Renault quer carro elétrico nacional barato e Geely pode ser a solução

As vendas de carros elétricos tiveram um crescimento de mais de 300% só em 2026 no Brasil. Isso ajuda a explicar por que a Renault quer ampliar a sua presença no segmento. E a solução para isso pode estar mais próxima do que parece: a parceria com a Geely.
Com o fim da linha do Kwid E-Tech, o único responsável por representar a marca na categoria de elétricos é o Megane E-Tech atualmente, que está à venda por R$ 279.990. Para aumentar o portfólio, porém, a Renault não pensa necessariamente em trazer ao Brasil carros elétricos europeus.
Em entrevista com a Autoesporte, o CEO da Renault, Fabrice Cambolive, deixou claro que a ideia da marca é desenvolver produtos mais adequados ao mercado local. “Teremos que explorar esse novo segmento e precisamos apresentar novas ofertas para ele. Não necessariamente com carros europeus, que são diferentes, mas temos que estar presentes”, afirma o executivo.
Fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) agora também será usada pela Geely
Divulgação
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Por isso, uma possibilidade discutida pela Renault é utilizar uma plataforma da Geely para produzir um novo modelo nacional. “É uma oportunidade, sem dúvida. Poderíamos, claro, utilizá-la se considerarmos que é um bom caminho a seguir. Teremos novidades sobre isso na semana que vem”, disse Cambolive ao se referir a um anúncio que a Renault Geely fará nos próximos dias.
Importante lembrar que as duas empresas já anunciaram um investimento de R$ 3,8 bilhões para produzir pelo menos quatro novos carros até o final de 2027 na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Dois deles serão da Geely e outros dois serão da Renault.
Geely EX2 pode ter rebadge para criar um Renault nacional
Renato Durães/Autoesporte
Autoesporte, inclusive, já havia apurado que o Geely EX5 poderia dar origem a um Renault híbrido. Prova disso é que a estreia prevista para 2027 é um grande impeditivo para ser um produto inédito.
No entanto, de acordo com as falas do executivo, também não podemos descartar a possibilidade de um rebadge do EX2. Afinal, o hatch já teve a produção confirmada no Paraná. Mais do que isso, de acordo com a nossa reportagem, em algum momento da parceria, as marcas terão produtos disputando o mesmo segmento.
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Para tal, o hatch elétrico teria nova frente, traseira e elementos de acabamento próprio para ter a identidade visual da francesa. É algo similar ao que aconteceu com o Renault Koleos em relação ao Geely Monjaro.
Renault Koleos surgiu de um rebadge em relação ao Geely Monjaro
Divulgação/Renault
A estratégia faz sentido diante da própria avaliação da Renault sobre a transformação do mercado brasileiro. A empresa reconhece que os carros elétricos estão ganhando espaço e que precisará ampliar sua oferta no segmento — principalmente no de hatches.
O mercado brasileiro de carros elétricos já dá sinais de que há (muito) espaço para modelos compactos. Dos 143.574 elétricos vendidos no país entre janeiro e agosto de 2026, cerca de 80% foram hatches. O movimento chama ainda mais atenção porque o Geely EX2 já é o terceiro elétrico mais vendido do Brasil, com 26.482 unidades emplacadas no período, o equivalente a 18,4% de toda a categoria.
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