Volvo vai cobrar recarga de carros elétricos dos próprios clientes no Brasil

A partir do dia 15 de junho de 2026, a Volvo mudará a política de sua rede de recarga e passará a cobrar também de seus clientes pelo reabastecimento de carro elétricos e híbridos plug-in (PHEV). Até então, a cobrança era restrita a proprietários de carros de outras marcas. Atualmente, a infraestrutura da fabricante sueca conta com 75 eletropostos e 145 conectores ativos pelo Brasil.
Com a mudança, a tarifa de uso será unificada, mas os clientes da marca ainda terão condições mais vantajosas em relação aos valores que eram aplicados anteriormente para veículos de terceiros (que chegavam a pagar R$ 4,00 por kWh).
Dessa forma, qualquer pessoa que use os carregadores da Volvo terá que pagar R$ 2,50 de taxa de conectividade para iniciar a recarga.
A tarifa cobrada para as estações de carga rápida (DC) será de R$ 2,90 por kWh, enquanto para os pontos de corrente contínua (AC), que são mais lentos, será de R$ 2,00 por kWh. Outra questão é que a fabricante vai manter a taxa de ociosidade, cobrando uma taxa em casos onde o carro chegue a 100% e o motorista não retire do carregador.
Confira os valores e taxas da rede Volvo:
Taxa de conectividade: R$ 2,50 (cobrança fixa ao iniciar a sessão de recarga);
Carregadores rápidos (DC): R$ 2,90 por kWh;
Carregadores de conveniência (AC): R$ 2,00 por kWh;
Taxa de ociosidade: R$ 5,00 por minuto (tolerância de 15 minutos e cobrança a partir do 16º minuto — apenas em carregadores rápidos em rodovias).
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Anteriormente, como dissemos, a taxa de conectividade para os proprietários de outras marcas era de R$ 2,50 (para usar o carregador) e mais R$ 4,00 a cada kWh. Enquanto isso, os donos de modelos Volvo eram isentos de pagamento. Procurada por Autoesporte, a Volvo comentou que a nova política envolve a expansão e manutenção da rede.
“A Volvo Car Brasil entende que essas novas tarifas são essenciais para manter qualidade, expansão e manutenção da rede, após investimento de mais de R$70 milhões e subsídio de 4,4 milhões de kWh desde a inauguração do primeiro eletroposto em Cajati (SP), em 2022”.
Novas regras de recargada da Volvo unificam as taxas
Divulgação
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Para mensurar o impacto financeiro na rotina do motorista, tomamos como base um veículo elétrico com bateria de 40 kWh de capacidade. Em uma recarga completa (de 0 a 100%), o custo em carregadores rápidos (DC) seria de R$ 118,50, enquanto para os de corrente contínua (AC) seria de R$ 82,50. Isso contando a taxa de conectividade.
A título de comparação mercadológica, as tarifas médias nos eletropostos públicos e privados no Brasil variam atualmente entre R$ 2,00 e R$ 4,00 por kWh. Já a recarga residencial via wallbox permanece como a opção mais em conta, oscilando entre R$ 0,60 e R$ 1,40 por kWh, a depender da distribuidora local e dos impostos.
Clientes Volvo terão benefícios
Clientes Volvo terão regalias como poder reservar carregadores
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Para compensar o fim da gratuidade, a Volvo manterá funções exclusivas de conectividade para os proprietários de modelos da casa. Entre elas está o sistema Autocharge, que identifica o chassi do veículo assim que o plugue é conectado, iniciando o processo e o faturamento automaticamente, agilizando a operação.
A principal novidade, contudo, é a estreia da função “Booking” no aplicativo Volvo Car Eletropostos. A ferramenta permitirá aos clientes da marca reservar uma vaga em um carregador rodoviário com até 24 horas de antecedência. Além disso, nas cidades, também será possível reservar carregadores 20 minutos antes de chegar ao local.
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