Ford Ranger XL 2026: preços, equipamentos, consumo e capacidade de carga
Depois de aparecer na feira de transportes Fenatran, em novembro de 2024, a Ford Ranger cabine simples finalmente está entre nós. A versão voltada para o trabalho já está disponível para reserva com primeiras entregas previstas para maio de 2026 e parte de R$ 256.600, sendo baseada na versão de entrada, XL. Para disputar com a líder Toyota Hilux, a fabricante aposta em um motor 2.0 turbo de 170 cv de potência, além das versões de chassi cabine e opções de câmbio manual ou automático.
A novidade, entretanto, não deve ser vista nas concessionárias, já que o foco da Ford é morder uma fatia das vendas para empresas. Assim, será opcional para as redes de concessionárias ter ou não a picape no showroom. Além disso, a marca americana agora oficializa no Brasil a divisão Ford Pro, voltada para veículos comerciais, que também inclui a Transit, vendida nas opções furgão ou chassi cabine.
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Veja os preços da linha Ford Ranger XL 2026:
Ford Ranger XL 4X4 MT cabine simples: R$ 256.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT cabine simples: R$ 266.600;
Ford Ranger XL 4X4 MT chassi cabine: R$ 248.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT chassi cabine: R$ 258.600;
Ford Ranger XL 4X4 MT cabine dupla: R$ 272.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT cabine dupla: R$ 282.600.
Ford Ranger XL 2026: motorização
Motor da Ford Ranger XL 2026 também é usado nas versões XLS e Black
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Abaixo do capô, a linha XL 2026 da Ford Ranger mantém o motor 2.0 Panther turbodiesel de quatro cilindros que desenvolve 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque entre 1.750 rpm e 2.500 rpm. O propulsor, vale dizer, também é utilizado nas versões XLS e Black da picape média.
Comparando com a Hilux STD e a S10 WT, o torque máximo da picape é entregue em rotações mais baixas que o da rival japonesa e equivalente ao da caminhonete americana. No modelo da Chevrolet, o torque máximo é entregue com cerca de 2.000 rpm, sendo 46,9 kgfm na versão com câmbio manual e cerca de 52 kgfm com câmbio automático. Já para a Hilux, são 42,8 kgfm a 3.400 rpm com transmissão manual e 50,9 kgfm a 2.800 rpm com caixa automática de seis velocidades.
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A tração é integral com diferencial traseiro blocante. Já a suspensão está com o curso 15 milímetros maior e na traseira é em feixes, com quatro estágios de carga. Por fim, os amortecedores externos são à longarina e, segundo a marca, o sistema de freios foi redimensionado.
Ford Ranger XL 2026: design, dimensões e capacidade de carga
Ford Ranger XL 2026 chassi cabine tem o mesmo design da opção cabine simples
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Como mencionado, tanto a Ranger cabine simples como a Ranger chassi cabine são inspiradas na versão de entrada, XL, da picape. Nesse caso, o visual dianteiro da picape não muda tanto em relação às versões mais caras, mas traz para-choque dianteiro em plástico preto fosco.
Além disso, os retrovisores e maçanetas também são em preto e não seguem a cor da carroceria. No Brasil, é importante destacar, a linha XL está disponível apenas na cor branca. Já a traseira, traz a inscrição Ranger em baixo relevo centralizada na tampa da caçamba e as rodas são de 16 polegadas com aço estampado.
Ford Ranger XL 2026 cabine simples tem até 1.223 kg de capacidade de carga
Divulgação/Ford
Em dimensões, estamos diante de uma picape com 5,37 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,88 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. Este última, é maior que o da Hilux (3,09 m) e que o da S10 (3,10 m). Segundo a Ford, a picape tem ângulo de ataque de 30°, ângulo de saída de 26°, ângulo de transposição de 22° e capacidade de imersão de 80 centímetros.
