.
A autonomia é de 322 km. Em estações de recarga rápida, o Range Rover pode recuperar até 80% de sua carga em menos de 40 minutos.
Inverted Range Rover não teve qualquer mudança do lado de fora
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A empresa também instalou um seletor de modos de condução com três possibilidades: econômico, esportivo e off-road. Cada um deles altera a entrega de torque, o funcionamento da suspensão e o consumo da bateria.
A unidade mostrada pela Inverted não deixa o esmero de lado, com revestimento interno feito de couro sustentável. Há câmera de ré, sistema de som premium, aquecimento dos bancos, saídas USB para carregar celulares e até central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
Detalhe do painel do novo Inverted Range Rover
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Se o nível de requinte e de tecnologia é de um Land Rover novo, o preço também é. O Range Rover elétrico custa 225 mil libras, ou R$ 1,4 milhão na conversão direta. Ou seja, o modelo clássico com motor elétrico é mais caro que o Range Rover Sport que a Autoesporte avaliou na última semana.
O prazo de entrega do SUV britânico é estimado entre 12 e 18 meses após a encomenda. Para manter a exclusividade, a Inverted afirma que irá produzir apenas seis unidades por ano.
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