GAC Aion UT chega em maio para brigar com BYD Dolphin e Geely EX2

Em outubro de 2025, quando a GAC confirmou o lançamento do Aion UT no Brasil, você soube em primeira mão aqui na Autoesporte. Agora, você fica sabendo também o mês de lançamento. Oficialmente, a marca divulgou apenas que o lançamento será no segundo trimestre, mas podemos cravar o mês exato: maio.
Essa é mais uma confirmação que mostra que a GAC chegou para ficar no Brasil. A série de lançamentos realizada desde o ano passado, une-se ao anúncio de produção nacional, em parceira com a HPE, que tem fábrica em Catalão (GO), e produz modelos da Mitsubishi no local.
Esse será o primeiro hatch compacto elétrico da GAC no Brasil, que foi confirmado pelo presidente da GAC International, Wayne Wei, durante entrevista exclusiva à Autoesporte, na China, em 2025. O modelo chega para disputar vendas em um segmento concorrido, uma vez que os seus concorrentes são modelos que agradam bastante os brasileiros: BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Geely EX2.
GAC Aion UT terá o maior entre-eixos da categoria: 2,75 m
André Paixão/Autoesporte
Para conquistar clientes dos rivais acima, a estratégia do GAC Aion UT é parecida: carroceria muito espaçosa, visual “fofinho” e bom pacote de equipamentos. O comprimento fica próximo ao de um Honda City. São 4,27 metros. Mas é no entre-eixos de 2,75 m que o Aion UT realmente surpreende. Como comparação, o BYD Song Plus, um SUV cerca de 50 cm mais comprido, tem apenas 1 cm adicional na medida.
Interior é bem acabado e traz grande central multimídia
André Paixão/Autoesporte
Na China, o motor elétrico é sempre o mesmo, de 136 cv, portanto, mais potente que o do concorrente direto (na versão GS). São duas opções de bateria, de 34,9 kWh ou 44,1 kWh, que garantem autonomia de 330 km ou 420 km, sempre no otimista padrão chinês. No Brasil, a escolha foi pela bateria maior. Considerando o modo de medição do Inmetro, o alcance pode ficar na casa dos 330 km, mas ainda não há um número oficial.
GAC anuncia produção de carros no Brasil em fábrica que faz Mitsubishi
GAC Aion UT: 5 coisas que já sabemos sobre o chinês rival do BYD Dolphin
GAC GS3: preços, versões, equipamentos e consumo
Motor elétrico rende 136 cv de potência, mais potente que os seus concorrentes
André Paixão/Autoesporte
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Também no mercado interno chinês, o Aion UT é oferecido em cinco diferentes versões, com diferentes níveis de equipamentos. No Brasil, o catálogo deve ter duas versões, de acordo com os colegas do Autos Segredos.
GAC Aion UT tem 2,75 m de entre-eixos e espaço similar ao de um sedã médio
André Paixão/Autoesporte
Considerando o perfil da GAC no Brasil, é possível que a diferença entre elas esteja na oferta de itens de segurança, como o número de airbags (são até seis) e em recursos ativos, como frenagem automática de emergência, além de equipamentos de conforto, como bancos dianteiros com ajustes elétricos e teto solar panorâmico.
Porta-malas do GAC Aion UT acomoda 440 litros no otimista padrão chinês
André Paixão/Autoesporte
O GAC Aion UT será o segundo lançamento da marca em 2026 no Brasil. O primeiro, o GS3, acaba de chegar. Nesse caso, a novidade não tem qualquer tipo de eletrificação e chegou para brigar entre os SUVs compactos, apesar de ter porte médio. Sob o capô, motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta, que gera 170 cv de potência. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Para o segundo semestre, mais precisamente terceiro e quarto trimestre, virão outros dois lançamentos. Até agora a GAC divulgou apenas que são dois SUVs grandes, mas, se estivesse em uma mesa de pôquer, apostaria minhas fichas em dois modelos: GS8 e S9. Vamos ver nos próximos meses se eu levo essa aposta.
Initial plugin text
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More