Volkswagen decreta fim de Polo e T-Cross na Europa; decisão afeta o Brasil?

Anunciado desde meados de junho, o fim de linha de praticamente metade dos carros da Volkswagen deverá acontecer dentro de um processo gradual de readequação. Em entrevista concedida à revista britânica Autocar, Thomas Schäfer, CEO da marca, reafirmou que a gama será reduzida, mas pontuou que não vai eliminar vários modelos de um só vez. Segundo o executivo, haverá o que ele chamou de “transição natural”.
De acordo com Schäfer, a estratégia de redução do portfólio tem relação direta com o fim dos modelos a combustão na Europa, programado para 2035. Com isso, veículos a gasolina que hoje existem ao lado de suas respectivas variantes elétricas serão descontinuados. É o caso dos atuais Polo e T-Cross, por exemplo.
Volkswagen Polo europeu tem lanternas que avançam sobre a tampa do porta-malas
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“Iniciamos este debate principalmente por causa do fim dos motores de combustão na Europa em 2035. Não é nenhuma surpresa que depois de 2035 não existam mais o Polo e o ID Polo juntos, ou o T-Cross e o ID Cross. Portanto, haverá automaticamente uma redução”, explicou.
Volkswagen T-Cross tem versão R-Line na Europa que não temos no Brasil
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Com isso, Polo e T-Cross a gasolina serão retirados do mercado para abrir caminho para os respectivos equivalentes a bateria. “Estamos trabalhando para ter o portfólio ideal em 2035. Como resultado, teremos uma gama com metade do tamanho. É uma transição natural e uma reorganização do portfólio para os produtos mais rentáveis”, afirmou Schäfer.
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Foco em carros que vendem mais
Não é de agora que o grupo Volkswagen fala em enxugar fortemente sua gama de veículos. Em ocasião anterior, a marca afirmou que vai reduzir consideravelmente o número de plataformas e arquiteturas eletrônicas para cortar gastos e eliminar a complexidade dos processos.
Volkswagen vai reduzir gama de produtos pela metade até 2035
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A empresa preferiu não dizer quais modelos ou plataforma serão descontinuados, mas algumas baixas já são evidentes. Na Audi, já foi confirmado o fim dos compactos A1 e Q2, retirados do mercado em razão das vendas baixas.
Na própria Volkswagen, deu adeus ao mercado a minivan Touran e, em 2027, o exótico T-Roc Cabriolet terá sua produção encerrada. Além disso, tudo indica que o tradicional sedã Jetta será descontinuado em 2030 e não terá nova geração.
Volkswagen Jetta pode sair de linha em 2030 sem ganha nova geração
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Na linha Porsche, rumores adiantam que o elétrico Taycan dará adeus ao mercado sem ganhar nova geração. O modelo nunca vendeu o esperado pela marca e não há planos para o desenvolvimento de um sucessor. Igual destino terá o Cayenne Coupé a combustão, também sem projeto de nova geração.
Porsche Taycan também deve dar adeus ao mercado sem sucessor
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Paralelamente, o grupo diz que vai investir mais em carros com altos volumes de vendas. Nas palavras do CEO Oliver Blume, a “empresa precisa focar nos veículos certos em cada região e gerar volumes mais elevados por modelo”. Até 2030, o objetivo da Volkswagen é se tornar “a montadora mais atraente do mundo” e alcançar um retorno sobre as vendas entre 8% e 10%.
T-Roc Cabriolet é mais um carro da Volkswagen que vai sair de linha em breve
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Volkswagen vai cortar 50 mil empregos
Além de tirar modelos de linha, o grupo Volkswagen confirmou em setembro que vai cortar pelo menos 50 mil empregos na Europa, atingindo principalmente a Alemanha. Os cortes devem alcançar tanto trabalhadores de chão de fábrica quanto cargos de gestão.
Volkswagen enfrente capacidade de produção ociosa em seus fábricas na Europa
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A empresa usa como justificativa os altos custos operacionais enfrentados e a capacidade ociosa de produção na região. As fábricas de Hanôver, Neckarsulm, Zwickau e Emden, todas na Alemanha, são as mais subutilizadas do grupo atualmente.
E no Brasil?
Volkswagen Tukan na versão topo de linha Extreme
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No Brasil, vale dizer, não há previsão de demissões ou redução do portfólio. Por aqui, a Volkswagen prepara importantes lançamentos e vem realizando investimentos da ordem de R$ 20 bilhões. Até 2028, a marca promete colocar no mercado pelo menos sete novidades, incluindo a picape Tukan, SUVs inéditos (incluindo o sucessor do T-Cross) e a nova geração da Amarok.
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