MG vai lançar nova marca de luxo no Brasil contra Denza e Zeekr

A MG Motor confirmou o lançamento da sua divisão de luxo IM no Brasil para 2026, provavelmente ao longo do segundo semestre. A informação foi confirmada por Thiago Marques, head de marketing da marca no país. A IM chega para competir com outras opções chinesas de luxo, como Denza (da BYD) e Zeekr (da Geely).
O movimento comprova que o mercado brasileiro é uma grande aposta da MG para os próximos anos, que também sonha com produção local . A marca britânica é controlada pela chinesa Saic e o seu retorno ao Brasil ocorreu no ano passado. Em menos de um ano, sua divisão de luxo já está confirmada para a região.
A operação no Brasil será em modelo parecido com o das marcas Fiat e Abarth. A IM usará a rede da MG para vender seus carros por aqui, mas haverá uma diferenciação dentro das concessionárias, com uma espaço dedicado aos modelos da marca de luxo.
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No ano passado, quando a MG chegou ao Brasil, a operação foi iniciada com 25 lojas. Agora, em 2026, a meta é chegar a 70 pontos de venda, cobrindo todo o Brasil. Alguns desses pontos serão selecionados para comercializar os modelos da IM.
MG IM6 2027 tem grandes chances de ser o primeiro modelo da divisão de luxo no país
Divulgação
IM6 é o mais cotado para o Brasil
O martelo ainda não foi batido, mas, de acordo com as apurações da Autoesporte, tudo indica que o IM6 será o primeiro modelo da divisão de luxo vendido por aqui. Trata-se de um SUV médio elétrico, com três versões no portfólio, sendo que a de entrada tem bateria de 75 kWh, enquanto a intermediária e a topo de gama usam bateria de 100 kWh – não sabemos quais delas serão importadas para o Brasil.
Na configuração topo de linha, o IM6 combina dois motores elétricos, um em cada eixo, que geram potência combinada de 751 cv e torque de 80,2 kgfm. Com esse conjunto o SUV cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, de acordo com os dados divulgados pela fabricante.
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A autonomia do IM6 topo de linha pode chegar a 624 km, de acordo com o ciclo WLTP, mas aqui no Brasil teremos números menores nas medições do Inmetro, que são mais rigorosas. A bateria de 100 kWh precisa de 18 minutos para recarregar de 10% a 80% em um eletroposto ultrarrápido, graças a arquitetura de 800 V usada na produção do veículo.
MG IM6 2027 concentra os botões em grandes telas sensíveis ao toque
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Internamente, o IM6 aposta em tecnologia e acabamento minimalista, sem botões físicos no painel, como vemos em outros modelos chineses. Nas fotos, é possível notar o acabamento de veículos mais caros utilizando materiais nobres e macios no revestimento do painel e da guarnição das portas.
A grande tela do kit multimídia está integrada ao quadro de instrumentos, formando uma única tela de 26,3 polegadas, e a maioria das funções do veículo devem ser controladas por ali. Também há outra tela que está posicionada logo abaixo, no final do console central.
Sua lista de equipamentos tem sistema que permite mover as quatro rodas em manobras para estacionar, sistema de frenagem suave, que alivia o acionamento dos freios em situações de trânsito intenso, bancos de couro sintético com aquecimento e resfriamento, espelhamento para smartphones sem fio no kit multimídia, porta-malas de 665 litros e fronta-malas de 32 litros.
MG IM6 2027 deve custar entre R$ 350 e R$ 400 mil no Brasil
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O SUV ainda conta com diversos assistentes de condução, como monitoramento de mudança de faixa involuntária com permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, leitor de placas, entre outros.
Ainda não sabemos o preço do IM6 no Brasil, mas vamos usar como base a versão topo de linha do hatch MG4, a XPower, que no Reino Unido é vendida por 33.995 libras, contra 53.495 libras da configuração mais cara do IM6. Isso significa que ele é 57,4% mais caro que o hatch e, seguindo essa lógica para o Brasil, onde o MG4 Urban XPower é vendido por R$ 229.800, um valor 57,4% maior seria algo em torno de R$ 361.700.
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