Já a capacidade de carga, varia de acordo com a carroceria e tipos de transmissão escolhidos. Quando falamos em capacidade volumétrica, no caso da cabine simples, temos 1.690 litros. Um destaque, vai para o sistema Advancetrac, responsável pelo controle de oscilação de carga. Confira números abaixo:
Capacidade de carga da Ford Ranger XL 2026
Versões da Ford Ranger XL 2026 chassi cabine e implemento têm o mesmo entre-eixos de 3,27 metros
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
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Para os interesados em comprar a picape já com o implemento, a marca oferece 10 modificadores que têm em média seis variações, totalizando 60 possibilidades de implementação diferente. Gilmar de Paula, engenheiro chefe do produto Ranger na América do Sul, explica que é possível desenvolver outras variações do zero: “(o tempo) Varia bastante. Se a gente tiver que fazer um projeto novo, levaríamos de três a seis meses. Agora, se for um que já está validado, em questão de dias ou semanas o veículo já está pronto”.
Cabine da versão manual da Ford Ranger XL
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Em conectividade, a Ranger XL oferece em todas as carrocerias quadro de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia Sync 4 de 10″. Nesta geração, a central multimídia já aceita o espelhamento dos modificadores para aplicações específicas. Isso significa, que não há a necessidade de se instalar outras telas no veículo para acompanhar alguma demanda específica, já que na própria tela interativa da picape é possível realizar o espelhamento desses programas.
Ford Ranger XL 2026: consumo
Segundo a fabricante, a Ford Ranger XL cabine simples faz 10 km/l no ciclo urbano e 11,5 km/l em ciclo rodoviário. O consumo combinado divulgado é de 10,7 km/h e o tanque tem capacidade para 86 litros de combustível. Vale dizer, que os dados podem ser diferentes para a carroceria chassi cabine, bem como para as opções com implemento.
Veja a lista de equipamentos da linha Ford Ranger XL 2026:
Ford Ranger XL 2026 é equipada com rodas de 16″ em aço estampado
Divulgação/Ford
A lista de itens de série divulgada pela Ford contempla tanto as opções de cabine simples, como as versões chassi cabine e com implementos. Segundo a marca, foi identificado que o segmento de picapes para trabalho exigia maior demanda para uma configuração de entrada. Entretanto, o cliente pode não apenas personalizar a caminhonete com opcionais, bem como solicitar o acabamento de versões mais caras (sob encomenda) para as configurações comerciais.
Por fim, vale ressalatar que a Ranger cabine simples ilustrada nesse texto é uma versão de testes que a marca trouxe da operação da África do Sul. Assim, poderão haver diferenças visuais entre a picape desta reportagem e a versão vendida no Brasil, assim como haverão diferenças entre os equipamentos oferecidos. Confira os itens de série da linha Ranger XL no Brasil:
Ford Ranger XL 2026 chassi cabine: sete airbags, alarme perimétrico, controle eletrônico de estabilidade com ABS e EBD, faróis halógenos com acendimento automático e ajuste elétrico de altura, luzes DRL, moldura de para-lmas na cor preta, para-barros dianteiros, para-choque na cor preta, pneus aro 16, rodas de aço estampado de 16″, retrovisores externos com repetidor de seta, ar-condicionado, bancos revestidos em tecido, vidros elétricos dianteiros com sistema antiesmagamento e one-touch, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, piloto automático, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante, direção elétrica, provisão elétrica de reboque, ajuste de altura profundidade do volante, comandos de voz no volante, duas entradas USB, dois alto-falantes, AppLink da Ford, App Ford gratuito, Portal de Monitoramento da Frota gratuito, assistência de emergência, sistema bluetooth, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia Sync 4 de 10″ com atualizações em nuvem e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
Ford Ranger XL 2026 cabine simples: itens das versões chassi cabine + para-barros traseiro, protetor de borda da caçamba, seis pontos de amarração de carga e trava da tampa da caçamba com chave;
Ford Ranger XL 2026 cabine dupla: itens das versões cabine simples + vidros elétricos traseiros e cintos de segurança traseiros laterais e central de três pontos.
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