Renault Kardian Vibe 2027 é versão turbo de R$ 100 mil mais barata que Tera MPI

O Renault Kardian chegou em 2024 em resposta ao Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, mas em 2025 passou a brigar com o novo Volkswagen Tera, que emplacou quase 50 mil vendas no primeiro ano. Como estratégia contra o novo concorrente mais em conta, a marca francesa apostou no preço mais competitivo e lançou recentemente a versão de entrada Vibe.
A nova versão de entrada do Kardian 2027 traz o conhecido motor 1.0 TCe turbo flex, mas com a novidade do câmbio manual de seis marchas. Para ajudar a manter o preço abaixo dos R$ 100 mil, foram removidos alguns itens, como rodas de liga leve, rack de teto, painel de instrumentos digital, dentre outros.
Renault Kardian Vibe é a versão mais barata do SUV de entrada
Reprodução/Renault Jorlan
Custando R$ 99.990, a nova configuração do SUV da Renault ficou R$ 7,2 mil mais barata que a 1.0 MPI do Tera, que parte de R$ 107.190, e R$ 5 mil abaixo da Drive 1.3 do Fiat Pulse, R$ 104.990. O Chevrolet Sonic é o mais caro, ao custo de R$ 134.990, na opção mais acessível, Premier.
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O principal foco do Kardian Vibe será proporcionar um degrau menor entre o SUV compacto e o Kwid. Pelo menos foi o que contou um vendedor do grupo Jorlan, que tem concessionárias presentes nas regiões de Belo Horizonte (MG) e do Distrito Federal (DF). “Muitos dos nossos clientes que nos procuram para saber da novidade são donos de Kwid nas versões Techno e Outsider”, revelou.
Renault Kardian Vibe tem 410 litros de capacidade no porta-malas
Divulgação
Vale reforçar que a condição para o preço inicial de R$ 99.990 só é válida para pessoa física na compra de Kardian Vibe, ano/modelo 2027, na pintura sólida (Preto Nacré). Caso o cliente prefira financiar o veículo, é preciso dar 70% de entrada (R$ 72.360) e o saldo em 18 vezes de R$ 1.797,55, com taxa de juros de 0% ao mês.
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A filial Santa Emília, que tem unidades nas cidades paulistas de São Carlos, Rio Claro e Araraquara, também tem para entrega imediata qualquer cor do Kardian Vibe. “Dos R$ 99.990 pedidos pelo Kardian Vibe Preto Nacré, na pintura sólida sem acréscimo de valor, nós até conseguimos dar um desconto, mas tudo vai depender do perfil do cliente”, adiantou uma vendedora.
Cabine do Renault Kardian Vibe 2027 foi simplificada
Divulgação
Por fim, o Grupo Leauto, um tradicional conglomerado de concessionárias do mercado automotivo com mais de 50 anos de atuação no estado do Rio de Janeiro, também recebeu recentemente a novidade da Renault.
“Tivemos uma boa receptividade da versão Vibe do Kardian, que, mesmo com câmbio manual, tem tido uma excelente procura dado o maravilhoso custo-benefício, lembrando que o motor 1.0 turbo é o mesmo das demais variantes da linha”, revela o funcionário da unidade de Botafogo.
Como é a versão de entrada do Kardian?
O que o Renault Kardian Vibe 2027 oferece por R$ 100 mil?
Reprodução/Renault Jorlan
Apesar de ser uma versão de entrada, o Kardian Vibe já pode ser adquirido com a combinação do teto em tom contrastante de Preto Nacré, com acréscimo de R$ 1.800. A personalização está disponível nas cores preto Nacré) ou branco Glacier, com adicional de R$ 1.000, além do prata Étoile e cinza Cassiopée), que acrescentam mais R$ 1.900.
A versão vem de série com antena tubarão e maçanetas e retrovisores em preto brilhante. No entanto, não traz rodas de liga leve, mas sim um jogo aro 15 equipado com calotas pintadas de preto. Outro detalhe que chama a atenção. Além disso, o Kardian Vibe perde a suspensão mais elevada, ficando 1,5 cm mais baixo.
Internamente, o quadro de instrumentos é mais simples, do tipo analógico com visor central, dispensando o painel 100% digital maior das opções completas. O acabamento interno abusa de plásticos rígidos com detalhes específicos da versão. Por fim, o freio de estacionamento é por alavanca tradicional e não eletrônico.
Veja qual é o conjunto mecânico do Renault Kardian 2027
Reprodução/Renault Jorlan
Já o motor segue o mesmo das demais variantes do Kardian, ou seja, o turbo TCe 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque com etanol, e 120 cv e 20,4 kgfm com gasolina. A diferença está no câmbio manual de seis marchas, que passa a ser exclusivo da versão Vibe. A Evolution passa a ser vendida só com transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, de seis marchas e caixa seca com embreagens a óleo.
Em desempenho, o Kardian Vibe é honesto: acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. Porém, sua atenção está voltada ao consumo de combustível. De acordo com o Inmetro, a versão faz 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina; com etanol, são 9,3 km/l (urbano) e 10,9 km/l (rodoviário).
Principais equipamentos do Kardian Vibe
Entre os itens de série, o Renault Kardian Vibe traz seis airbags (frontal, lateral e de cortina), faróis de LED, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), assistente de partida em rampa (HSA) e sensores de estacionamento traseiros.
Na lista de itens de conforto, destaque para o ar-condicionado manual com tela digital, Além disso, o Kardian Vibe traz ajustes elétricos dos retrovisores, sistema Start-Stop e central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, entre outros.
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