Li Auto é mais uma marca chinesa que prepara entrada no Brasil; conheça

O interesse avassalador de montadoras chinesas pelo mercado automotivo brasileiro não dá sinais de que vai acabar tão cedo. Já são quase 15 as fabricantes em atuação no país e diversas outras a caminho, com Baic, iCaur, DFM e IM entre as mais recentes. Em apuração exclusiva, Autoesporte ouviu fontes e descobriu que mais uma marca chinesa está com planos de desembarcar por aqui: a Li Auto.
A Li Auto foi fundada na China em 2015 pelo bilionário Li Xiang, que também é criador do site automotivo Autohome. A marca tem forte atuação no segmento de veículos eletrificados de luxo e foi uma das primeiras da China a apostar no lançamento de híbridos em série, também conhecidos como elétricos de autonomia estendida ou EREV. Só no mercado chinês, vendeu em 2025 mais de 400 mil unidades.
No Brasil, Autoesporte descobriu que a marca encomendou um estudo de mercado e está avaliando uma eventual chegada por aqui. Ainda não há datas ou portfólio definidos.
Li Auto i6 tem 4,95 metros de comprimento e generosos 3 metros de entre-eixos
Divulgação
Curiosamente — e ao contrário de outras chinesas que já chegaram ao Brasil — a Li Auto não tem presença em nenhum país da América do Sul. A marca até chegou a testar alguns veículos na Argentina, mas não atua comercialmente por lá — e nem mesmo no Chile, que é conhecido por ser um mercado com forte presença chinesa.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Li Auto é focada em SUVs
Na China, o portfólio da Li Auto é formado basicamente por SUVs. Os modelos i6 e i8 estão entre os veículos mais conhecidos da marca. Ambos chamam atenção pelo design futurista e linhas ousadas da carroceria. A dianteira é baixa e comprida, com capô alongado e integrados diretamente ao para-choque. O para-brisa é amplo e forma enorme área envidraçada em conjunto com as janelas angulosas
Li Auto i6 tem faróis no para-choque e LEDs junto ao para-brisa
Divulgação
Na traseira, i6 e i8 têm lanternas interligadas e inteiramente iluminadas por LEDs. Um sútil aerofólio completa o conjunto e se integra ao teto preto que contrasta com a cor da carroceria. Nas laterais, as maçanetas são retráteis.
Li Auto i8 mistura elementos de SUV com minivan
Divulgação
Em dimensões, o i6 possui 4,95 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e exatos 3 metros de entre-eixos. Já o i8, apesar do design praticamente idêntico, é ligeiramente maior: 5,08 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,74 m de altura e 3,05 m de entre-eixos.
Na mecânica, o i6 tem motor elétrico traseiro síncrono de ímã permanente com 340 cv de potência e 43,3 kgfm de torque. Já as versões com tração integral adicionam um motor de indução dianteiro com 204 cv, totalizando 543 cv e 67,3 kgfm.
Li Auto i6 chama atenção pelas telas integradas e de dimensões generosas
Divulgação
A bateria LFP de 87,3 kWh fornecida pela CATL garante 720 km de autonomia nas versõess com tração traseira e 660 km nas variantes com tração integral, sempre no ciclo CLTC. A marca garante recarga de 10 a 80% de 11 minutos.
O i8 tem as mesmas opções de motorização do i6, mas adota uma bateria maior. Com 97,8 kWh de capacidade, entrega 780 km de autonomia com tração traseira.
Li Auto L6 é SUV médio com estilo mais tradicional, porém dentro da mesma identidade visual
Divulgação
Outro SUV de destaque da marca é o L6, que acaba de estrear na China em segunda geração. Segue a mesma filosofia de design dos demais veículos da marca, porém em um formato de carroceria mais tradicional. Em dimensões, possui 4,93 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,73 m de altura e 2,92 m de entre-eixos.
Li Auto L6 tem 4,93 metros de comprimento e fica abaixo dos irmãos L8 e L9
Divulgação
Ao contrário do i6 e do i8, o L6 é um REEV, ou seja, um veículo elétrico com autonomia estendida. Tecnicamente, também pode ser chamado de híbrido em série e combina dois motores elétricos com um propulsor 1.5 turbo a gasolina que atua apenas como gerador (sem tracionar as rodas).
O motor elétrico dianteiro entrega 180 cv, enquanto o traseiro desenvolve 230 cv. A potência combinada é de 408 cv, com torque de 53,9 kgfm. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos.
Li Auto L6 tem console central elevado e pequena tela conjugada com o volante
Divulgação
A família “L” conta ainda com os modelos L8 e L9, que seguem o mesmo padrão visual do L6 e compartilham o mesmo conjunto mecânico. A diferença fica por conta do porte. O L8 mede 5,13 m de comprimento, 2 metros de largura, 1,80 m de altura e 3,04 m de entre-eixos, enquanto o L9 possui 5,25 m, 2 m, 1,81 m e 3,12 m, respectivamente.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More