Mais fino que uma moto, carro mais estreito do mundo entra para o Guinness

O World Guinness Records, também conhecido no Brasil como Livro dos Recordes, é conhecido por registrar diversas peculiaridades, para não dizer bizarrices. Uma delas está na recém apresentada edição 2027, que acrescentou oficialmente o “carro mais estreito do mundo”. O reconhecimento foi dado a um Fiat Panda 1993 modificado pelo italiano Andrea Marazzi e convertido em elétrico.
Vale lembrar que o Panda daquela época é uma versão europeia do nosso Fiat Uno. Ao olhar para o estreitíssimo Panda preparado por Marazzi, inclusive, percebe-se diversas semelhanças com o nosso Uninho no design. O preparador, aliás, preocupou-se em manter boa parte dos componentes originais da carroceria, embora com modificações, como portas, colunas, farol (que teve as duas extremidades das peças direita e esquerda unificadas), lanternas traseiras e rodas.
Fiat Panda 93 do italiano tem apenas 50 cm de largura, faróis unificados e uma cabine feita para caber só o seu criador
Divulgação/Guinness World Record
Entretanto, para estreitar o Panda 93, Marazzi modificou as chapas da carroceria e unificou algumas partes. Também alterou toda a suspensão e assoalho. O resultado é um carro que mede apenas 50,2 cm de largura, menos que os 74 cm de uma motocicleta Honda CG 160 atual. O comprimento é o mesmo do veículo original, cerca 3,40 metros, bem como a altura de 1,42 m.
Também para que o Panda ficasse tão estreito, o italiano teve de retirar o motor original, um 0.8 de 34 cv, e instalar no lugar um pequeno motor elétrico alimentado por bateria de baixa tensão, com apenas 12 volts. O veículo chega a meros 15 km/h de velocidade máxima e roda até 25 km a cada recarga, muito graças aos meros 246 kg de peso do veículo.
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“[Entrar para o Guinness] significa muito [para mim], porque esse carro faz tanta gente sorrir… Para mim, a melhor parte é que este não é apenas um desafio mecânico, mas também um projeto repleto de positividade, para o qual as pessoas olham e, imediatamente, compreendem e curtem”, declarou o orgulho criador.
O projeto de criar o carro mais estreito do mundo demorou cerca de um ano para ser concluído e foi realizado em uma oficina na cidade italiana de Bagnolo Cremasco. Um dos maiores desafios foi adaptar a suspensão para encaixar os sistemas de transmissão, freios e direção, para que o Panda 93 estreitado pudesse esterçar, frear e ter marchas à frente e à ré, apesar das bitolas tão curtas.
Fiat Panda orignal
Reprodução
Marazzi projetou o veículo para comportar exatamente as dimensões de seu próprio corpo. Assim, o projetista cabe de modo justo no veículo, que tem a direção centralizada. O veículo não é homologado para rodar em vias públicas e costuma ser usado apenas em exibições.
A velocidade máxima do “carro mais estreito do mundo” só pode ser atingida no embalo da rolagem em linha reta, e não pela força de propulsão do motor. Devido às bitolas tão curtas, a estabilidade lateral é baixíssima e a velocidade em curvas precisa ser muito baixa para manter a estabilidade.
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