Veja 8 picapes que devem ser lançadas no Brasil em 2026

Em 2026, a expectativa é de que ao menos 70 carros sejam lançados no Brasil. E dentro desta lista, sete serão picapes — um número considerável para a categoria. Mas não é só. Entre opções de cabine simples da Ford Ranger, produtos inéditos como a Volkswagen Tukan e uma nova caminhonete da BYD, teremos também uma versão híbrida leve da tradicional Fiat Toro.
Por isso, e pensando nos fãs de caminhonetes, Autoesporte separou uma lista exclusiva detalhando quais serão as picapes que serão reveladas e lançadas em nosso mercado em 2026. Confira:
BYD
Nova picape intermediária
Nova picape intermediária da BYD vem para brigar diretamente com Fiat Toro
Reprodução/Jonathan Machado
No início de 2026, Autoesporte apurou com exclusividade que a BYD pretende lançar até cinco picapes no Brasil. E a primeira delas deve ser revelada ainda neste ano, com possibilidade de lançamento no início de 2027. Até o momento, a marca não confirmou um nome específico, mas o modelo será baseado na plataforma do Song Plus e terá a mesma construção do tipo monobloco do SUV. Ou seja, virá para ser rival direto de Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
A picape intermediária já apareceu recentemente em patentes vazadas, além de projeções e flagras em território nacional. Do do ponto de vista do design, a ligação com o Song fica evidente principalmente pelos vincos das portas. No entanto, haverá para-choque próprio e grade formada por elementos exclusivos.
Outra informação importante, também antecipada por Autoesporte, diz respeito à montagem nacional da nova picape. A produção local é considerada essencial para o sucesso da “picape Song” e será concentrada na fábrica de Camaçari (BA), ao lado de Dolphin Mini, Song Pro e King.
Fiat
Toro híbrida leve
Fiat Toro terá sistema híbrido leve de 48 Volts no Brasil
Divulgação
A Fiat prepara lançamentos importantes para 2026. Além do novo Argo, que chega como primeiro modelo de uma nova família de carros populares da marca, a fabricante italiana também vai lançar a Toro híbrida leve.
A picape virá equipada com um sistema mais robusto que aquele de 12 Volts oferecido atualmente nos Pulse e Fastback. Estamos falando de um conjunto que será conhecido como T270 Hybrid e-DCT. Ele alia o motor 1.3 GSE turbo de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta e sistema MultiAir III de variação de fases, a um conjunto elétrico de 48 Volts.
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Ford
Ranger cabine simples
Ford Ranger cabine simples será uma aposta da marca para 2026
Divulgação
Uma das apostas de peso da Ford para 2026 são as opções de chassi e cabine simples da Ranger, essenciais para que a picape média continue brigando no segmento das médias, atualmente liderado pela Toyota Hilux.
O foco dessas versões da Ford Ranger, obviamente, é o trabalho. Ambas serão equipadas com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque, aliado ao câmbio manual de seis marchas. Já a tração é 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial. O destaque fica para a boa capacidade de carga da opção de cabine simples: 1.250 kg e 1.876 litros de volume na caçamba. As configurações com cabine dupla da caminhonete, vale ressaltar, levam 1.071 kg e 1.250 litros.
A expectativa é que o preço da Ranger se mantenha na mesma faixa das rivais. A Toyota Hilux CS custa R$ 261.990, enquanto a Chevrolet S10 CS parte de R$ 257.090. Atualmente, a opção mais barata da Ford, com cabine dupla, sai por R$ 264.200.
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Mitsubishi
Triton Savana
Mitsubishi Triton Savana é versão exclusiva com produção limitada a 80 unidades
Renato Durães/Autoesporte
Atração do Salão do Automóvel de São Paulo, a Mitsubishi Triton Savana estreou no Brasil por R$ 349.990 como a nova picape média com apelo off-road da marca japonesa. O retorno da caminhonete foi antecipado com exclusividade por Autoesporte semanas antes do evento começar. E apesar de ter tido o preço revelado durante o evento, as vendas oficiais começam nos próximos meses de 2026.
Feita em Catalão (GO), a Triton Savana é uma exclusividade do mercado brasileiro e teve produção limitada a 80 unidades. Nesta sexta geração, o modelo é equipado com um motor 2.4 turbodiesel, desenvolvendo 205 cv e 47,9 kgfm. Para entregar melhor linearidade no torque, o propulsor tem duplo comando de válvulas no cabeçote, transmissão por corrente, sistema de alimentação de alta pressão e injeção direta de combustível.
Ram
Dakota
1500 RH0
A Ram Dakota é praticamente uma menção honrosa neste texto, já que acaba de ser lançada no Brasil. Criada com base na chinesa Changan Hunter, é uma espécie de “prima” da Fiat Titano e já foi testada por Autoesporte. Sua tabela de preços fica entre R$ 289.990 e R$ 309.990. Já seu conjunto mecânico é formado pelo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.
Além da Dakota, a Ram também estuda a 1500 RHO, opção mais extrema da picape grande. O motor 3.0 de seis cilindros gera impressionantes 547 cv e empurra a picape de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
Renault
Niagara
Renault Niagara será próximo lançamento de peso a Renault no Brasil
Reprodução/Falando de Carro
Após o bicampeonato do Carro do Ano com o Boreal, a Renault terá uma picape como grande lançamento em 2026. O nome dela é Niagara, que chegará para ser rival de Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick. Tem o mesmo conjunto mecânico do SUV médio, com motor 1.3 turbo de 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem. A tração será 4×2 ou 4×4.
Volkswagen
Tukan
Volkswagen Tukan sera sucessora da Saveiro no mercado brasileiro
João Kleber Amaral/Autoesporte
Já nos primeiros momentos de 2026, a Volkswagen revelou que o nome oficial da sua próxima picape intermediária: Tukan. Ela será sucessora da veterana Saveiro e terá versões de cabine dupla e cabine simples, que serão voltadas para o trabalho, como revelamos em um especial sobre o projeto Udara. Embora a revelação aconteça ainda esta ano, o lançamento de fato deve ficar para o começo de 2027.
A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR), dentro de um plano de investimentos de R$ 3 bilhões, está em pleno desenvolvimento. O tamanho da picape deve ficar em cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, menos de 1,80 m de largura e 1,70 m de altura. Além disso, pelo porte maior, a capacidade de carga deve ser superior aos atuais 664 kg da Saveiro.
As versões de entrada com cabine simples devem ter motorização 200 TSI, 1.0 turbo flex de três cilindros, com até 128 cv, enquanto as intermediárias usarão o 250 TSI (1.4 turbo flex de quatro cilindros) de iguais 150 cv e 25,5 kgfm, porém operando em ciclo Otto, sem eletrificação e com câmbio automático de seis marchas.
Conforme antecipado pelo Autos Segredos, a Tukan será o primeiro o produto nacional da marca com motor híbrido flex. Isso significa que a picape intermediária deve ser o primeiro produto a usar o motor 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts, inicialmente importado do México. São 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas.
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