Novos Audi A5 e A6 Avant dão fôlego às peruas no Brasil com muita potência

A Audi acaba de confirmar o início da pré-venda das novas stations A5 Avant e A6 Avant no Brasil. A dupla chegará às lojas a partir de setembro e, desde já, promete dar fôlego ao quase extinto segmento de peruas de luxo no país. O estilo de carroceria é o mesmo, mas as propostas mecânicas são totalmente distintas: enquanto a primeira tem motor a gasolina de 272 cv, a segunda aposta em um conjunto elétrico dedicado de 367 cv.
No caso da A5 Avant, a Audi anuncia preço de R$ 474.990 para a única versão de acabamento disponível, S Line. Sob o capô, o conjunto é o mesmo adotado pelo A5 sedã vendido no Brasil desde 2025: motor 2.0 TFSI turbo a gasolina, com quatro cilindros em linha, 16 válvulas e injeção direta, oferecendo 272 cv de potência e torque máximo de 40,8 kgfm. Aliado ao propulsor, há um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro.
Audi A5 Avant tem 4,82 metros de comprimento e leva até 1.396 litros no porta-malas
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Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h realizada em apenas 5,9 segundos e velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). A plataforma PPC (Premium Platform Combustion) é a mais moderna da marca para carros a combustão da marca, sendo usada também pelo Q5.
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Em dimensões, a nova Audi A5 Avant mede 4,82 metros de comprimento, 2,09 m de largura, 1,46 m de altura e 2,89 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é de 448 litros, ou 1.396 litros com o banco traseiro rebatido.
Audi A5 Avant tem lanternas interligadas e gráficos de LED exclusivos
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Na lista de equipamentos, a perua oferece ar-condicionado automático de três zonas, bancos dianteiros elétricos com ajuste lombar e função de memória para o banco do motorista, chave presencial, iluminação ambiente, carregador sem fio, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico, teto panorâmico de vidro com transparência ajustável, entre outros.
Na cabine, Audi A5 Avant tem painel com múltiplas telas e acabamento de luxo
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No quesito segurança, destaque para sete airbags, alerta de saída da faixa, assistente de desvio e assistente de conversão na frente, assistente de frenagem de emergência na frente, assistente de mudança de faixa, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), detector de atenção e sonolência do motorista, faróis full LED Matrix e Head-Up Display.
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A6 Avant e-tron
Por sua vez, a nova A6 Avant chega com proposta totalmente elétrica. Em versão única, S Line, tem preço sugerido de R$ 699.990 e também será entregue a partir de setembro. No visual, destaque para o formato extremamente fino do DRL, que tem design tridimensional e assinatura luminosa digital (são 8 opções no total, segundo a Audi). Os faróis foram posicionados mais abaixo e trazem uma máscara preta e tecnologia Matrix LED.
Audi A6 Avant e-tron segue o design frontal da versão Sportback, incluindo o formato dos faróis
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Na lateral, a perua exibe linhas fluídas e teto característico da carroceria Avant, além de chamativas rodas de 21 polegadas com acabamento polido. Na traseira, as lanternas full-LED são interligadas e oferecem diferentes animações. Destaque ainda para o logotipo luminoso que tem virado item padrão nos carros mais caros da marca.
Na traseira, Audi A6 Avant e-tron tem logotipo luminoso e lanternas interligadas
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Em dimensões, a A6 Avant possui 4,92 metros de comprimento, 2,13 m de largura, 1,52 m de altura e 2,94 m de entre-eixos. A plataforma PPE, também usada pela Porsche, foi desenvolvida especialmente para veículos elétricos.
Assim como o A6 Sportback, à venda no Brasil desde 2025, a perua conta com tração traseira e motorização elétrica com potência combinada de 367 cv e 57,6 kgfm de torque. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e a velocidade máxima é de 210 km/h (limitada eletronicamente).
Audi A6 Avant e-tron tem interior com iluminação ambiente e telas integradas até para o carona
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A bateria de íons de lítio possui capacidade de 100 kWh e garante autonomia de 440 quilômetros, segundo dados do Inmetro. A recarga de 10% a 80% é feita em apenas 21 minutos no sistema de carregamento DC 270 kW.
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