Changan promete híbridos com consumo de 33,5 km/l para encarar BYD e Geely

A chinesa Changan, representada no Brasil pela joint-venture Caoa Changan, planeja uma verdadeira investida contra as rivais BYD e Geely no segmento de híbridos. A estratégia toma como base a inovadora plataforma Blue Core Super Engine, desenvolvida para brigar diretamente com os sistemas DM-i 5.0 e EM-i da concorrência. A base entrega altos níveis de eficiência e promete consumo de 33,5 km/l.
Segundo a marca, a plataforma é resultado de um ciclo de desenvolvimento que durou seis anos e envolveu mais de 1.000 engenheiros, com importantes avanços técnicos em hardware e software. Dentro da empresa, a base será posicionada como uma tecnologia de transição para clientes que desejam eficiência semelhante à de veículos elétricos sem depender da infraestrutura de recarga externa.
Para desenvolver a Blue Core Super Engine, a Changan investiu aproximadamente US$ 300 milhões em um laboratório especializado na China e concentrou parte dos trabalhos em seu centro de pesquisa em Birmingham, no Reino Unido. Ao longo do projeto, os testes de durabilidade somaram mais de 2 milhões de quilômetros rodados em 70 tipos diferentes de superfícies em todo o mundo.
Estande da Caoa Changan no Salão do Automóvel de 2025
Renato Durães/Autoesporte
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Consumo de 33,5 km/l é prioridade
Nos sistemas híbridos de BYD e Geely, as médias alcançadas giram em torno de 38 km/l. Já para os carros da Blue Core Super Engine, a Changan definiu desde o início do desenvolvimento a meta de consumo urbano de 33,5 km/l. Para tanto, a plataforma minimiza o alto consumo de combustível típico do trânsito intenso e otimiza a eficiência em baixas velocidades.
Além disso, o motor a combustão foi ajustado para oferecer alto torque imediato e baixos níveis de ruído, reproduzindo as características de condução de um veículo elétrico. A marca diz que a nova plataforma será a “espinha dorsal” de sua estratégia para vender 750 mil carros por ano fora da China.
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No mundo inteiro, há cerca de 70 milhões de clientes que compram carros com motores a combustão todos os anos, sejam puros ou associados com elétricos. É nesse segmento que a Blue Core Super Engine entrará, principalmente com carros das linhas UNI (vídeo acima) e CS da Changan.
Changan Nevo A06 usa bateria de íon-sódio da CATL
Divulgação
Já no segmento de elétricos, a Changan apostará forte em carros equipados com a moderna bateria de íon-sódio da CATL. O sedã Nevo A06, lançado recentemente, foi o primeiro produzido em série com a tecnologia, que promete ser mais eficiente, barata e capaz de entregar alto rendimento mesmo sob clima extremo.
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