Renault registra Bridger no Brasil, um mini Duster menor que o Kardian

O programa “futuREady” da Renault vai renovar o portfólio global da marca com 36 novos carros até 2030. E o Bridger, um desses lançamentos, acaba de ser registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi). Baseado na plataforma RGMP, a mesma de Kardian e Boreal, o modelo é conhecido como um “mini Duster”, graças ao visual parrudo e robusto.
O SUV de entrada, que ainda é um conceito, será lançado em 2027 com menos de 4 metros de comprimento, ou seja, menor do que o Kardian, que tem 4,12 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. O modelo também terá cerca de 400 litros de capacidade no porta-malas — próximo ao 410 litros do Kardian. No site da Renault do Brasil já tem uma página destinada ao modelo.
Renault Bridger terá versão de produção em 2027
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Inicialmente, o modelo será produzido na Índia e exportado para América Latina, África e Oriente Médio. Por aqui, o objetivo é disputar mercado com modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse. Futuramente, a produção na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) pode fazer parte da estratégia de renovação da marca na América Latina.
E, mesmo sendo um conceito, as imagens indicam bastante o que esperar da versão de produção. Destaque para as linhas quadradas, teto alto, frente imponente e estepe saliente na tampa traseira. Na dianteira, a expectativa é que o Bridger tenha a atual identidade global da Renault, com linhas mais retas, assinatura luminosa em LED e elementos inspirados no Boreal e nos modelos vendidos na Europa — que também vai chegar na picape Niagara.
Renault Bridger reforça pegada off-road com estepe saliente na traseira
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A tendência é que o modelo também tenha heranças de Boreal e Kardian nos equipamentos, com painel de instrumentos digital, central multimídia flutuante, conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução e pacote de assistentes de condução (ADAS).
Na mecânica, o Bridger deverá utilizar o motor 1.0 turbo flex TCe de três cilindros do Kardian, que entrega até 125 cv e 22,4 kgfm, sempre associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. Também existe a possibilidade de versões eletrificadas leves (MHEV) futuramente, dependendo do mercado, e opções elétricas.
Futuros lançamento da Renault
Segundo a Renault, o plano estratégico vai durar até 2030 e, dos 36 novos modelos prometidos, 22 veículos serão destinados à Europa (sendo 16 elétricos). Outros 14 terão como foco mercados internacionais, especialmente Brasil, Índia e Coreia do Sul. O pacote contempla tanto lançamentos da própria Renault quanto de outras marcas do grupo, como Dacia e Alpine.
Os 36 novos carros serão sustentados por 10 plataformas diferentes. As arquiteturas atenderão às demandas de cada segmento, especificamente, e serão projetadas para eletrificação parcial ou total. Confira os principais carros já confirmados.
Renault Bridger mede menos de 4 metros de comprimento
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Dacia Striker
Na Dacia, o principal lançamento é a perua Striker, que chega ao mercado para cumprir papel estratégico dentro da gama da marca. O segmento é bastante relevante na Europa e, por lá, a novidade brigará diretamente com Skoda Octavia e Volkswagen Passat Variant. O preço inicial ficará na casa dos 25 mil euros (R$ 150 mil), ou seja, bem abaixo dos 30 mil (R$ 180 mil) cobrados pelas rivais.
Dacia Striker usa plataforma do Boreal, mas com foco na Europa
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A plataforma adotada é a mesma RGMP do Bigster (irmão europeu do Boreal brasileiro) e o comprimento divulgado é de 4,62 metros. Demais medidas ainda não foram reveladas, mas é certo que haverá amplo espaço interno para cinco passageiros e porta-malas com capacidade generosa. Sob o capô, a Dacia oferecerá conjuntos híbridos leves e plenos, além de uma versão movida a GLP.
Dacia Striker mede 4,62 metros e terá até versão 4×4
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Uma variante equipada com tração 4×4 também está nos planos, neste caso com foco nas regiões mais frias da Europa, onde o uso do sistema é indispensável nas estradas cobertas de gelo e neve. A produção, por sua vez, será concentrada na fábrica do grupo Renault na Turquia. Já na Romênia, país de origem da Dacia, são produzidos os SUVs Duster e Bigster.
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Novos Espace, Mégane e Scénic
Voltando à marca Renault, outro lançamento confirmado é a nova geração da minivan Espace. Produto histórico para a marca, com décadas de atuação comercial no currículo, o modelo será baseado no conceito R-Space Lab apresentado recentemente. O mesmo protótipo, inclusive, também será responsável por inspirar as próximas linhagens de Mégane e Scénic.
Renault R-Space Lab Concept vai inspirar novos Espace, Mégane e Scénic
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Todos serão baseados na nova plataforma RGEV Medium 2.0, que tem estreia prevista para 2028 e será usada tanto por veículos elétricos quanto por híbridos em série (os chamados REEVs, que usam o motor a combustão apenas como gerador). No primeiro caso, a arquitetura entregará autonomia de até 750 km, enquanto no segundo o alcance será na casa dos 1.400 km. Na comparação com a atual CMF-EV, a RGEV é 40% mais barata.
Niagara
No segmento de picapes, a principal novidade do pacote é a Niagara. A caminhonete será baseada na mesma plataforma RGMP do Boreal, mas com uma especificação própria chamada pela Renault de “RGMP pick-up”. A estreia acontecerá no segundo semestre e contemplará especialmente o Brasil, que será o maior mercado do modelo. Apesar disso, vale ressaltar, a produção será concentrada na fábrica da marca em Santa Isabel, na Argentina.
Renault Niagara Concept no Salão do Automóvel 2025
Renato Durães/Autoesporte
Por aqui, a Niagara brigará diretamente com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e as futuras representantes de Toyota e Hyundai na categoria. Sob o capô, terá o mesmo motor 1.3 TCe turbo flex compartilhado com Boreal e Duster, de 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem EDC. As versões mais caras terão tração 4×4, conforme antecipado por Autoesporte.
Renault Niagara será mais agressiva que o Boreal para enfrentar Fiat Toro
Flagra: Renault Boreal terá motor híbrido inovador com 180 cv e tração 4×4
Projeto Aurora
Voltando ao segmento de SUVs, outro lançamento bastante aguardado é o Projeto Aurora. O modelo foi antecipado pelo Filante, apresentado no início do ano na Coreia do Sul, e chegará também ao Brasil. Ao todo, o modelo mede 4,90 metros de comprimento e detém o título de maior carro vendido pela Renault em todo o mundo. Foi desenvolvido em parceria com a Geely e, dentro da gama, tem posicionamento premium.
Renault Filante será base para o Projeto Aurora no Brasil
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Por aqui, o Filante será um dos principais frutos do plano de investimento de R$ 3,8 bilhões anunciado conjuntamente por Renault e Geely. A chinesa, vale lembrar, adquiriu 26,4% das ações da marca francesa no Brasil em acordo que envolve o lançamento de quatro novos veículos no país. Todos serão produzidos na fábrica de São José dos Pinhais (PR) a partir da nacionalização de duas plataformas – ambas focadas em eletrificação.
Renault Filante chama atenção pelo design e pelos 4,90 metros de comprimento
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Os demais lançamentos do pacote seguem em segredo, mas é certo que a lista contempla novidades elétricas, novas gerações de carros já existentes e modelos inéditos.
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