Os carros que subiram e caíram nas vendas no 1º semestre de 2026

O mercado automotivo brasileiro está cada vez mais em transformação. Isso fica evidente quando analisamos os carros que mais ganharam e perderam espaço em vendas no primeiro semestre de 2026. Enquanto a eletrificação e a ofensiva das marcas chinesas impulsionaram o desempenho de carros de BYD e GWM, por exemplo, veículos tradicionais registram fortes quedas.
Para eleger os modelos que subiram e caíram nas vendas nos primeiros seis meses do ano, analisamos os dados da Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores (Fenabrave) em comparação com o mesmo período de 2025.
Os carros que subiram nas vendas no 1º semestre de 2026
1º) BYD Dolphin: 187,2%
BYD Dolphin GS é a versão de entrada do hatch elétrico
Renato Durães/Autoesporte
O BYD Dolphin é o primeiro da lista com crescimento de impressionantes 187,2%. Afinal, saiu dos 6.284 emplacamentos para 18.047 unidades. O hatch elétrico está à venda em três versões no Brasil e chega a entregar 204 cv de potência. A subida expressiva nas vendas está relacionada à consolidação da marca no nosso mercado, à ampliação da rede de concessionárias e à política agressiva de preços. Afinal, o Dolphin parte de R$ 149.990.
BYD Dolphin
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2º) Caoa Chery Tiggo 5X: 180,7%
O Caoa Chery Tiggo 5X mudou recentemente e isso parece ter agradado os consumidores brasileiros. Com a ajuda da reestilização, o SUV compacto teve um crescimento de 180,7% no primeiro semestre deste ano, saindo de 5.612 registros para 15.755 emplacamentos. O motor é 1.5 turbo flex de 150 cv e 22,8 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático do tipo CVT que simula nove marchas. E a expectativa é ainda mais positiva porque uma configuração híbrida plena (HEV) vem aí.
Caoa Chery Tiggo 5X
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3º) BYD Dolphin Mini: 170%
Seguindo o mesmo ritmo do irmão maior, o BYD Dolphin Mini não cansa de estabelecer novos recordes. Além de ser o elétrico mais vendido do Brasil, é também um dos que mais cresceu nos emplacamentos nos últimos meses, com aumento de 170%. O compacto elétrico é sempre equipado com motor de 75 cv e é uma das opções mais acessíveis do mercado brasileiro, com preço de R$ 119.990.
BYD Dolphin Mini
4º) GWM Haval H6: 58,9%
O GWM Haval H6 é mais um chinês da lista. O SUV médio está à venda com versões híbridas leves (HEV), plug-in (PHEV) e até com uma opção mais esportiva, a GT. Desta forma, a potência varia de 243 cv a 393 cv. A variedade do portfólio ajuda a explicar o crescimento de 58,9% no semestre, assim como a maior aceitação dos híbridos no mercado brasileiro.
GWM Haval H6
5º) Porsche 911: 52,5%
Porsche 911 teve 677 emplacamentos no primeiro semestre de 2026
Divulgação
O Porsche 911 é um dos que mais surpreende na lista. O aumento de 52,5% nas vendas pode ser explicado pela maior disponibilidade de unidades ou até pela renovação da linha. O esportivo é oferecido em versões com motor 3.0 biturbo de seis cilindros ou 3.6 híbrido nas configurações mais recentes. A potência varia entre 394 cv e mais de 650 cv. O preço inicial é de R$ 990 mil.
Porsche 911
Os carros que caíram nas vendas no 1º semestre de 2026
1º) Honda Civic: 99%
Honda Civic não é mais rival do Toyota Corolla
Honda/Divulgação
Do outro lado da história está o Honda Civic, que teve uma queda de quase 100% nos emplacamentos. As vendas de 977 unidades do ano passado viraram apenas 10 exemplares neste ano. Isso porque o sedã agora é vendido no Brasil apenas na versão híbrida e:HEV, que combina motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson com dois motores elétricos, entregando 184 cv de potência combinada.
A forte queda se explica principalmente pela mudança de posicionamento do modelo, que deixou de ser um sedã de grande volume para atuar em um nicho premium, com preço de R$ 266.500. Junto disso, a oferta é limitada por conta de lotes que chegam importados da Tailândia.
Honda Civic
2º) Honda Accord: 86%
Honda Accord está à venda em versão única por mais de R$ 330 mil
autoesporte
O Honda Accord segue o mesmo caminho e teve apenas 20 unidades vendidas no primeiro semestre de 2026. A queda percentual, neste caso, é de 86%. Assim como o irmão, está disponível somestre com motorização híbrida e custa R$ 333 mil. O conjunto tem um motor 2.0 a gasolina associado a dois motores elétricos, desenvolvendo 207 cv. A retração nas vendas também está ligada ao crescimento dos SUVs.
Honda Accord
3º) Toyota Corolla Cross: 38,1%
Pode parecer difícil acreditar que o Toyota Corolla Cross está entre os modelos que mais caíram em vendas do primeiro semestre de 2026, mas foram apenas 18.621 emplacamentos no período. A queda do SUV foi causada, principalmente, pela microexplosão que atingiu a fábrica de motores da marca e paralisou a produção por alguns meses. Mas não só isso. Os baixos números também podem ser atribuídos ao aumento da concorrência, como é o caso da chegada do Omoda 5 HEV.
Toyota Corolla Cross
4º) Porsche Panamera: 37,7%
Novo Porsche Panamera teve apenas 84 unidades a menos na comparação com 2025
Divulgação
O Porsche Panamera é oferecido no Brasil em diferentes versões, com motores V6 e V8 biturbo, além de configurações híbridas plug-in, com potência que pode superar os 680 cv. A queda nas vendas reflete principalmente o baixo volume característico do segmento de luxo, no qual pequenas oscilações no número de emplacamentos geram grandes variações percentuais.
Porsche Panamera
5º) Honda HR-V: 29,7%
Por fim, o Honda HR-V surge com queda de 29,7% no período. O SUV já foi o mais vendido da categoria, mas hoje sofre pelo avanço da concorrência no segmento. A chegada de novos rivais com mais equipamentos e versões eletrificadas aumentou a pressão sobre o modelo, que é equipado com motor 1.5 aspirado de 126 cv nas versões de entrada e 1.5 turbo de 177 cv nas configurações mais caras.
Honda HR-V
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