Ram 1500 é a picape grande de melhor custo do Brasil em 2026

Em 2026, a Ram 1500 foi eleita a picape grande de melhor custo do Brasil pelo Qual Comprar. A caminhonete roubou o posto antes ocupado pela Ford F-150 e também se destacou frente a outros modelos como Chevrolet Silverado. O Superguia de Autoesporte, vale lembrar, avaliou mais de 200 veículos em 20 categorias diferentes.
Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento.
CAMPEÃ: Ram 1500
Motor de 6 cilindros que equipa a Ram 1500 é mais potente que o antigo V8 Hemi
Autoesporte
Preços: de R$ 584.990 a R$ 599.990
Versão sugerida: Laramie
Na categoria em que tamanho é documento, os números da Ram 1500 se sobressaem. A começar pelo motor 3.0 Hurricane biturbo de seis cilindros em linha, com 425 cv de potência e 64,8 kgfm de torque, que leva a bruta de zero a 100 km/h em 5,3 segundos. Ele atua com o câmbio automático de oito marchas e tração 4×4. Com quase 6 metros de comprimento, 3,67 m de entre-eixos e 2,6 toneladas, a Ram 1500 tem capacidade de reboque de 4.490 kg. Ou seja, é a picape grande que entrega o melhor desempenho e as melhores capacidades no mercado.
Os números de pós-venda também jogam a favor. Ela tem revisões e seguro mais baratos que os da Ford F-150. Desvalorização e cesta de peças ficam na média. Desde a opção Laramie, a 1500 oferece suspensão pneumática, head-up display, som com assinatura Harman-Kardon, cluster digital, teto panorâmico e estribos laterais e da tampa da caçamba elétricos.
Motor: 3.0T, 425 cv (G)
Câmbio: AT8
Garantia: 3 anos
Seguro: Homem R$ 12.515 | Mulher R$ 15.189
Revisões: R$ 11.169
Desvalorização: 7,7%
Peças: R$ 48.565
Porta-malas: 1.200 litros
Lançamento: 2019
Pontos positivos: Tem bom nível de acabamento e é a picape a gasolina mais potente do Brasil
Pontos negativos: Desvaloriza mais e tem peças mais caras que as da grande rival, Ford F-150
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Chevrolet Silverado
Chevrolet Silverado tem as revisões mais baratas do segmento
Autoesporte
Menos potente que as rivais, pelo menos dispõe de um motor com sistema de desativação de cilindros. Isso ajuda no consumo, que passa de 7 km/l na estrada. Mas a economia da bruta da GM é, mesmo, no pós-venda. Tem as revisões mais baratas do segmento e apólice de seguro comedida para a categoria. Contudo, perde a chance de vitória porque a GM não enviou os preços de todos os componentes da cesta de peças. A versão High Country traz muito luxo a bordo, com madeira legítima e equipamentos como internet embarcada, ar-condicionado digital e central de 13,4″.
Motor: 5.3 V8, 360 cv (G)
Câmbio: AT10
Desvalorização: 3,1%
Seguro: H R$ 8.144 | M R$ 10.335
Revisões: R$ 7.084
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Caçamba: 1.781 litros
Lançamento: 2024
Jeep Gladiator
Jeep Gladiator perde pontos pela desvalorização acima da média
Autoesporte
Trazida em versão única, a picape oriunda do Wrangler tem não só a vocação fora de estrada do jipão como também soluções engenhosas, tais como a possibilidade de remoção do teto e das portas e o rebatimento do para-brisa. O motor, por sua vez, é o 3.6 V6 de 284 cv e 35,4 kgfm, que trabalha com a caixa automática de oito marchas e tração 4×4. Acena com revisões entre as mais baratas e um dos seguros mais atraentes. Mas, além do fato de a cesta de peças e a desvalorização destoarem, as unidades 0 km mais novas à venda que rastreamos são do ano-modelo 2024.
Motor: 3.6 V6, 284 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 8,8%
Seguro: H R$ 11.203 | M R$ 13.390
Revisões: R$ 8.354
Peças: R$ 55.522
Garantia: 5 anos
Caçamba: 1.000 litros
Lançamento: 2022
Ford F-150
Ford F-150 tem a maior caçamba da categoria
Autoesporte
A picapona da Ford tem a maior caçamba da categoria e pode rebocar quase 3.500 kg. O motor de 405 cv é o V8 do Mustang, com sete modos de condução. Desde a Lariat, tem Adas generoso, oito airbags, head-up display, tampa traseira com três tipos de abertura, painel de 12” com animações para cada modo de direção, multimídia de 12” e som Bang & Olufsen.
A manutenção é competitiva, com cesta de peças mais barata que a da 1500 e a desvalorização mais baixa do segmento, mas o seguro com cotação desproporcional e as capacidades inferiores às da Ram foram decisivos para impedir a viória.
Motor: 5.0 V8, 405 cv (G)
Câmbio: AT10
Desvalorização: 0,2%
Seguro: H R$ 12.487 | M R$ 43.730
Revisões: R$ 13.966
Peças: R$ 40.948
Garantia: 5 anos
Caçamba: 1.495 litros
Lançamento: 2022
Ram 2500
Ram 2500 entrega 436 cv de potência, mas é preciso de CNH categoria C (ou acima) para dirigi-la
Autoesporte
A 2500 colocou as coisas na ordem e agora é vendida no Brasil com motor Cummins 6.7 mais potente que o da 1500, com 436 cv e absurdos 148,7 kgfm a 1.700 rpm. A caçamba leva 1.280 litros, a capacidade de carga é de 1,2 tonelada e a de reboque chega a quase 9 toneladas (com freio). Porém, lembre-se de que só quem tem CNH categoria C (ou acima) pode dirigi-la. Toda essa grandiosidade é replicada no pós-venda. Peças e revisões são (muito) mais caras que as dos concorrentes, o seguro é elevado e a desvalorização é a mais alta da categoria.
Motor: 6.7T, 436 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 26,8%
Seguro: H R$ 17.358 | M R$ 20.211
Revisões: R$ 37.310
Peças: R$ 67.943
Garantia: 3 anos
Caçamba: 1.280 litros
Lançamento: 2019
Roteiro da boa compra
Segmento que cresce
Há poucos anos, a única picape grande à venda no Brasil era a Ram 2500, limitada pela necessidade de CNH para caminhões. As fabricantes parecem ter visto uma oportunidade de falar com o público do interior do país e resolveram investir pesado no segmento. Desde então, a categoria floresceu com a chegada de lendárias picaponas. A partir do momento em que a 1500 abriu os trabalhos, em 2021, vieram, na sequência, Jeep Gladiator e Ram 3500, em 2022; Ford F-150 e Chevrolet Silverado, em 2023; e a nova 1500, em 2024. O público agradece!
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More