Renault Oroch é vendida com descontos de R$ 25 mil antes de sair de linha

Pouco mais de um ano depois de perder a motorização 1.3 turbo flex automática, a Renault Oroch teve o fim de sua produção confirmado para abrir espaço para a Niagara. Só que antes de sair de linha, a picape intermediária é encontrada nas concessionárias com descontos que podem chegar a R$ 25 mil para exemplares ano/modelo 2025/2025.
Atualmente, a Renault Oroch é vendida nas versões Pro (R$ 126.690), Intense (R$ 134.390) e Iconic (R$ 140.790), todas equipadas com o motor 1.6 flex aspirado e câmbio manual. Mas a versão de entrada Pro, por exemplo, focada nas vendas diretas, é anunciada por concessionários por R$ 112 mil (diferença de R$ 14.690). O preço ainda pode sofrer redução em caso de pagamento à vista negociado na loja.
Vendas do Rebault Oroch nunca chegaram perto do volume da sua concorrentes, como a Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage
Foto: Regence Fortaleza (CE)
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Curiosamente, a configuração intermediária Intense é comercializada pela rede Itavema France, de São Paulo (SP), por menos de R$ 110 mil. Na filial do bairro Vila Leopoldina, na zona oeste da capital paulista, a picape sai por R$ 109.890 na cor vermelho sólido com um veículo usado na troca. Neste caso, o desconto é de R$ 24.500.
Na concessionária Santa Emília Ile de France, de Rio Claro (SP), a Oroch Intense na cor metálica prata é vendida por R$ 114.890, uma diferença de R$ 19.500 sobre o preço de tabela.
Renault Oroch será subtituída pelo Renault Niagara
Foto: Regence Fortaleza (CE)
Por uma diferença de apenas R$ 3.100 é possível levar a Renault Oroch na versão topo de linha, Iconic. O preço de R$ 117.990 (desconto de R$ 22.800) é praticado pela rede de concessionárias Sinal, de São Paulo (SP). Na Azzurra, do Rio de Janeiro (RJ), esse valor é válido para venda com usado na troca.
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Como é a Renault Oroch?
Lançada em 2015, a Oroch inaugurou o segmento de picapes intermediárias com estrutura monobloco no mercado brasileiro. Nos últimos anos, o modelo perdeu apelo com as atualizações da Toro e a chegada de concorrentes mais modernas, como a nova geração da Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage.
Renault Oroch consegue carregar 650 kg na caçamba
Foto: Regence Fortaleza (CE)
Agora, vai sair de linha para abrir espaço para a nova picape intermediária, que será chamada de Niagara. A caminhonete é baseada no SUV Boreal e será revelada em setembro.
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Voltando a falar da Oroch, a picape é fabricada em São José dos Pinhais (PR), baseada na plataforma B0, utilizada desde a primeira geração do Duster, conhecida pela mecânica robusta e descomplicada. Só que o projeto tem a vantagem de utilizar suspensão traseira independente do tipo multilink, que confere dirigibilidade consideravelmente superior que o sistema de eixo rígido do Duster.
Fim da produção da Oroch também é motivado pela nacionalização da produção do hatch compacto elétrico Geely EX2
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Pouco maior que a Fiat Strada a Renault Oroch mede 4,70 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,63 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. A caçamba de 683 litros tem capacidade de carga útil de 650 kg.
Sob o capô, o motor 1.6 flex aspirado de quatro cilindros utiliza comando de válvulas com variação na admissão acionado por corrente metálica para gerar até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.
Renaul Oroch tem câmbio manual em todas as versões
Foto: Regence Fortaleza (CE)
A ficha técnica informa que a picape de 1.339 kg acelera de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 169 km/h. O consumo médio declarado pelo Inmetro é de 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol.
As médias com gasolina são de 11,3 km/l e 11,7 km/l, respectivamente. O tanque de 45 litros fornece autonomia média de 527 km com gasolina, considerando os dados de consumo obtidos pelo Inmetro.
Equipamentos da Renault Oroch
Câmera de ré só está disponível na versão topo de linha da Renault Oroch
Foto: Regence Fortaleza (CE)
A Renault Oroch sai de fábrica equipada com airbags frontais, freios com ABS (antitravamento), monitoramento da pneus de uso misto, direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, protetor de caçamba, entre outros.
A intermediária Intense adiciona faróis de neblina, sensor de estacionamento, computador de bordo, central multimídia de 8 polegadas e racks de teto. Por fim, a Iconic acrescenta ar-condicionado digital, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, controle de cruzeiro, câmera de ré e rodas aro 16” com acabamento diamantado.
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