Visitamos a única oficina de fábrica que modifica Nissan GT-R por R$ 1 milhão

Imagina ter um Nissan GT-R ou Skyline na garagem. Só isso já soa como um sonho para fãs de carros japoneses — ou da franquia “Velozes & Furiosos”. Agora vá além e imagine poder levar as suas relíquias ao único lugar do mundo que pode modificar ou restaurar esses esportivos sem perder as características originais. Autoesporte conheceu a sede da Nismo, em Yokohama (Japão), e agora conta os detalhes dessa experiência.
A Omori Factory é a oficina de alto nível operada diretamente pela Nismo, a divisão esportiva da Nissan. Podemos dizer que o local é um santuário de carros da marca e um centro que mistura competição, engenharia, restauração e cultura automotiva.
Initial plugin text
Não há venda de carros novos por lá. O foco da Omori Factory está no desenvolvimento de peças e kits especiais, além da preparação e restauração de esportivos da Nissan. Tudo começa com uma inspeção rigorosa: mecânicos e engenheiros especializados realizam revisões completas e diagnósticos avançados antes de qualquer intervenção.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
É só depois que entram em cena as transformações. A equipe de especialistas faz modificações importantes no motor e na potência, por exemplo, para alterar o desempenho dos carros. Também instala equipamentos da Nismo, realiza ajustes de suspensão para a pista ou para a rua e ainda consegue refinar o acabamento dos veículos.
Oficina Nismo no Japão faz restauração de carros do zero
Vitória Drehmer/Autoesporte
Em alguns casos mais complexos, o projeto inclui até a desmontagem total do motor, junto de uma limpeza profunda de todas as peças. A Nismo ainda oferece restauração total com carro desmontado até o chassi. Nessas situações, cada peça é substituída por componentes originais e o resultado final recebe certificação oficial de fábrica — como se o modelo tivesse acabado de sair da linha de produção.
Conhecemos o encontro de carros no Japão que inspirou Velozes e Furiosos
Todo o trabalho da Omori Factory é feito à mão por engenheiros especialistas
Initial plugin text
Tudo isso exige tempo e investimento. Prova disso é que o valor médio gasto pelos proprietários nessa “brincadeira” é de US$ 280 mil, ou R$ 1,4 milhão em conversão direta. Tudo é feito a mão e, por isso, são necessários entre seis e nove meses de trabalho dos engenheiros. Isso ajuda a explicar a fila de espera de nada menos que três anos.
A Omori Factory recebe carros da Nissan vindos de todos os lugares do mundo. Certamente o cliente também precisa arcar com os custos de levar seu veículo até lá. Curiosamente, apenas metade dos esportivos modificados ou restaurados são de japoneses. Boa parte da clientela também vem do Oriente Médio. E há um detalhe interessante: você pode ser o primeiro brasileiro a realizar esse sonho porque, oficialmente, nenhum automóvel do Brasil chegou até lá.
Initial plugin text
Oficina Nismo no Japão também tem carros de corrida expostos
Vitória Drehmer/Autoesporte
Mesmo quem não possui um esportivo da marca pode visitar o local. Se você está viajando pelo Japão, saiba que a sede da Nismo é aberta ao público e a entrada é gratuita. Há um espaço que funciona quase como um museu com carros de corrida históricos e peças icônicas como capacetes, macacões e troféus.
Importante lembrar que os carros mudam com o tempo — então cada visita pode ser diferente. Durante a minha passagem, a exposição contava com a terceira geração de um monoposto da Fórmula E, um Z GT4, um Skyline GT-R R34 da equipe Pennozil que competiu no Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) e até com um Nissan Aryia preparado pela Nismo.
Nissan Skyline GTR de três gerações modificados pela Nismo estavam expostos no showroom
Vitória Drehmer/Autoesporte
O showroom fica separado da oficina por paredes de vidro — e o acesso é limitado. Atrás delas estavam três lendários Nissan GT-R de gerações a partir da R33, equipados com o motor RB26DETT, já conhecido pelo potencial de suportar modificações. De fábrica, o 2.6 biturbo garante cerca de 280 cv de potência.
Para completar a experiência, vale passar na loja oficial da Nismo e levar uma lembrança para a casa. Peças, roupas, miniaturas, acessórios e vários itens colecionáveis estão à venda. E, para quem quer ir além da contemplação, a marca ainda oferece treinamentos de direção com pilotos profissionais. O Japão oferece muito mais do que um ótimo sushi.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More