Flagra: Ford Ranger com motor 2.3 flex acelera testes e chega no fim do ano
A Ford está preparando a chegada de uma nova opção de motorização para compor o catálogo da Ranger no Brasil. Confirmado desde o início do ano, o motor em questão é o 2.3 turbo da família EcoBoost já usado pela picape média em outros mercados, como os Estados Unidos. Lá fora, o propulsor consome apenas gasolina, mas aqui terá a particularidade de ser flex, podendo ser abastecido com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
Os testes envolvendo a preparação do motor para receber o combustível vegetal estão sendo realizados a todo vapor, conforme revela flagra publicado recentemente no Instagram pelo perfil BFMS. Nas imagens, é possível identificar que a Ford usa como protótipos unidades norte-americanas da Ranger. Os modelos se diferenciam das versões vendidas no Brasil pelo vidro traseiro com abertura e pelos pontos de luz âmbar no para-choque.
Apesar dos protótipos norte-americanos, a Ranger 2.3 turbo flex chegará ao Brasil a partir da Argentina, como nas demais versões. Para tanto, a fábrica General Pacheco, responsável pela produção da picape para toda a região, vem recebendo cerca de US$ 870 milhões em investimentos. O montante está sendo aplicado principalmente na modernização e ampliação das instalações.
Ford Ranger com motor 2.3 turbo flex terá potência na casa dos 280 cv
Reprodução/Instagram @bfmsoficial
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Novo motor flex na versão Tremor
Nos EUA, o motor 2.3 turbo EcoBoost tem injeção direta e entrega 274 cv de potência e 42,9 kgfm de torque, sempre com gasolina. Aqui, com a conversão para flex, a expectativa é de que os números sejam ligeiramente melhores. O câmbio é sempre automático de 10 marchas com tração 4×4.
Ford Ranger Tremor vai inaugurar motor flex no Brasil
Divulgação
No Brasil, em particular, o propulsor será responsável por equipar a Ranger na versão Tremor, que nunca foi lançada por aqui na picape média. A variante já é vendida em diversos mercados internacionais, como Austrália, África do Sul e Reino Unido, e tem o apelo off-road como principal diferencial. Há maior altura do solo, detalhes escurecidos, pneus para uso fora-de-estrada e emblemas específicos.
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Por aqui, vale lembrar, a versão Tremor já está presente no catálogo das picapes Maverick e F-150, sempre com altura elevada do solo, amortecedores especiais e elementos específicos no visual. O lançamento da Ranger Tremor no Brasil acontecerá entre o final de 2026 e o início de 2027.
Ranger para todos os gostos
Com a chegada da Ranger Tremor e do motor 2.3 flex, a Ford terá a linha mais diversificada de picapes médias do Brasil. Atualmente, a caminhonete é oferecida com duas motorizações turbodiesel (2.0 de 170 cv, V6 3.0 de 250 cv) e uma a gasolina, na variante esportiva Raptor, com um V6 de 397 cv.
Ford Ranger híbrida plug-in (PHEV) também já foi confirmada no Brasil
Divulgação/Ford
Corre por fora ainda o lançamento da Ranger híbrida plug-in (PHEV), anunciado desde 2025 e programado para 2027. A variante vai combinar o mesmo 2.3 turbo flex da versão Tremor com uma máquina elétrica, entregando potência conjunta na casa dos 400 cv. A produção também será concentrada na Argentina.
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