Caoa investe R$ 5 bilhões para produzir carros da chinesa Changan no Brasil

Uma das fábricas de carros mais versáteis do Brasil acaba receber uma nova marca. A unidade da Caoa em Anápolis (GO) inaugura nesta quinta-feira (26) a linha de produção dos modelos da Caoa Changan, nova fabricante sino-brasileira. O grupo investiu mais R$ 5 bilhões na fábrica, que somados ao montante anterior, totalizam R$ 8 bilhões. O primeiro carro a sair na montagem final é o Uni-T, também recém-apresentado.
O anúncio contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), de Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, presidente da Caoa e filho do fundador da marca, e de outros representantes do governo, bem como executivos globais da Changan.
Além do SUV médio, a Caoa Changan promete fazer outros dois modelos já nos próximos anos. Um deles deve ser o CS75, SUV maior que será lançado no Brasil nos próximos meses. O terceiro veículo ainda segue sob sigilo, mas há chances de ser o CS55, um utilitário esportivo de porte similar ao Uni-T, mas com desenho mais convencional.
Fábrica multimarcas
Fábrica da Caoa produz atualmente três SUVs da Caoa Chery
Divulgação
Prestes a completar 20 anos, a fábrica da Caoa em Anápolis foi inaugurada em 2007 com investimentos de R$ 1,2 bilhão para produzir veículos da Hyundai, então parceira do grupo brasileiro. O primeiro modelo a ser feito ali foi o comercial leve HR, seguido pelo caminhãozinho HD80.
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Na sequência, a fábrica passou a produzir o Tucson, um dos primeiros SUVs de sucesso do Brasil. Com resultados robustos, o modelo inclusive continuou a ser feito em Goiás anos a fio, mesmo fora de linha em quase todo o mundo. A geração seguinte, batizada de ix35 também teve sua versão brasileira “made in Anápolis”. Por último, mas não menos importante, a terceira geração, que voltou a se chamar Tucson, também foi produzida por ali.
Em 2024, Caoa e Hyundai assinaram um acordo, encerrando as disputas comerciais de anos antes, e estabelecendo uma nova fase na parceria, na qual os coreanos decidiriam quais modelos seriam feitos na fábrica de Anápolis, pagando uma comissão para o grupo brasileiro por cada unidade feita ali.
Hyundai HR era feito há anos em Anápolis (GO)
Divulgação
No entanto, menos de um ano depois do anúncio, o acordo foi desfeito, conforme Autoesporte antecipou. Assim, a produção de Tucson e do HR foi encerrada, o que acabou abrindo espaço para a Caoa formalizar a aliança com a Changan. Vale dizer que as conversas aconteciam desde bem antes do entrave com a Hyundai.
Isso porque a Caoa já buscava uma nova marca chinesa para expandir os negócios. Vale lembrar que, desde 2017, o grupo brasileiro se juntou com a Chery, criando a Caoa Chery. Esta, por sinal, tem em Anápolis a única fábrica ativa no Brasil. A unidade de Jacareí (SP) foi fechada em 2022 e segue sem destino definido.
Atualmente, a Caoa Chery produz em Anápolis os SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8.
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