Chery estuda lançar marcas chinesas de luxo Freelander e Luxeed no Brasil

A Chery já lançou as marcas Omoda, Jaecoo e Jetour no Brasil e ainda prepara as estreias de Lepas e iCaur para 2027 — isso sem contar a parceria de quase 10 anos com a Caoa Chery. Mas o grupo chinês ainda pretende expandir este número com as estreias das marcas Freelander e Luxeed. Autoesporte apurou que a Chery levou um grupo de concessionários para conhecê-las na China. Caso aprovem a proposta, as lojas devem abrir em 2028.
Outra novidade é que a Chery planeja trazer especificamente a marca Luxeed para o Brasil, e não mais a Exeed, como os planos iniciais apontavam. Enquanto a Exeed pode ser classificada como uma marca premium acima de Omoda e Jaecoo, a Luxeed segue um caminho similar ao da Denza e oferece carros de alto luxo e até performance esportiva, concorrendo não apenas com a conterrânea citada, mas também com BMW, Audi e Mercedes-Benz.
Luxeed S7 tem o mesmo porte de um Porsche Taycan
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Assim como Lepas e iCaur, a dupla Freelander e Luxeed ficará sob o guarda-chuva da Omoda Jaecoo, que cuidará do desenvolvimento de rede de concessionárias, estratégia de produtos e marketing. Já as lojas serão separadas e com identidade visual própria para cada marca.
Dessa forma, a Chery se tornará um grupo automotivo com seis marcas no Brasil, igualando a Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, Ram e Leapmotor).
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Vale lembrar que a Caoa Chery é uma joint-venture entre os chineses e o grupo brasileiro que em nada tem a ver com a operação que envolve as demais marcas. De qualquer forma, com tantas fabricantes debaixo de um mesmo guarda-chuva, a Chery dará foco específico para cada marca para evitar a sobreposição de modelos.
Freelander: antigo Land Rover virou marca
Freelander só tem jipão de luxo
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Criada pela Chery em parceria com a Land Rover, a Freelander é a marca mais nova do grupo. Focada em SUVs de luxo, terá seus veículos desenvolvidos a partir de Xangai, na China, com a colaboração de equipes de design de Gaydon, no Reino Unido. O primeiro deles, já revelado, é o Freelander 8, que já está com passaporte carimbado para o Brasil.
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O modelo tem 5,12 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,90 m de altura e distância entre-eixos de 3,04 m, sendo mais comprido, mais alto e mais largo que um Land Rover Defender 110, por exemplo.
Freelander 8 já foi apresentando
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O design é inspirado na primeira geração do Freelander (antigo SUV de entrada da Land Rover) e fica evidente nas linhas quadradas e robustas. A plataforma adotada pelo modelo, batizada de iMAX, foi desenvolvida para suportar motores totalmente elétricos (BEV), conjuntos híbridos plug-in (PHEV) e sistemas híbridos em série (REEV).
Luxeed: nova rival da Denza vem aí
Luxeed S7 será rival do Denza
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A Luxeed foi fundada pela Chery em parceria com a gigante de tecnologia Huawei, famosa pelos celulares e notebooks. A divisão sob o ecossistema HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), onde a Chery lidera o desenvolvimento físico e a produção industrial dos carros, enquanto a Huawei fornece toda a inteligência conectada, sistemas de condução autônoma (Huawei ADS) e o sistema operacional de bordo HarmonyOS.
Atualmente, três modelos são oferecidos no mercado chinês. A V9 é uma van de luxo com quase 5,40 metros de comprimento e 3,25 m de entre-eixos. A cabine de sete lugares é configurada no formato 2+2+3, em que a segunda fila tem poltronas individuais com reclinação, aquecimento e ventilação.
Luxeed R7 tem porte de Tesla Model X
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Já o R7 é um SUV com estilo similar ao do GAC Hyptec HT, com linhas arredondadas e porte grande (são 4,98 m de comprimento e quase 3 m de entre-eixos).
Nesse caso, há versões híbrida em série, com autonomia total superior a 1.500 km, além de três variantes elétricas, sendo que as mais caras e completas têm baterias de 100 kWh e potência combinada próxima dos 500 cv. Nesse caso, a faixa de preços vai de 250 mil yuan a 310 mil yuan, ou de R$ 190 mil a R$ 235 mil, sempre na conversão direta.
Por fim, o S7 é um sedã elétrico com o mesmo porte de um Porsche Taycan, também na casa dos 5 metros de comprimento. Traz as mesmas motorizações do R7, mas com autonomia máxima acima de 800 km, no generoso padrão chinês. É também o modelo mais barato da marca, com tabela variando de 230 mil yuan a 290 mil yuan. Na conversão direta, estamos falando de R$ 175 mil a R$ 220 mil.
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