Flagra: novo Hyundai HB20 terá painel de carro de luxo com telas integradas
Apesar de todo o segredo mantido em torno do projeto, a nova geração do Hyundai HB20 pouco a pouco vai se tornando conhecida. Protótipos flagrados já revelaram detalhes importantes do exterior e, agora, as primeiras fotos do interior adiantam como será a cabine do hatch compacto. Logo de cara, chama atenção a evolução do pacote tecnológico e o alinhamento aos lançamentos mais recentes da marca no exterior.
Captadas por Sthepan Barral e reproduzidas pelo site KCB, as imagens mostram que o painel terá como grande destaque a unificação do quadro de instrumentos e do sistema multimídia em duas grandes telas curvadas. As peças serão dispostas lado a lado, passando a sensação de formarem uma única superfície. O esquema é o mesmo usado no exterior por modelos como Tucson, Santa Fé e Azera.
Novo Hyundai HB20 em testes na Escandinávia
Reprodução/@sthepanbarral/KCB
Além do design, haverá avanços importantes no pacote de equipamentos. Desde já, estão confirmados itens como pacote Adas avançado (identificado pelo radar do controle de cruzeiro adaptativo instalado na parte inferior do para-choque), freios a disco nas quatro rodas (calçadas por pneus Pirelli 205/50 R17), faróis full-LED, retrovisores com rebatimento automático, entre outros.
Novo HB20 será maior
Novo Hyundai HB20 antecipado em projeção
Reprodução/Motor.es
Identificado internamente pelo codinome BC4b, o novo HB20 será maior e mais espaçoso. Estima-se que o comprimento ficará na casa dos 4,10 metros e a distância entre-eixos saltará dos atuais 2,53 m para 2,58 m. A título de comparação, os rivais Chevrolet Onix e Volkswagen Polo medem 4,16 m e 4,07 m, respectivamente, além de 2,55 m e 2,57 m de entre-eixos.
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No porta-malas, hoje com capacidade para razoáveis 300 litros, haverá expansão para algo em torno de 330 l. Outras medidas relevantes são 1,80 m de largura e cerca de 1,50 m de altura.
O design, já antecipado em projeções publicadas por Autoesporte, terá elementos como capô alongado e baixo em forma de cunha, colunas retas pintadas de preto brilhante e faróis de LED interligados. Haverá ainda teto alto e plano, bem como linha de cintura ascendente nas laterais (incluindo leve ressalto na porta traseira integrado à coluna C).
Na prática, será uma geração feita do zero e sem qualquer ligação com o HB20 atual. Além disso, sabemos que, pela primeira vez, haverá parentesco direto com o i20 vendido na Europa.
Versão híbrida nos planos
Sob o capô, as atuais opções de motorização serão mantidas. Ou seja, motor 1.0 aspirado flex nas versões de entrada e 1.0 turbo flex nas configurações topo de linha. O câmbio seguirá manual de cinco marchas no primeiro caso e automático de seis no segundo.
Na Europa, o novo i20 (derivado do mesmo projeto) terá o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros Kappa — o mesmo usado no Brasil — com sistema híbrido leve de 48 volts associado. Nas versões mais caras, haverá ainda um conjunto híbrido pleno com potência na casa dos 130 cv e baixos índices de consumo. O HB20 não será híbrido em um primeiro momento, mas poderá ganhar versões eletrificadas em linha com o irmão europeu posteriormente.
Projeção do SUV Hyundai Bayon, derivado do novo HB20
João Kleber Amaral/Motor.es
Quando o novo HB20 chega?
O lançamento do novo HB20 é aguardado ainda para 2026, já como linha 2027. A produção será concentrada na fábrica de Piracicaba (SP), como acontece hoje, e uma inédita versão SUV passará a compor a família. O Bayon substituirá o HB20S no portfólio e brigará diretamente com Volkswagen Tera, Renault Kardian, Honda WR-V e companhia.
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