Nova Toyota Hilux se inspira em picape gringa que é sucesso de vendas

A nova geração da Toyota Hilux foi apresentada nos últimos momentos de 2025. A picape média já chegou ao Sudeste Aisático e na Europa, e está prevista para estrear no Brasil ainda este ano. O curioso é que foi durante o Salão de Detroit (EUA) que Autoesporte conheceu a caminhonete que, de certa forma, inspirou a nova Hilux: a Toyota Tacoma, que é vendida em mercados como Estados Unidos e Canadá.
Nos Estados Unidos, a Tacoma foi a picape mais vendida do segmento médio em 2025. Segundo dados dos parceiros da Marklines, foram emplacadas 274.638 unidades, fazendo dela o terceiro veículo mais popular da Toyota naquele mercado, superando inclusive o Corolla.
Voltando à comparação com a “nossa” picape, a nona geração da Hilux traz um visual externo bem mais quadrado, com linhas retas e robustas, assim como acontece na irmã maior — que também é uma picape média, mas com medidas maiores. No entanto, a inspiração (de fato) aconteceu no interior. Como podem ver nas imagens abaixo, a Hilux herdou alguns detalhes da Tacoma.
Na primeira foto, vemos a cabine da nova geração da Toyota Hilux. Na segunda, a cabine da Tacoma
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Claro que, no primeiro caso, o desenho em geral é mais moderno, até porque a Hilux chegou depois. No entanto, podemos ver que o estilo é similar no conjunto de telas com a central multimídia flutuante, as saídas de ar horizontais e o volante mais encorpado. Além disso, as linhas retas e o painel demarcado também serviram de influência.
O que mais chama atenção, inclusive, é o fato do novo desenho da cabine ser muito diferente da geração atual da Hilux, que está à venda no Brasil desde 2015. O que é bom, já que, embora seja campeã nas vendas no segmento das médias no mercado nacional, a Hilux tem um projeto antigo e fica atrás das rivais quando o assunto é modernidade e lista de equipamentos.
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Jady Peroni/Autoesporte
Tanto que, conforme adiantado por Autoesporte nesta reportagem, a Toyota renovou o modelo com a mesma receita que a Chevrolet aplicou na S10: preservou a plataforma IMV e a estrutura geral da cabine (incluindo o formato das portas), atualizando o design da dianteira, da traseira e do painel. Aqui, vale um reforço de que a plataforma da Tacoma é diferente, sendo a TNGA-F, que também serve de base para a Tundra.
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Na Ásia, a Toyota Hilux de nova geração estreou com opções elétrica, híbrida leve (MHEV) e com célula de combustível hidrogênio. Autoesporte, no entanto, pode confirmar que a marca vai apostar na versão híbrida com sistema de 48 Volts para ao nosso mercado até o fim de 2026, preservando a promessa de que todos os seus veículos terão ao menos uma versão híbrida flex por aqui.
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Divulgação
Importante dizer que, desde meados do ano passado, a Toyota Tacoma foi flagrada algumas vezes ao redor da fábrica de Zárate (Argentina). Ao que tudo indica, a marca japonesa estaria testando o conjunto híbrido pleno (HEV) em território hermano. No entanto, não há qualquer informação de que essa picape chegue ao Brasil. Na verdade, é muito improvável, visto que temos a Hilux que ocupa um patamar parecido.
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Como será a nova Toyota Hilux no Brasil?
Após a estreia global da nova Toyota Hilux na Ásia, esquentaram as especulações sobre quando a picape profundamente renovada chegará ao Brasil, visto que o processo de lançamento aqui depende de investimentos para atualizar sua produção em Zárate (Argentina).
Nossa reportagem apurou que a previsão de lançamento da nova Toyota Hilux híbrida leve no mercado brasileiro é no último trimestre de 2026, podendo ficar para o princípio do ano seguinte. Isso confirma uma informação inicial que publicamos ainda em 2023, quando a nova geração ainda estava distante de ser lançada.
Nova Toyota Hilux deve estrear no Brasil ainda em 2026
Divulgação
Também podemos adiantar que a Hilux G9 será comercializada em duas motorizações. A primeira é velha conhecida, formada pelo atual motor 2.8 quatro-cilindros turbodiesel de 204 cv que já temos na caminhonete atual. A segunda, como já dissemos, é a variante híbrida leve de 48 Volts, auxiliada por um motor elétrico de 16 cv alimentado por baterias de íons de lítio de 0,2 kWh.
A fabricante iniciará a homologação da nona geração da picape em nosso país já no começo deste ano. Entretanto, o processo em nosso país, com testes rígidos de emissões de poluentes e ruídos, demora não menos do que seis ou sete meses.
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