Novo Hyundai i20 N híbrido de 300 cv é rival do Pulse Abarth que queríamos

Poucos dias depois de apresentar a nova geração do i20 no Brasil, a Hyundai confirma na Europa a renovação do representante esportivo da família, o i20 N. O modelo será atualizado dentro da mesma receita que consagrou a linhagem anterior, vendida até 2024, com destaque para visual exclusivo e preparação técnica assinada pela divisão N. Como diferencial, a segunda geração ganhará motorização híbrida e poderá chegar perto dos 300 cv.
“Precisamos desse modelo de entrada de volta para os nossos fãs”, disse Manfreed Harrer, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Hyundai, à revista britânica Autocar. “Um i20 N para a Europa é imprescindível”, completou, fazendo referência ao potencial de vendas do modelo na região e ao portfólio da divisão, que conta também com o i30 N e os elétricos Ioniq 5 N e Ioniq 6 N.
Harrer também adiantou que o desenvolvimento do projeto está sendo tocado a todo vapor e o lançamento não deve demorar para acontecer. “Estamos trabalhando intensamente para que isso aconteça o mais rápido possível”, disse. O mais provável é que a apresentação aconteça em meados de 2027, com vendas a partir de 2028.
Novo Hyundai i20, recém-lançado no Brasil, terá versão esportiva preparada pela divisão N
Murilo Góes/Autoesporte
Novo i20 N será híbrido
Dentro da receita esportiva da geração anterior, o novo i20 N deve evoluir para se tornar um esportivo eletrificado. O próprio Harrer sugeriu que o compacto ganhará um conjunto mecânico híbrido e entregará números de desempenho bem superiores aos do antecessor.
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Até agora, as principais especulações giram em torno de uma versão híbrida do motor 1.6 turbo de quatro cilindros já usado pelo modelo. O propulsor deve ganhar o auxílio de duas máquinas elétricas e entregar algo próximo dos 300 cv de potência e 38,7 kgfm de torque.
Hyundai i20 N foi vendido até 2024 em mercados da Europa
Divulgação
Como comparação, o i20 N anterior entregava 204 cv e 28 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e alcançando velocidade máxima de 230 km/h. Com quase 100 cv a mais e assistência elétrica, o novo certamente terá rendimento ainda mais animador.
Na preparação, a divisão N deverá equipar o modelo com diferencial mecânico de deslizamento limitado, suspensão com geometria específica, nova barra estabilizadora, molas e amortecedores exclusivos, além de freios reforçados.
Hyundai i20 N 2024 entregava 204 cv com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos
Divulgação
Concorrentes do novo i20 N
Apesar de híbrido, o novo i20 N terá como principais concorrentes modelos puramente elétricos. É o caso de nomes como Alpine A290, Volkswagen ID. Polo GTI, Peugeot e-208 GTi e Opel Corsa GSE.
Já no Brasil, o i20 esportivo poderia concorrer diretamente com Fiat Pulse Abarth e Volkswagen Nivus GTS, trazendo a divisão esportiva N pela primeira vez para o mercado nacional. A chegada por aqui, vale ressaltar, ainda não foi confirmada.
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